Yamaha WRF

dangelfan a écrit:

WIL07 a écrit:

118 kgs...

Ca devient l'obsession et L'Argument marketing ... pour infos ..Monosapiens passe avec son enclume de XR ,sans injection..là ou des motos à 98kg ne passent pas ..
Je dit pas le gars qui est 4em au classement de sa region, 4Kg peut le faire passer 3em .. Mais des baladeurs (90% des clients enduro ?) ça ne change pas grand chose.

+100000000

bref quand on est une brele avec une moto de 120 kilos c est idem avec une de 100 kilos lol

perso des breles de 100kg j'en ai jamais eu.    
j'ai eu la 250ktm exc 2temps 2008 115kg tout plein fait avec sabot et protege radiateur alu(pesée au FED, une des plus legere avec la 250crf homologué, 114kg de memoire) .
je suis passer apres sur une 250wrf 2007 et je n'ai jamais ressenti d'ecart vraiment genant.
apres c'est que mon avis

Quand je suis passé de la 250 WRF à la 250 EXC-F, j'ai bien senti le différence de poids
- Relevage de la brêle basculée "guidon en bas"
- lorsqu'il faut soulever l'arrière pour terminer le passage d'une racine ou d'un gros cailloux

... OK, c'est des situations que seuls les vivent ... mais c'est plutôt mon quotidien

Si l'occasion se présente, j'essayerai bien la nouvelle 250 WRF ...

gilles a écrit:

Quand je suis passé de la 250 WRF à la 250 EXC-F, j'ai bien senti le différence de poids
- Relevage de la brêle basculée "guidon en bas"
- lorsqu'il faut soulever l'arrière pour terminer le passage d'une racine ou d'un gros cailloux

... OK, c'est des situations que seuls les vivent ... mais c'est plutôt mon quotidien

Si l'occasion se présente, j'essayerai bien la nouvelle 250 WRF ...

GILLES

peux tu stp m'indiquer où se trouve ton check list de ton 250 wrf

merci

quand on a 20 piges,de l'expérience en tt on peux prendre un pachyderme
a 50 ou 55ans si niveau moyen il faut éviter
pour mono son xr il c'est la mené aussi,pas un manche sa change la donne aussi,
sur une journée complète de technique sa doit bien le tuer quand même

Une journée de technique ? J'y pense même plus !

jlyam a écrit:

gilles a écrit:

Quand je suis passé de la 250 WRF à la 250 EXC-F, j'ai bien senti le différence de poids
- Relevage de la brêle basculée "guidon en bas"
- lorsqu'il faut soulever l'arrière pour terminer le passage d'une racine ou d'un gros cailloux

... OK, c'est des situations que seuls les vivent ... mais c'est plutôt mon quotidien

Si l'occasion se présente, j'essayerai bien la nouvelle 250 WRF ...

GILLES

peux tu stp m'indiquer où se trouve ton check list de ton 250 wrf

merci

Ici : https://www.lenduro.com/t4352p975-tout-sur-les-wrf

voici qqs photos de la 250 2015

De Fichiers transférés

De Fichiers transférés

De Fichiers transférés

src="https://lh3.googleusercontent.com/-9FlXlis_xtw/VFqfEvIylfI/AAAAAAAAAEs/Kdm6U4bvj8I/s640/DSCN1376.JPG" height="480" width="640" />

De Fichiers transférés

De Fichiers transférés

De Fichiers transférés

De Fichiers transférés

De Fichiers transférés

De Fichiers transférés

De Fichiers transférés

De Fichiers transférés

De Fichiers transférés

je l'ai soulevée de l'arrière d'un bras elle ne m'a pas paru lourde, bien moins que la ktm free électrique
prix annoncé en italie 8600€ ttc.
la fiche technique est dispo sur le site yam france.

vivement que je reçoive ma moto de démo...

c'est des entrée d'air qu'on vois sur les ouïe noir 1er photo ?

z ont foutu une coque de faux reservoir de derby perso jmen fout du poids mais cette mobylette ne m attire vraiment mais alors vraiment pas mais ca c est les gouts et les couleurs

Delémys a écrit:

c'est des entrée d'air qu'on vois sur les ouïe noir 1er photo ?

deugui a écrit:

z ont foutu une coque de faux reservoir de derby         

le cache du filtre a air je pense

Chez les motos neuves c'est juste le prix qui me rebute !

fred27 a écrit:

voici qqs photos de la 250 2015

je l'ai soulevée de l'arrière d'un bras elle ne m'a pas paru lourde, bien moins que la ktm free électrique
prix annoncé en italie 8600€ ttc.
la fiche technique est dispo sur le site yam france.

vivement que je reçoive ma moto de démo...

Fred, tu es/étais à Milan ?
Tu vas en avoir une en démo ?
Tu as vu la R1 ?

un joli kit déco,protège main et roule ma poule
ils vont peu être la sortir en 300cm3 les bols de riz

c est la conso qui va faire soucis aprés 250 ou 300 c est une histoire de marketing , les nouveaux 250 c est quand même puissant , d ailleurs y a t il réellement une différence avec un 300 pas sûr .

vialle a écrit:

un joli kit déco,protège main et roule ma poule
ils vont peu être la sortir en 300cm3 les bols de riz

pas loin de mon projet :

à l'achat:
- une ligne
- batterie lithium
- renthal 997
- disque + gros à l'avant
- déco + GB arrière blanc et plaque phare USA
et feu ! une machine de compète

pilote43 a écrit:

c est la conso qui va faire soucis aprés 250 ou 300 c est une histoire de marketing , les nouveaux 250 c est quand même puissant , d ailleurs y a t il réellement une différence avec un 300 pas sûr .

tu as une différence avec le 300 au niveau du couple comme en 2temps
par contre tu as un peu + d'inertie en 300cm3
le 250 se manie encore mieux dans cette catégorie petit 4temps comme pour sherco...

c'est le moteur du cross, roue arrière en 18, le 250 doit a mon avis suffire, y a plus qu'a essayé pour se rendre compte et a voir de près, des petits truc me chiffonne

Delémys a écrit:

c'est le moteur du cross, roue arrière en 18, le 250 doit a mon avis suffire, y a plus qu'a essayé pour se rendre compte et a voir de près, des petits truc me chiffonne  

moi je laisserai bien tenté
a quand en magasin?
qu'est ce qui te chiffonne?

VIALLE a écrit:

tu as une différence avec le 300 au niveau du couple comme en 2temps
par contre tu as un peu + d'inertie en 300cm3 bah
le 250 se manie encore mieux dans cette catégorie petit 4temps comme pour sherco...

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tu as raison mais vraiment la 250 YZF CROSS ça watt , si la wrf va de paire bien sur en config enduro ça va dépoter
après plus tu montes en cylindré plus ça embarque c est sur , mais je serai assez curieux de comparer un 300 sherco avec la 250 EXCF ou la 250 FE par exemple sur un banc de puissance

gregos a écrit:

Delémys a écrit:

c'est le moteur du cross, roue arrière en 18, le 250 doit a mon avis suffire, y a plus qu'a essayé pour se rendre compte et a voir de près, des petits truc me chiffonne  

moi je laisserai bien tenté
a quand en magasin?
qu'est ce qui te chiffonne?

je crois que Nicolas ma parlé de février mars 2015
l'accès au réservoir si pas trop exposé au saleté, les prises d'air (si sans est bien) au niveau des ouïe, en cas de chute la terre qui peut y rentré + la casse si la cross est monté pareil c'est que ça a fait ses preuves donc tout bon

en tout cas elle me plait

hé hé ! gregos qui revient au affaire

ca me demange