Comment rouler sur la neige?

Salut,
Comment roulez vous avec un 2 tps sur la neige?
Cette aprem il a neige sur valence, une petit tour s'imposait donc :demon: .
Seul problème même sur route l'ouverture de la valve (que c'est bon ce waaak surtout qd on débute :demon: :demon:) me fait perdre l'adhérence, pourtant étant en rodage je n'ouvre pas comme un con...
La roue ar part de même vite dans les chemins en léger dénivelé, ya une technique pour comme un héros? ??
J'attends les conseils des :demon: :demon:

ben faut pas ouvrir les valves, rouler un rapport au dessus, tout au couple, même si dur à trouver sur un 125.

oui laisser tout le temps la valve ouverte
debout sur les cale pied et tu monte les vitesses

enduriste de 50 a 500cc a écrit:

oui laisser tout le temps la valve ouverte
debout sur les cale pied et tu monte les vitesses

Et pour ce qui est d'ouvrir la valve il sait de quoi il cause le Kevin
Elles vont mieux les chevilles?

pneu neuf et légèrement sur l arrière gaz en grand quand ca tracte
quand c'est gelé position neutre et comme sur des œufs pour les gazs

le mieux étant d'enroulé le plus possible

a+

Autre solutions :
Faire régler ses valves pour qu'elles s'ouvrent tard.
Mettre un tout petit peu de frein arrière quand tu accélères pour contrarier cette ouverture trop brutale.

Citation :

pneu neuf et légèrement sur l arrière gaz en grand quand ca tracte
quand c'est gelé position neutre et comme sur des œufs pour les gazs

le mieux étant d'enroulé le plus possible

a+

+1, quand y'a de la poudre, tu te met le au dessus de ton GB arrière, prend tendu et gaz en grand ! sa soulage ton avant donc risque moins de te planter dans la neige ( je sais de quoi je parle depuis cet hiver ) et ta la patate qui passe mieux a l'arrière.

Moi perso un rappor au dessus et tu lui laisse prendre ses tours tout doucement

Tu ranges ta brèle et tu vas au ski

regarde le dernier moto verte dans la rubrique pilotage

je me suis fais hier apem' une ballade de 80 bornes dans la poudre avec le 50 beta du gone entre st victor et la louvesc ( avec les pirelli mixte ) a donf tout le temps , c'etait du sport

thierry quand je vois ton casque si dans ma chute de jeudi ,je portais le meme en plus de l'épaule il y aurai dentiste car mon airoh a pris devant et visiere cassée

le jet c'est bien dans le technique, ou alors il faut poser un top caisse a l'arriere de la moto pour y mettre un vrai casque d'enduro

Je note le freinage ar à l'ouverture des valves et le au dessus de la roue ar ...
Un rapport au dessus je faisait dejà ...
C'est un PE à coté de toi redsun?

Citation :

reflexion thierry quand je vois ton casque fouet fouet fouet si dans ma chute de jeudi ,je portais le meme info en plus de l'épaule il y aurai dentiste fouet fouet fouet fouet fouet car mon airoh a pris devant et visiere cassée triste

+1 avec Gilbert, vaut mieux avoir un peu chaud ( oui même par ce temps c'est possible ) que de se casser les dents par terre

Ca y est!!! j'ai pu tester dans un chemin qui monte bien sur une portion de route enneigée (25 cm) et ca marche niquel quel pied ...
J'ai croise une Logan de qui rebroussait chemin devant la neige....

Dernière question, comment vous faites pour relancer en sortie d'épingle (en chemin étroit) très étroite, en montée et enneigée?
Soit j'arrive trop vite et je tire tout droit et la moto se couche soit pas assez vite et la roue arrière patine et la moto se couche aussi

J'ai vraiment du mal sur la neige

c'est technique la neige ,ca passe pas a tout les coups !
pour trouver l'adhérence appuie sur les cale pied avec le cul sur l'arrière
ou si tu est doté de grande jambes tu peut pédaler comme les canards (comme mon pote )j'en suis pas doté donc tout sur l'arrière pour ma part

raph74 a écrit:

enduriste de 50 a 500cc a écrit:

oui laisser tout le temps la valve ouverte
debout sur les cale pied et tu monte les vitesses

Et pour ce qui est d'ouvrir la valve il sait de quoi il cause le Kevin
Elles vont mieux les chevilles?

oui elle sont toute neuve mes chevilles