Restauration/préparation Honda XL600LM 1986

J ai du trouver un nouveau guide chaine car il ni en avait pas sur ma moto et probablement depuis quelques temps
Ça a attaqué le bo

Quasi impossible a trouver d occasion, le patin de chaîne même en neuf n existe pas, on a pensé a adapter celui d un dominator mais en cherchant bien j ai trouvé sur un site américain a 34 EUR + 16 EUR de fdp

Il faut que j achete le kit réparation de carbu a 22 eur pour avoir les joints de cuve , le pointeau et les gicleurs neufs !! Sauf qu il y 2 carbu !! Allez hop les 2 : 50 eur livré

Le guidon et sa petite mousse bleue Honda : 41 eur

Je vous ferais la liste des dépenses a la fin !! Ça va doubler le prix d achat de la moto !!

Sur le salon hier

jml69 a écrit:

Il faut que j achete le kit réparation de carbu a 22 eur pour avoir les joints de cuve , le pointeau et les gicleurs neufs !! Sauf qu il y 2 carbu !! Allez hop les 2 : 50 eur livré

Le guidon et sa petite mousse bleue Honda : 41 eur

Je vous ferais la liste des dépenses a la fin !! Ça va doubler le prix d achat de la moto !!

tu vas finir par hypothéquer la maison

On en est pas là mais c est un budget quand même pour un employé de bureau comme moi

jml69 a écrit:

On en est pas là mais c est un budget quand même pour un employé de bureau comme moi

On va se cotiser pour t’acheter une boite de mouchoirs

Ouai cotise toi et envoi moi un virement PayPal

Le grand sorcier des carbus dit "Clod" a opéré aujourd'hui pendant que je m'occupais de la mise en peinture de quelques pièces , du remontage propre du balancier et du bras oscillant

LE patin de chaîne from Florida USA  



Clod a réparé ma connerie avec les carbus et le vinaigre !!
J ai oublié de rincer, les carbus sont devenus oxy
Après un passage a l acide citrique c est redevenu plus que neuf    


Erreur de commande sur les kits  
J ai reçu ceux d un 600xlr 1983/1985

Une petite heure sur l autre RFVC de la famille    



Toute propre, niveau refait !! Elle va ou toute l huile qu elle boit celle ci ?
Elle grogne c est un régal le son du bestiaux  

Dans la bouteille de jack

Il a une drôle de couleur le jack, coupé à la vodka???
Elle est bien belle cette honda gaf aux soupapes si on fait trop chauffer, faut pas s’arrêter en ville les filles sautent toutes derrière le pilote
J’ai remis ça en route hier, c’est pas taillé pour l’Afrique et en plus t’as pas de soucis avec les filles Africaines il y a pas de siège passager

Ma deuxième moto de Trial. Si le carter huile a été ressoudé c'est mon ancienne machine.

Ça aurait pu mais ce n’est pas

Moi j ai ramené ca Vendredi soir




Mais ca commence mal , pas d étincelle à la bougie .

Il va falloir que je t ' emprunte Clod

Jolie une 1982? sûrement pas grand chose pour l’allumage, tu tests les vis platinées et si c’est pas ça c’est une bobine, ça va t’occuper un moment

randomotott a écrit:

Moi j ai ramené ca Vendredi soir




Mais ca commence mal , pas d étincelle à la bougie .

Il va falloir que je t ' emprunte Clod

Super jolie !!!

Je libére Clod mi mars environ, ne pas le solliciter avant il est très occupé

Belle machine.
Jean Louis le soixante huitard

J'ai eu une cross de cette année.

Superbe jean, tu vas être au top aux RDV mécaniques

gégé a écrit:

Superbe jean, tu vas être au top aux RDV mécaniques

Si j arrive à la démarrer

L'HUSQY , j'ai eu la meme , pour moi la meilleure enduro des années 80
Elle a l'air propre , va sur le GUIDE VERT , les Spécialistes sont là

On est plus très loin du remontage final si seulement le site wemoto avait rectifié un pb de référence sur ce kit carbu
A priori ça a déjà été signalé mais pas corrigé ...

Du coup J ai commandé sur CMS les jeux de joints, vu que le kit complet est introuvable,
pour patienter j ai commandé le kit visserie inox Btr pour le carbu (ebay 17eur livré) et les 3 joints des pipes d admission

Tant que les carbus ne sont pas remontés, je suis bloqué dans le remontage

Pour sortir les carbus c est la grosse complication, faut quasiment tout bouger :
- enlever la selle donc enlever les plaques latérales
- decaler la boîte a air donc enlever la batterie et démonter le récupérateur des fluides
- Enlever l amorto arrière du coup faut démonter les biellettes donc enlever le bras oscillant
- du coup il faut enlever la roue ar donc démonter tous la tringlerie du frein arrière

C est d un pratique ....... Jamais vu ça !!!!

Donc on en est la

Hasard du calendrier, j ai rencontré au bureau ce matin le fils moillo
Il vient de reprendre l entreprise familiale  "sellerie moillo"
SITE

J ai ça a changer aussi !!



Je voudrais bien une selle de qualité avec de la peau retournée sur le dessus, chez moillo ça monte vite en prix et comme j ai pas reçu le virement de pano ....


Je regarde les tarifs aussi des housses sur blg-sellerie et j en ai vu aussi sur eBay
A voir ...

Moillot est sûrement le plus réputé sur Lyon, mais aussi le plus cher, y'a sûrement moyen de faire quelque chose de cool sur la xl sans passer chez lui