Tout connaitre de sa Gas-Gas

ah bon ! je peux acheter chez barret ?

tu sais quel réf papy ?



HuSkyRiDeR je vais me renseigner sur ce produit loctite; ont a quelques réf au taf

référance je ne sais pas : tu prend un de tes joints et tu vas avec et tu demande en haute température wilsone )

moi je met les joint torique et de la pate a joint noir et pas de probleme de fuite sur ma sag sag leger la pate pas un pater

le carbu sort + facilement qu'il ne rentre...


ayé j'ai compris mon suintement prononcé à l'embouchure du pot : pipe d'admission cassée... ressort et joints hs...ca doit etre par là que l'eau de chez gogo est rentrée.. ..grosse prise d'air !


sinon, voilà un bout du piston et des valves d'échappement...


ca dit quoi les pros ?


le bas du piston est bien clair, sans grosse trainée apparente




...gasgas montée d'origine en couronne 48 : mais sur le manuel, y disent 51
j'ai pris 50, ca ira bien

ho le vilain piston avec la segmentation qui lache

xavion a écrit:

...gasgas montée d'origine en couronne 48 : mais sur le manuel, y disent 51
j'ai pris 50, ca ira bien

250 Gas de 2004 sont monté en 13 x 48, mais pour en avoir eu une je te conseil 13 x 52

Les couronnes de 49 et de 51 existe mais sont difficile à trouver

faudra penser a redresser aussi ton embout de sélecteur de vitesse....

...sinon, tu risques de te faire doubler par de la bleue...

bertrand a écrit:

Qui a dit que les calles-pied de gas gas n'était pas caustaud???

c'est le résultat de le rencontre de face avec une limace ?

non juste un bisous a un cailloux!!

gilles a écrit:

bertrand a écrit:

Qui a dit que les calles-pied de gas gas n'était pas caustaud???

c'est le résultat de le rencontre de face avec une limace ?

Je comprend pas comment Fabrice à réussi a casser le sien..... dans la rivière

bertrand a écrit:

... Je comprend pas comment Fabrice à réussi a casser le sien..... dans la rivière

C'est le choc thermique



Blague à part je reste fidèle aux repose-pieds "chewing-gum" d'origine.
C'est facile à redresser et surtout ça évite d'arracher la liaison au cadre. Et ça c'est très chiant

Bon maintenant que j'ai un peu rouler avec ma 250gg 2006, je me pose des questions sur la transmission finale...
En effet elle est équipée en 13x50, et celon la doc, il faut du 13x48!!!

Et moi j'ai vraiment de plus en plus l'impression de tirer trop long, dans les cotes, la seconde est limite!

Je compte mettre une couronne de 52, certains ont déjà essayé? c'est pas trop pénalisant dans le roulant?

logiquement avec le 13x50 suivant le degrès et ton pilotage tu passe de partout avec le 250 il faut ouvrir un peu + que le 300 car + de coffre en faite

forever71000 a écrit:

Bon maintenant que j'ai un peu rouler avec ma 250gg 2006, je me pose des questions sur la transmission finale...
En effet elle est équipée en 13x50, et celon la doc, il faut du 13x48!!!

Et moi j'ai vraiment de plus en plus l'impression de tirer trop long, dans les cotes, la seconde est limite!

Je compte mettre une couronne de 52, certains ont déjà essayé? c'est pas trop pénalisant dans le roulant?

Pour avoir eu un 250 gas, je te conseil sans hésitation de monter en 13 x 52. c'est a mon gout la transmission finale la plus adéquat car elle te permet une bonne reprise et une allonge largement suffisante.

A savoir qu'avec le 13 x 48 d'origine la brèle prend le 140 km/h c'est idiot.....

vialle a écrit:

logiquement avec le 13x50 suivant le degrès et ton pilotage tu passe de partout avec le 250 il faut ouvrir un peu + que le 300 car + de coffre en faite

Ne confond pas la 250 et la 300 viallou
13x52 sur le 250 contre 13 x48 sur la 300, enfin pour ma pomme

En fait en 13x50 je grimpe a peu près partout, mais j'ai pas le droit a l'erreur! si j'ai pas la bonne trajectoire que je prend une grosse racine ou autre rocher et que je perd 2km/h, c'est mort...
je me retrouve a un régime trop bas, vraiment sur le couple et si j'insiste c'est retournement assuré

Je pense donc que le 13x52 serai plus approprié.

Pour le 300, le peut que je l'ai eu, en 13x49 je trouvais ca aussi trop long...

A mon avis ca dépend aussi de l'utilisation, et c'est vrai que j'évite le roulant...

bertrand a écrit:

vialle a écrit:

logiquement avec le 13x50 suivant le degrès et ton pilotage tu passe de partout avec le 250 il faut ouvrir un peu + que le 300 car + de coffre en faite

Ne confond pas la 250 et la 300 viallou
13x52 sur le 250 contre 13 x48 sur la 300, enfin pour ma pomme

je confirme
250 : 13/52

qui peut me parler de la carburation du 300'07?
je suis en 42/172 et je trouve la carbu un peut riche (a tendance a engorger apres de longues dfescentes dur filet de gas)
est que un reglage de vis d air peut remedier a tout ca?
si oui cb de trours??

met un 38 au ralenti

ma moto était trop riche ( isolant humide et foncé )
j'ai appauvri d' 1/2 tour avec la vis d'air : l'isolant de la bougie etait nickel après cela (clair et sec )

si après xx tours de vis d'air , t'as rien de mieux : faut changer le circlips de l'aiguille

c'est po simple du tout la carbu : le mieux serait de connaitre un savant mélangeur qui a un vrai feeling

Bon, j'ai commander une couronne renthal alu de 52dents, je testerai ca se week-end normalement.
Je vous tiens au jus!

xavion a écrit:

ma moto était trop riche ( isolant humide et foncé )
j'ai appauvri d' 1/2 tour avec la vis d'air : l'isolant de la bougie etait nickel après cela (clair et sec )

si après xx tours de vis d'air , t'as rien de mieux : faut changer le circlips de l'aiguille

c'est po simple du tout la carbu : le mieux serait de connaitre un savant mélangeur qui a un vrai feeling

faut que je bidouille ca avant la transcantonale
surtout si je reste sur le filet de gas derriere le groupe!!!

j ai cdé un jey de cale botte pour 300 gas sans demander le prix
le vendeur m'annonce 68e
sont cheres les espagnoles.....(((((((

MIMICH a écrit:

j ai cdé un jey de cale botte pour 300 gas sans demander le prix
le vendeur m'annonce 68e
sont cheres les espagnoles.....(((((((

68€ le jeu?? c'est pas très cher!

Bon, j'ai ma couronne de 52dents, je vais la monter pour tester ca ce week-end, j'en aussi profiter pour monter ca:


Pour ceux qui ont essayé, la différence est flagrante?
C'est vraiment un plus? ou un gadget inutile?