Modification 600 TT 90

Cet aprem j'avais prevu rangement..j'ai commencé ...mais j'ai craqué un peu..
Je me suis occupé des cales pieds de nain d'origine ..J'ai modifié mes anciens cales pieds de wrf et ils sont montés .. reste à commander les ressorts de cales pieds (wrf) les anciens du TT ne vont pas sur le diametre de l'axe
J'en ai profiter pour les regler horizontalement (s'était pas la cas coté d)

Coté gauche





Coté droit

Voilà à quoi ça commence à ressembler






Ceci étant fait ..je m'attaque au soucis de fixation du phare..
D'origine ,il est enfiché sur une pate du support de compteur (qui est concervée) et sur 2 picots du T inferieur de fourche.(voir photo)



Ca ne me plait pas trop ..Je conserve l'insertion dans le support de compteur, mais pour un bon maintient, je recupere les fixations d'une vielle plaque phare de mon 501 husaberg (ouais ,je suis un paysan ,je garde tout !!)



Et voilà , ça ne bouge plus un poil, pas besoin d'outil... je vais pouvoir commencer à ranger !!!

Voilà le GB arriere fini ..avec le fameux feu "US" au lieu du feu de TY d'origine

La grippe et pas trop envie de sortir me geler donc je mets en route le poele à bois et je regarde ce que je peux avancer.
La fausse joie de vendredi pour les manchon de carbu ,me font perdre encore 15J avant d'envisager un remontage qquonque...

Tiens le pot... allez feu pour le pot.
J'ai un pot de 650 zab en pieces (et vidé! ) un bout de collecteur qui va avec ..ça ira tres bien ..

D'abord apres avoir presenté le silencieux et pris qq mesures.. c'est pas gagné . Le silencieux est prevu pour être monté du coté gauche et pas droit..un pot de KTM ça aurait été du gateau..mais ça j'ai pas ..
Je commence par le reduire de 6.5 cm



Je refais mes tests, ça se presente mieux (hormis,la pate de fixation à l'envers comme dit plus haut)
Maintenant la fixation, je veux recuperer la rotule du collecteur et la fixation d'origine pour assurer une bonne fixation (idem l'origine!)




Donc je coupe le collecteur, d'abord avec avec le coude, puis ensuite je le coupe dans l'angle
Apres lui avoir expliqué la vie à la campagne avec une cale et une masse (petite!) je suis en place



J'ai aussi la fixation d'origine qui tombe ,pile poil en face (apres qq explications comme dit ci dessus! )

Je pointe la piece et demonte le collecteur ,pour souder tout ça proprement au boulot ...

Pour la partie "absorbtion" du pot je verrais plus tard, la grippe est plus forte que moi et j'abandonne pour cet aprem

Un petit montage à vide pour se donner une idée et re-verifier que le cache lateral d'origine passe sans soucis

J'emmenerais le silencieux à un copain de mon ancien boulot pour dessouder et resouder la pate alu pour le coté droit ..



Pour ceux qui se demande pourquoi cette modif, donc qui n'ont jamais eu de XT TT ou autre...le poids à 98% et l’esthétique pour 2%

great job

tu nous mènes une vie avec la tt, la ténéré, tu comptes en faire quoi de tes pièces de musée phil?

lolo (le badrais) a écrit:

tu nous mènes une vie avec la tt, la ténéré, tu comptes en faire quoi de tes pièces de musée phil?

Tu peux parler bien en face du micro..j'ai rien compris à la question ...

le grippé il a pas compris

en gros,

une fois que tu as fini de retaper ton parc, tu fais quoi?


bah il roule, et il casse, et il refait, le truc normale

lolo (le badrais) a écrit:

tu nous mènes une vie avec la tt, la ténéré, tu comptes en faire quoi de tes pièces de musée phil?

Citation :

le grippé il a pas compris

en gros,une fois que tu as fini de retaper ton parc, tu fais quoi?

Haa..Ya-ya..
Dans l'ordre
Ca me vide mes stocks de pieces ..
Avec la Teneré ..rien partie et du coup j'ai mon budget pour y retourner en novembre 2013 (du moins 80%)
Avec la TT ,pour des balades et mettre la fessé aux gars en husky ..et je suis inscrit àla Rand Auvergne dans un team Epoqua (de cougar en fait)
et donc si on compte bien il ne reste qu'une WRF et une TT à la maison..

la féssée! la féssée!!!!

lolo (le badrais) a écrit:

la féssée! la féssée!!!!

dangelfan a écrit:

lolo (le badrais) a écrit:

tu nous mènes une vie avec la tt, la ténéré, tu comptes en faire quoi de tes pièces de musée phil?

Citation :

le grippé il a pas compris

en gros,une fois que tu as fini de retaper ton parc, tu fais quoi?

Haa..Ya-ya..
Dans l'ordre
Ca me vide mes stocks de pieces ..
Avec la Teneré ..rien partie et du coup j'ai mon budget pour y retourner en novembre 2013 (du moins 80%)
Avec la TT ,pour des balades et mettre la fessé aux gars en husky ..et je suis inscrit àla Rand Auvergne dans un team Epoqua (de cougar en fait)
et donc si on compte bien il ne reste qu'une WRF et une TT à la maison..

Tenere vendue , alors ?

redsun a écrit:

dangelfan a écrit:

lolo (le badrais) a écrit:

tu nous mènes une vie avec la tt, la ténéré, tu comptes en faire quoi de tes pièces de musée phil?

Citation :

le grippé il a pas compris

en gros,une fois que tu as fini de retaper ton parc, tu fais quoi?

Haa..Ya-ya..
Dans l'ordre
Ca me vide mes stocks de pieces ..
Avec la Teneré ..rien partie et du coup j'ai mon budget pour y retourner en novembre 2013 (du moins 80%)
Avec la TT ,pour des balades et mettre la fessé aux gars en husky ..et je suis inscrit àla Rand Auvergne dans un team Epoqua (de cougar en fait)
et donc si on compte bien il ne reste qu'une WRF et une TT à la maison..

Tenere vendue , alors ?

Apres avoir tout pesé ..le pour/ le contre oui ,j'ai vendue. J'ai choisi de vivre une nouvelle aventure (qui sera sur le même perimetre) plutôt que de rester à quai ,avec mes souvenirs, faute de budget ..
J'ai choisi le projet,plutôt que le culte de l'objet .. Ma femme m'a offert une belle toile de cette aventure, j'y passe tout les jours devant et tout les jours..... ...... je me dit que s'était une aventure à deux. Regis avait 1 projet par an (enfin 1 par pause café ,mais on triait grave !)
2012 les dunes Marocaines
2011 l'enduro et le telethon sur la boue
2010 la Piste en vitesse
Rester sans projet, ça ne corresponds pas à notre vecu .. Cette année ça sera l'enduro en vieille pour moi et retourner dans le sable..

Comme le pot est monté à gauche sur la zab et à droite sur la yam ,il faut dessouder et resouder la pate de fixation de l'autre coté



Voilà la pate est passée de l'autre coté de l'axe

Le tube interne était mort , j'en fait refaire un au boulot .. ça a meilleure gueule tout de suite. Il me restera à le recouper à la bonne longueur



Pour le reste.. ça avance, le carbu(de xt), les manchons (de xt), le boitier de filtre à air, le reservoir d'huile, amorto ont repris place

Ca prends tournure



Pour l'instant coup total du pot .... 0€

Ca roule et ça PETE !!!!

Hier j'ai craqué , le pot tient avec un collier plastique, le réservoir ne prends pas encore place (j'ai un soucis de place avec le nouveau carbu)
Mais elle roule !!

Point de vue carbu ya encore une belle marge de progrés (on entends plus les PET-PET que le ronronnement du moteur..filmé avec le tel de boulette)

Mais ça demarre, ça embraye, ça freine et ça se deplace !!

Je me marre comme un gosse qui redemarre une mobylette bleu qui trainait dans une cave de papy ..

http://www.leboncoin.fr/motos/444675277.htm?ca=22_s

l'est pas chere , la tt

deugui a écrit:

http://www.leboncoin.fr/motos/444675277.htm?ca=22_s

Et alors? j'en ai deja une .. acheté (non tournante). Acheté pour la modifier (un jeu ..quoi..)

deugui a écrit:

http://www.leboncoin.fr/motos/444675277.htm?ca=22_s

J'avais la même :

redsun a écrit:

l'est pas chere , la tt

D'ailleurs, elle n'y est plus..

polo a écrit:

deugui a écrit:

http://www.leboncoin.fr/motos/444675277.htm?ca=22_s

J'avais la même :

Superbe, tu ne la mettais pas dans les chemins ?
une MCC , une Original ? une Berthaux ?

C'est bizzare, je n'en ai jamais vu avec le cadre bleu d'origine comme la mienne, cadre blanc, rouge oui ..mais bleu jamais.. j'ai graté dessous ,ya l'apprêt, le cadre, mais pas de trace de rouge/blanc..

Bon pour la ligne Factory recycled ..14€ d'insonorisant et 3-4kg de moins.. (et puis c'est plus joli)

en cours de montage (avant fermeture par rivet, c'est bien foutu sur zab, il n'y en a que d'un coté)



J'ai decoupé , raccourci de 3 à4 mm la pate pour la ressouder à l'identique, afin de deporté le pot plus contre le cadre, afin de limiter le contact éventuel du pneu et du pot . D'origine sur la zab ça touchait (on voit la trace de gomme sur le pot)



Demain, elle va chez le mecano pour le faisceaux simplifié, je déteste ça..ça je sous-traite sans remors..

J'ai avancé sur le freinage . Un disque de 245 au lieu 230 , sur les fixations d'origine

Un disque neuf de 350 xt ..tout simplement .Il est aussi plus épais 4mm (ça acheté neuf, pas de recup.. )

Pour le silencieux, je pensais le poncer au 240 ,puis le brosser ??


Un coucou à Fred qui passe parfois pour voir l'avancement du TT

dangelfan a écrit:

polo a écrit:

deugui a écrit:

http://www.leboncoin.fr/motos/444675277.htm?ca=22_s

J'avais la même :

Superbe, tu ne la mettais pas dans les chemins ?
une MCC , une Original ? une Berthaux ?

C'est bizzare, je n'en ai jamais vu avec le cadre bleu d'origine comme la mienne, cadre blanc, rouge oui ..mais bleu jamais.. j'ai graté dessous ,ya l'apprêt, le cadre, mais pas de trace de rouge/blanc..

C'était une MCC.

Je faisais tout avec: aller au boulot rouler dans les chemins.

Je suis même monté en Lozère chez un pote : le matin sur la route, arrivé pour l'apéro, changement du pignon de sortie de boite et l'aprés midi enduro . J'étais jeune, c'était le bon temps.

Elle m'a fait un caprice sur un trefle lozérien. Je suis resté 45 minutes dans un trou avant qu'elle décide à redémarer. . Les mecs s'arrétainet et me demandez ce que j'avais. Quand je leur expliqué le problème, j'avais droit à "condoléances" .

Elle a fini par démarer il s'est mis à pleuvoir je suis rentrer par la route et j'ai acheté le 2 tps d'un pote et ça a été la révélation