Petits monos 125 quatre coups

Oupsss, moteur trop sale, j'ai pas fait gaffe.

T'as déjà dla neige !
Tu est monté haut ?

Vers 1700m hier.

Joli du côté de grenoble la neige est a 1200. Je suis passé au col de porte aujourd’hui pour le taf.

belle petite couche pour 1200 m
… juste de quoi balancer des boules sur la bête du Grésivaudan

Une XLS au rallye du Maroc

https://www.sportautomoto.ma/blog/competition-moto/le-defi-d-un-rallye-raid-en-125cc-de-40-ans/1146

Et bravo à Greg Gilson qui termine l'épreuve avec une clavicule cassée

Montage d'un F.I.M Michelin dimensions d'une 125 2 temps
à l'arrière. C'est mieux que le pneu Trial il y a pas photo.

Pour le 125 Xls/Xr montage d'un silencieux Marving neuf. Cela supprime la marmite
qui se trouve derrière le filtre à air. Pour ceux qui ont une sortie d' échappement fatiguée
c'est une bonne option.

Je crois que deux petits 4 coups sont engagés au mondial à Requista ce week!

Le scratch leur est assuré !

Salut a tous justement , j'en ai retape une. Une dtmx 80cc, petit mais Costo, quand ça marche bien, il m'a fallu tout refaire dessus piston segments alaisiage de la chemise, car rayé, donc piston légèrement plus gros

Une fois tout remonté, rien ne marcher , des fils brancher Mali malo, du coup , j'ai coupé tous les fils, après avoir compris, comment ça fonctionne, c'est simple c'est en 3 partie allumage, seul fils noir , ne pas confondre avec celui de la masse, noi Blanc

Parti batterie 6v , et partie charge régulateur et autre après avoir tout bien remonté, madame marché une fois sur deux, ou marcher au ralenti, a l'axeleration s'étouffer, j'ai eu l'idée de changer le condensateur, et là elle marche super bien

Par contre petit changement car en 6v mème avec mes lunettes, on voie que dalle si a 30 kmh encore, aussi un truc simple, j'ai acheté ,un transformateur 6v en 12v (15€) branché sur la batterie 6v ça sort en 12 v brancher sur phare, mais a la place j'ai mis une rampe de 6 led et dans le phare, une ampoule 12v blanche, l'accord est parfait en passant du phare ,a code, et waouuuuuu un éclairage super

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Pour faire suite au CR de Rodolphe :

Ça me donnerait bien envie d'en refaire une !
Le modèle S a quoi de différent ?
Plutôt que de kiter en 175 , prendre la 250 ne serai pas plus intéressant ou le fait d'avoir un 125 apporte un plus en empattement et légèreté ?

Prendre la 250 puis la 350 puis la 400 puis la 500 puis la 600 et pourquoi pas la 650 du coup ?
On peut aller loin comme ça. Arrivons déjà à bout de ces machines et après on verra.
Je passe à 95 % aux mêmes endroits par contre vraiment moins vite !

Ok !
Mais pourquoi kiter en 175 et pas laisser en 125 alors ???

Pas mal sont vieilles et ont plus rien dans le sac, du coup tout le monde
met des kits et finalement plus de 125 à la longue.