BETA 300 Xtrainer 2 temps à Graissage séparé

NitrouS a écrit:

a priori le nouveau pot option de chez Beta est top, un pote la il en est très content, plus de couple un peu plus de puissance mais pas autant qu'avec un Fatty

Le HGS. J'ai lu de bons retours aussi. Son seul défaut est de n'avoir aucun traitement de protection ( tôle brute). Donc très sensible à la corrosion et exigeant en entretien pour espérer garder un aspect "pas trop moche".

J'ai aussi ce pot. Moins coupleux que le Boano de 300 RR.

clod a écrit:

NitrouS a écrit:

a priori le nouveau pot option de chez Beta est top, un pote la il en est très content, plus de couple un peu plus de puissance mais pas autant qu'avec un Fatty

Le HGS. J'ai lu de bons retours aussi. Son seul défaut est de n'avoir aucun traitement de protection ( tôle brute). Donc très sensible à la corrosion et exigeant en entretien pour espérer garder un aspect "pas trop moche".

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Il y a une boutique qui fait du thermolaquage haute température tout près de chez moi, il faut compter une certaine d'euros. Par contre, il n'y a que du noir

Un coup de chiffon avec du L.H.M après chaque lavage et hop c'est nickel.

Bon après deux sorties ultra tranquillou; j'ai quelques questions :

Vous mettez quoi comme huile de mélange?

Pour ceux qui ont le kit fourche Boano andreani, vous avez quoi comme réglage pour que ça ne tape pas trop?

polo a écrit:

Bon après deux sorties ultra tranquillou; j'ai quelques questions :

Vous mettez quoi comme huile de mélange?

Pour ceux qui ont le kit fourche Boano andreani, vous avez quoi comme réglage pour que ça ne tape pas trop?

Tu n'as plus la Gas ?

XRdefou74 a écrit:

polo a écrit:

Bon après deux sorties ultra tranquillou; j'ai quelques questions :

Vous mettez quoi comme huile de mélange?

Pour ceux qui ont le kit fourche Boano andreani, vous avez quoi comme réglage pour que ça ne tape pas trop?

Tu n'as plus la Gas ?

Ca fait 8 ans que je ne l'ai plus

J'étais passé au 300 sherco

polo a écrit:

XRdefou74 a écrit:

polo a écrit:

Bon après deux sorties ultra tranquillou; j'ai quelques questions :

Vous mettez quoi comme huile de mélange?

Pour ceux qui ont le kit fourche Boano andreani, vous avez quoi comme réglage pour que ça ne tape pas trop?

Tu n'as plus la Gas ?

Ca fait 8 ans que je ne l'ai plus

J'étais passé au 300 sherco

Je suis con je t'ai confondu avec Gégé

Quand j’avais ma XT je mettait de la motul 710. Zéro souci. Par contre La Fourche tu peux chercher se que tu veux tu n’auras jamais le rendu d’une vraie enduro. Après on peut pas tout avoir.

sebloulou a écrit:

Quand j’avais ma XT je mettait de la motul 710.

Tout pareil, tout OK !

polo a écrit:

Bon après deux sorties ultra tranquillou; j'ai quelques questions :

Vous mettez quoi comme huile de mélange?

Pour ceux qui ont le kit fourche Boano andreani, vous avez quoi comme réglage pour que ça ne tape pas trop?

pour le kit boano: compression ouverte de 4 tours.
precharge a zero
detente ouverte de 1.5 tours.

j'avais trouvé ça sur un forum americain je crois et de cette manière, j'aime vraiment bien la moto.

Pour l'huile, leclerc ou auchan.

sebti a écrit:

polo a écrit:

Bon après deux sorties ultra tranquillou; j'ai quelques questions :

Vous mettez quoi comme huile de mélange?

Pour ceux qui ont le kit fourche Boano andreani, vous avez quoi comme réglage pour que ça ne tape pas trop?

pour le kit boano: compression ouverte de 4 tours.
precharge a zero
detente ouverte de 1.5 tours.

j'avais trouvé ça sur un forum americain je crois et de cette manière, j'aime vraiment bien la moto.

Pour l'huile, leclerc ou auchan.

J'ai suivi tes conseils et ça va beaucoup mieux
Ya plus qu'à changer le ressort de l'amortisseur pour l'adapter à mon gagarit de beau bébé

Le jeux des dix différences

premiere différence, le tarage du ressort d'amortisseur

elle on une belle gueule ces bécanes ,j'aime bien

sebloulou a écrit:

Quand j’avais ma XT je mettait de la motul 710. Zéro souci. Par contre La Fourche tu peux chercher se que tu veux tu n’auras jamais le rendu d’une vraie enduro. Après on peut pas tout avoir.

Pour la fourche je ne sais pas ce que tu attendais comme rendu, mais sur la (ex) mienne, après modification de l'hydraulique, on retombait sur les même valeurs que celles d'une KLX450 quand on la passée au banc suspension ( on avait ça sous la main pour comparer )

Après elle est peut etre un peu moins rigide qu'une fourche a plus forte section, mais après changement du ressort et modification hydrau c'etait le jour et la nuit  

polo a écrit:

Le jeux des dix différences

   

nitrousoxyde a écrit:

premiere différence, le tarage du ressort d'amortisseur

elle on une belle gueule ces bécanes ,j'aime bien

Ouais, j'aimais bien la mienne, surtout avant de la revendre avec son nouveau survet