BETA 300 Xtrainer 2 temps à Graissage séparé

Egalement quelques questions avant de remplacer mon 250 WRF par la XTRAINER :

Quelqu'un a installé le kit kick ? (jolie phrase)

Et également un embrayage Rekluse ?

Tu veux passer d'une WRF à une Xtrainer avec rekluse? C'est le grand écart là! Tu passes d'une moto hyper fun à un outil trop facile sans âme lol

TitouZXR a écrit:

Tu veux passer d'une WRF à une Xtrainer avec rekluse? C'est le grand écart là! Tu passes d'une moto hyper fun à un outil trop facile sans âme lol

Hyper fun dans certaines conditions (ballades, chemins secs) , mais trop exigeante en avançant dans le temps (52 ans) et des soucis de santé, (deux opérations pour des hernies discales, cinq stents).

Je veux continuer à faire du franchissement, finir un enduro de ligue "costaud", la WRF est trop haute pour mes 1670mm, trop lourde.

Je ne prends plus de plaisir dans les chemins boueux (surtout à la relever ) ou dans les pierriers.

Et pour faire le c.. ; il me reste la 125 TE de mon fils

TitouZXR a écrit:

Tu veux passer d'une WRF à une Xtrainer avec rekluse? C'est le grand écart là! Tu passes d'une moto hyper fun à un outil trop facile sans âme lol

On doit pas avoir la meme définition de fun , il parle de la 250 4t, pas de la wrz (250 2t ) ou la lui c'est fun.

Pour avoir essayé j'ai pas trouvé ca fun la wrf, un peu lourd et manque de peps

Effectivement j'ai confondu oui alors prends la Xtrainer

Salut les gars,
ya personne ici qui roule samedi aprem pour me faire essayer une x trainer pas trop loin de sainté?

Y a Micboy qui ne roule pas du tout avec demain (il va se torcher la gueule avec les pompiers) donc il pourra te la préter envoie lui un MP

Il est ds quel coin Micboy?

sud de lyon

Une Xtrainer 800km à 5600€ dans les Hautes Alpes
https://www.leboncoin.fr/motos/1063745277.htm

C ' est la tienne?

Du tout, je suis tombé sur l'annonce en cherchant autre chose, ça m'a paru très bien placé.

Y'en avait une de 2016 à moins de 5000€ la semaine dernière...

Ça y est j'ai craqué

C'est une WP 48 avec réglage de la précontrainte empruntée à une 125 SXS.

pour l'instant je n'ai pas encore changé la course de la fourche et pour conserver l'assiette de la moto en charge j'ai du régler le té supérieur comme ceci.

Je vais tester comme ça pour l'instant.

Pour le frein j'aurais pu garder l'étrier de l'XT en remplaçant le support par un modèle de Gasgas (même entraxe de vis que WP). Mais bon, j'avais pas ça en stock.    
Par contre , j'avais l'étrier de la katoche :il a suffit de le raccorder sur la durite de l'XT et de purger.


J'ai déjà fait un petit tour juste pour voir, de nuit et dans le brouillard. Donc, pas significatif.
Prochain essai prévu entre noël et nouvel an.  

On en reparlera.

vivement un petit CR .si d autres sont pres a faire la modif j ai une kyb 48( simple cartouche) avec les T et etrier nissin avec jante et axe a vendre

Pour l'instant j'avance dans ma tête mais plus pour tres longtemps...

A force de rajouter ou modifier telle ou telle chose Up-grader
votre moto, n'y aurait il pas un avantage à carrément prendre
une partie cycle de RR et mettre un moteur d'XTrainer dedans
comme ça on serait fixé sur la ligne à suivre. Quelqu'un va bien
finir par le faire une bonne fois pour toutes !

Ca se monte facilement le Té inferieur de KTM?

frevado a écrit:

Ca se monte facilement le Té inferieur de KTM?

Oui c'est assez simple à condition d'avoir une presse et un tour à dispo.

Le tour pour retoucher les entretoises de roue en longueur, c'est tout ce qu'il y a à faire pour monter la roue avant.
La presse pour chasser le pivot de l'Xtrainer et le remettre dans le té inférieur KTM.

Si tu trouves un té inf avec un offset de 20mm tu peux garder le té supérieur de la Beta. Sinon il faut aussi monter le té sup KTM.

Tous les périphériques se montent sans problèmes sur la fourche et les tés KTM  : pontets,  protège-fourche,  garde boue,  plaque phare,  compteur. Pour l'instant j'ai juste un soucis avec l'aimant du compteur qui ne passe pas en face du capteur.

monosapiens a écrit:

A force de rajouter ou modifier telle ou telle chose  Up-grader
                    votre moto, n'y aurait il pas un avantage à carrément prendre
                    une partie cycle de RR et mettre un moteur d'XTrainer dedans
                    comme ça on serait fixé sur la ligne à suivre. Quelqu'un va bien
                    finir par le faire une bonne fois pour toutes !

C'est une réflexion que je suis fait aussi et que nous avons déjà abordé quelques pages plus tôt il me semble.
Le moteur de l'XT et de la RR sont quasiment les mêmes aux réglages prêt.
La grosse différence c'est le châssis, celui de l'XT est plus compact.
A mon sens l'XT est un subtile mélange : elle est taillée comme une 125 rabaissée qui possède un moteur de trial dans le premier tiers de la plage de régime puis le moteur généreux mais non violent d'une 200.

la mienne est stock sauf suspensions preparees chez fura...et bien apres kt 125 200 250 400 450 yam 250 2t et 4t sherco 250 et 300 4t beta 350 et 430 4t Honda crfx je la trouve extra...j ai 50 piges 85 kg et nous faisons surtout du franchissement....elle est au top

bourgeois laurent a écrit:

la mienne est stock sauf suspensions preparees chez fura...et bien apres kt 125  200  250 400  450   yam 250 2t et 4t sherco 250 et 300 4t beta 350 et 430 4t  Honda crfx je la trouve extra...j ai 50 piges 85 kg et nous faisons surtout du franchissement....elle est au top

pauvre pomme tu est plus dans les 95kg


il faut mieux entendre sa que d etre sourd

philmoto73 a écrit:

bourgeois laurent a écrit:

la mienne est stock sauf suspensions preparees chez fura...et bien apres kt 125  200  250 400  450   yam 250 2t et 4t sherco 250 et 300 4t beta 350 et 430 4t  Honda crfx je la trouve extra...j ai 50 piges 85 kg et nous faisons surtout du franchissement....elle est au top

pauvre pomme tu est plus dans les 95kg  


il faut mieux entendre sa que d etre sourd

Tous pleins faits ???
... ah ça le vrai poids des motos pilotes

Bon après 2 jours de mécanique la greffe à bien prise!




Reste plus que la patte de déport pour l’étrier qui va arriver et gaz!

le pot dommage qu'il a pris un choc

le pot dommage qu'il a pris un choc bah a écrit:

T'as trouvé que ça à redire? La showa 47 double cartouche de crfx tu l'a pas vue?