Honda HM

Didier tu vas chez Betemps à chambé pour ta HM? ou tu as des adresses de mecanos à me recommander?

alors t'avais plus d'huile moteur ds le cater.

j'ai peur que ce soit grave docteur!

a ta place je redémarre pas et direct chez le mécano

j'ai pas de hm mais une KTM
Je penses que tu peux aller chez Bétemps sans probléme ,ils ont un super mécano .

Ne démarre pas et files chez Bétemps .

Désolé didier j'avais pas vu le profil, oui visiblement gros mecano (Jacky) mais grosses factures aussi... mais bon là ou j'en suis... je pense qu'i vau mieux que je file ça à un pro de la méca.

Ok comete, je vais suivre ton conseil et prier.... bien que je sois pas croyant :-)

Tiens nous au courant et on se croiserat à l'occasion je ne connais pas trop les coins vers chez toi

ok sans pb, je bascule dans l'AIn pour rouler car la Savoie c moyen, mais on fait de jolies boucles ... hier on est monté à inimont...dans la neige.. superbe... jusqu'à ce que ça pete

didier tu tournes avec des collegues en Savoie? dans quels coins?... j'ai un doute sur le post peux etre que ça sort du topic en fait... sinon contact moi par MP ... merci des conseils en tout cas

Je roules autour de Chambé et dans une autre vallée aussi, mais par soucis de discrétion je ne peux pas dire exactement ou...

exemple :
http://lenduro.motards.net/les-comptes-rendus-des-sorties-et-rencontres-du-forum-f8/savoie-18-aout-chez-didier-t6862.htm

http://lenduro.motards.net/les-comptes-rendus-des-sorties-et-rencontres-du-forum-f8/sortie-dans-le-73-t9145.htm

Là j'ai peur pour la pauvre honda....
Tu n'as pas le bouquin avec ta moto??
La boîte se vidange par une vis horizontale a coté du selecteur, et là tu remet 770ml côté embrayage sous le kick.

Pour le moteur la vis est verticale, sous le moteur, près de l'embrayage.
Et là tu remet l'huile par le bouchon a côté du filtre à huile.

Avec un peu de chance tu n'aura que le piston et un traitement nickasil, mais avant toute déduction enmène ta moto chez un bon mécano.

je suis triste pour toi, mais ton histoire devrait rappeler a tous que l'entretien de nos machines peut être fait par nos soins qu'en étant sur de nos connaissance mécaniques!

tout a fait d accord avec toi c est pour ca que j ai choisit le 2 temps
et c est pour ca qu avant de faire un nouveau truc sur ma brele je pose les questions sur le forum
elle peuvent parfois sembler conne mais tant pis
ca m evite des frais inutile qui m empecheraient de continuer ma passion

Tu sais bastoun, même sur un 2temps c pas toujours facile, et même ce qui est facile peut se transformer en calvaire! je pense notamment aux bouchons de vidange de boîte, foirés sur 1moto touterrain sur 5 environ, je pense aussi a tout ceux qui veulent faire leur spy de fourche au fond de leur garage avec leur outils "du camion" ....
Cose simple come souvent, mais qui demande un certain doigté et savoir faire....

La mécanique n'est pas complexe en soit, mais souvent le mauvais outils, le mauvais serrage, la petite erreur car on savait pas.... transforme le plaisir d'entretenir sa monture en calvaire...

Le forum est là pour aider, conseiller, mais ne fera pas de vous de bon techniciens, Donc je me répète, mais si vous ne l'avez jamais fait, si vous n'êtes pas sur de vous, faites vous aider ou faites le faire.
Je suis du métier et je peut vous dire que j'en vois tous les jours, qui pour économier quues euros se retrouvent avec de grosses factures.

Mais pour revenir au sujet, bon courage quand même JB, sa sent mauvais ton histoire...

Oui j'ai bien saisi et dorénavant je poserai des questions sur le forum, j'ai ressassé ma connerie toute la nuit, et je suis vraiment énervé après moi mais bon ce qui est fait est fait et je dois assumer ma connerie, qui risque de couter cher. Je vais pas chercher d'excuse, j'espère juste qu'il y aura une solution raisonnable... Et puis on verra... Merci et j'espère à bientôt sur les chemins.

c'est quoi se bordel y en a qui mérite des coups pied au quand on connais pas on demande ou on prend un bouquin pour voir comment ça marche non de diou
bon je pense que t'est suffisamment énervé j'en rajouterais pas mais bordel ça merite des coups au
t'est sur un super forum pour les conseils en tout genre, en plus ta des fans de HM alors n'hésite pas
tient juste au passage

Et oui jai eu le réflexe que trop tardivement le mal était fait... mais quelque chose me dit que je vais être vacciné...

Alors, elle en ai ou la pauvre honda ???

Pour l'instant elle reste sagement dans le garage et elle va être hospitalisée à Lyon en fin de semaine pour y subir un diagnostic, elle est un peu inquiète car on va la desosser mais elle se dit que elle sera remise sur les roues d'ici quelques temps... (argh un mois à attendre , mais bon on me dépanne gentiment je vais me plaindre)...

Je vous raconterai la suite :-)... Même blessée je la trouve toujours aussi belle ma HM

la crf est une balle, qui rebondit tres tres vite.... mais c'est trop bon.
la mienne a un ptit pb de carb avec le mega bomb fmf, alors si qq un a des infos, je suis preneur... thanks

Aller une petite photo de ma belle après lavage cet après-midi....


Histoire de remonter le petit topic

Tiens pendant que j'y pense, quelqu'un sait ou trouver des protections de cadre "autocollant" comme celle d'origine HM ???

forever71000 a écrit:

Tiens pendant que j'y pense, quelqu'un sait ou trouver des protections de cadre "autocollant" comme celle d'origine HM ???

maginot les vds sur son site...tu veux une couronne, encore bien propre, 53dts, origine sur les 250 ?

Merci du renseignement!
Pour la courrone, merci mais pas besoin, 53 c'est trop gros pour ma moto!
la crfx est équipée d'un pignon de 14, moi de 13.
Actuellement je jongle entre le 13x49 et 13x51 suivant ce que je fais, mais je vais peut-être investir dans une courronne de 50dents.
En 13x51 elle tire trop court, en 13x49 je grimpe "presque" partout, un poil trop long dans le hard, donc je pense que 13x50 serait idéal.

j'ai appellé un mec spécialiste des honda ( preparateur de crosseux internationaux ) je pensais devoir vérifier le jeu des soupapes et qd je lui est dit ça il ma conseillé de carrement les changer car elle etaient hyper fragile sur les modèles 2004/2006 ( 250cc) et que je risquais la casse.
ma brele ( dixit HM450 et benjigasgas ) sent bizarre qd ils me suivent et ce jour là elle à mal démarré à froid alors que d'habitude elle pète nickel. elle a aussi tendance à bouffer un peu d'huile ( presque plus depuis l'utilisation de la 300 V )
il propose de mettre des modeles costauds (type origine 2008 ) avec ressort, joints neufs et ratrappage des coussinets ( si je me rappelle bien )

enfin pour un total de 650 €

vs en pensez quoi ?

COMETE a écrit:

j'ai appellé un mec spécialiste des honda ( preparateur de crosseux internationaux ) je pensais devoir vérifier le jeu des soupapes et qd je lui est dit ça il ma conseillé de carrement les changer car elle etaient hyper fragile sur les modèles 2004/2006 ( 250cc) et que je risquais la casse.
ma brele ( dixit HM450 et benjigasgas ) sent bizarre qd ils me suivent et ce jour là elle à mal démarré à froid alors que d'habitude elle pète nickel. elle a aussi tendance à bouffer un peu d'huile ( presque plus depuis l'utilisation de la 300 V )
il propose de mettre des modeles costauds (type origine 2008 ) avec ressort, joints neufs et ratrappage des coussinets ( si je me rappelle bien )

enfin pour un total de 650 €

vs en pensez quoi ?

que c cher pour 4 soupapes

pour mon evo6 ça coute moin cher et y'en a 16.... et elles sont en titane...

COMETE a écrit:

j'ai appellé un mec spécialiste des honda ( preparateur de crosseux internationaux ) je pensais devoir vérifier le jeu des soupapes et qd je lui est dit ça il ma conseillé de carrement les changer car elle etaient hyper fragile sur les modèles 2004/2006 ( 250cc) et que je risquais la casse.
ma brele ( dixit HM450 et benjigasgas ) sent bizarre qd ils me suivent et ce jour là elle à mal démarré à froid alors que d'habitude elle pète nickel. elle a aussi tendance à bouffer un peu d'huile ( presque plus depuis l'utilisation de la 300 V )
il propose de mettre des modeles costauds (type origine 2008 ) avec ressort, joints neufs et ratrappage des coussinets ( si je me rappelle bien )

enfin pour un total de 650 €

vs en pensez quoi ?

Commence par vérifier ton jeu aux soupapes, car si elle démarre mal c pas bon....
Faut une demi heure pour démontage, contrôle et remontage! aller go!

il m'a dit :si tu veux je te fait le jeu, mais autant ds 3 ou 4 sorties tu casses le bordel . c'est la faiblesse des 2005 point barre !!!