250 CRF qui tourne comme une horloge/cr du week HMaddict

ROBIN a écrit:

xrman01 a écrit:

ROBIN a écrit:

Il n'y a pas de pare-flamme sur les version cross, enfin pas sur la mienne aui est d'origine donc je suppose que le gas l'a pas enlevé.

Si , toutes les cross japonaises ont un pare flamme, mais certains les découpes pour laisser plus d'air rentrer, en théorie c'est mieux, apres il faut faire des essais pour l'enduro

CRF250R - 2007

Est-ce que le reniflar qui part du coude caoutchouc (N°17 et en dessous)peut poser problème s'il est bouché (peut-être déjà abordé en dessus si c'est le cas))

si le reniflard est boucher en dessous et qu'il est bien brancher sur le manchon derrière le carbut pas de souci

benji c pas toi qui remet de l huile moteur tous les kms?
pour avoir deja fait l experience un moteur avec trop huile (500 ml de +) y a plus de puissance comme quand la moto est bridee.

nermal a écrit:

benji c pas toi qui remet de l huile moteur tous les kms?
pour avoir deja fait l experience un moteur avec trop huile (500 ml de +) y a plus de puissance comme quand la moto est bridee.

non j'avais juste oublier de resser la lumeire sur le carter d'allumage, et j'avias perdu de l'huile au depart du fed, mais la ça bouge plus

g peut etre trouver quelque chose, apres avoir encore redemonter mon carbu pour nettoyer toute les mise a l'air, je me suis rendu compte que une fois le moteur en route, g un petit courant d'air frais qui sort de sous le carbu, vers la cuve/vis de richesse. c tres nette car avec le moteur chaud cela ce ressent bien, mais d'ou ça peut bien venir??? car la cuve est pleine??

benjigasgas a écrit:

g peut etre trouver quelque chose, apres avoir encore redemonter mon carbu pour nettoyer toute les mise a l'air, je me suis rendu compte que une fois le moteur en route, g un petit courant d'air frais qui sort de sous le carbu, vers la cuve/vis de richesse. c tres nette car avec le moteur chaud cela ce ressent bien, mais d'ou ça peut bien venir??? car la cuve est pleine??

Et selon le régime moteur çà varie??

cedric007 a écrit:

benjigasgas a écrit:

g peut etre trouver quelque chose, apres avoir encore redemonter mon carbu pour nettoyer toute les mise a l'air, je me suis rendu compte que une fois le moteur en route, g un petit courant d'air frais qui sort de sous le carbu, vers la cuve/vis de richesse. c tres nette car avec le moteur chaud cela ce ressent bien, mais d'ou ça peut bien venir??? car la cuve est pleine??

Et selon le régime moteur çà varie??

uoi g monter le ralenti assez haut, et ct flagrant.

Je ne me souviens plus mais est-ce qu'il y a un petit torique sur la vis de richesse et si c'est le cas, est-ce qu'il n'est pas poreux ou esquinté ?

oui pour le torique.

titi43/01 a écrit:

oui pour le torique.

Alors ça me parait etre une piste pour l'air frais sous le carbu, faut voir

oui c'est une piste à ne pas négliger cet air qui s'échappe.

benjigasgas a écrit:

g peut etre trouver quelque chose, apres avoir encore redemonter mon carbu pour nettoyer toute les mise a l'air, je me suis rendu compte que une fois le moteur en route, g un petit courant d'air frais qui sort de sous le carbu, vers la cuve/vis de richesse. c tres nette car avec le moteur chaud cela ce ressent bien, mais d'ou ça peut bien venir??? car la cuve est pleine??

s'il y avais une fuite au niveau de la vis de richesse le moteur ne tiendrais pas le ralentit , il faut pas chercher de ce coté , ton carbut est bien en place , le manchon de carbut aussi N° 5 ? ou fendu ?

collier bien en place ?

hm450 a écrit:

Ce que tu décris Benji ressemble bien au fameux "bog", c'est un problème de carburation que les Hondistes cross ont résolu sur les 2004 à 2007 avec une pièce spéciale (Boyesen)qui se met en dessous du carbu...là j'ai pas l'tps de chercher car je passe à valence ramener la 300 ce matin même...

http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=573286

a priori oui tout est bien en place et bien serrer.

demain je demonte le carbu a comete et j'essaye avec le sien. j'essayerai aussi sont anti parasite.

le bog j'y croi moyen, car avant la refection de la culasse, la moto marchait bien, c que y'a eu un truc entre temps qui a changer.


ps : j'ai verifier mon jeux au spoupaes aux cas ou, il est parfait apres 10h.
pour infos, il m'a fallu 25min pour tout demonter et remonter...ça donne une idée de combien ce font les concess et autre en te prenant 125€ pour ça..

Citation :

pour infos, il m'a fallu 25min pour tout demonter et remonter...ça donne une idée de combien ce font les concess et autre en te prenant 125€ pour ça..

sauf qu'apres ,eux ! ça marche

Citation :

le bog j'y croi moyen

c'est quoi cette bête

commence par le plus simple, bougie, antiparasite , fil HT

benjigasgas a écrit:

a priori oui tout est bien en place et bien serrer.

demain je demonte le carbu a comete et j'essaye avec le sien. j'essayerai aussi sont anti parasite.

le bog j'y croi moyen, car avant la refection de la culasse, la moto marchait bien, c que y'a eu un truc entre temps qui a changer.


ps : j'ai verifier mon jeux au spoupaes aux cas ou, il est parfait apres 10h.
pour infos, il m'a fallu 25min pour tout demonter et remonter...ça donne une idée de combien ce font les concess et autre en te prenant 125€ pour ça..

dis Benji comme t as l air en forme coté mécanique et rapide tu veux pas remonter la mienne de moto ca me couterai moins cher !!
merci Benji

papywr a écrit:

benjigasgas a écrit:

a priori oui tout est bien en place et bien serrer.

demain je demonte le carbu a comete et j'essaye avec le sien. j'essayerai aussi sont anti parasite.

le bog j'y croi moyen, car avant la refection de la culasse, la moto marchait bien, c que y'a eu un truc entre temps qui a changer.


ps : j'ai verifier mon jeux au spoupaes aux cas ou, il est parfait apres 10h.
pour infos, il m'a fallu 25min pour tout demonter et remonter...ça donne une idée de combien ce font les concess et autre en te prenant 125€ pour ça..

dis Benji comme t as l air en forme coté mécanique et rapide tu veux pas remonter la mienne de moto ca me couterai moins cher !!
merci Benji

ta quoi a faire? moi ça me derange pas, j'aime bien la mecanique

en fait je pensais avoir serré ( kick bloqué )j ai donc démonté le haut moteur mais ... pas de trace de serrage , un pote ma dit de démonter le carter de boite ce que j ai fais , et rien pas de morceaux de feraille qui trainait
l embielage bougeait mais ne faisait pas le tour complet et a force de traficoter y a un truc qui est tombé du bas moteur , en fait c est tout simplement la goupille de l axe du mécanisme de valve a l échapement qui était sortie de son logement et ca bloquait tout le binz
me vla donc avec plein de pièces a remonter !!!
grrrrrrrrrrrrr la mécanique quand ont est pas doué

bon la je suis un peu a l'agonie...

comete ma amener sa HM 290 ce matin, j'ai demonter carbu et anti parasite, tout remonter sur la mienne....

et ben ça change rien, toujours pareil....donc le probleme n'ai ni dans l'antiparasite, ni dans le carbu, nii dans les reglage carbu...

mais que reste il????

quelqu'un a un peu d'essence que j'y foute le feu??

regarde mon post sur hm cassée surtout la fin tu trouveras peut etre une reponse à ton probleme

http://lenduro.motards.net/mecanique-technique-pilotage-equipement-essai-f5/450-hm-2007-cassee-ca-tourne-enfin-t12776-405.htm#281549

benjigasgas a écrit:

bon la je suis un peu a l'agonie...

comete ma amener sa HM 290 ce matin, j'ai demonter carbu et anti parasite, tout remonter sur la mienne....

et ben ça change rien, toujours pareil....donc le probleme n'ai ni dans l'antiparasite, ni dans le carbu, nii dans les reglage carbu...

mais que reste il????

quelqu'un a un peu d'essence que j'y foute le feu??

benji : avant de démonté , elle fonctionnait bien ,alors cherche pas remonte des ressorts pour tes soupoapes acier .... et les sieges de soupapes , gonin les a changés

Calage allumage...ou CDI ? T'as pas essayé le sien ?

hm450 a écrit:

Calage allumage...ou CDI ? T'as pas essayé le sien ?

Mouais c'est tout ce qu'y reste a voir .....
Le CDI a mon avis (quasi sur) n'est pas compatible.

Comme te dit Gilbert les ressorts de soupapes à voir peut-etre..

T'as appellé Téte de pioche pour avoir son avis ???

Je pense à un truc : si le tendeur de distrib est fatigué çà peux venir de là????

cedric007 a écrit:

hm450 a écrit:

Calage allumage...ou CDI ? T'as pas essayé le sien ?

Mouais c'est tout ce qu'y reste a voir .....
Le CDI a mon avis (quasi sur) n'est pas compatible.

Comme te dit Gilbert les ressorts de soupapes à voir peut-etre..

T'as appellé Téte de pioche pour avoir son avis ???

ouais je l'ai appeler, mais sans voir la moto y peut pas dire, tu m'ettone, faudrais aps qui trouve la soluce par tel, ça lui rapoorterais rien...

les ressort ne devrait avoir un effet que dans les tour (affolement de soupapes).

HONDA C'EST PLUS FORT QUE TOI

















































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