une nlle free ride 2 temps

spermot a écrit:

sinon y a beta aussi
la x-trainer

http://www.motoverte.com/site/beta-xtrainer-l-enduro-pour-tous-81950.html

La béta me parait un projet bien plus sérieux et abouti car ça ressemble plus à une enduro avec une partie-cycle et la solidité d'une enduro et non pas la fragilité des trials quand il s'agit de forcer un peu l'allure. La free ride est malheureusement à mettre dans la seconde catégorie

je serai curieux de la tester la beta

Je roule en freeride depuis plus d'un an et je n'ai jamais eu le moindre problème. C'est une super moto, capable de suivre n'importe quelle enduro dès lors qu'il y a un peu du franchissement.

d30 a écrit:

Je roule en freeride depuis plus d'un an et je n'ai jamais eu le moindre problème. C'est une super moto, capable de suivre n'importe quelle enduro dès lors qu'il y a un peu du franchissement.

Salut

J' ai essayé un 250 freeride ce matin, il y a pas mal de couple et la moto est super légère et trés fine.
On se sent super a l' aise dessus et comme je suis court sur pattes, on se sent immédiatement
beaucoup plus en confiance que sur la pointe des pieds.    
Elle est super légère (92 kg a vide) et le démarreur électrique ne gâche rien a l' ensemble.
Il font    a faire des enduros pour les géants !!!

Par contre ça donne quoi en autonomie le 250 ?

Tu as la capacité du réservoir ?

 7 Litres

C'est vrai que sept litres pour un deux temps c'est pas énorme.
On peut tabler sur 65/70 kilomètres si on fait de la rando rapide.

ça fait djust

Bonjour ,

je roule avec une 250 freeride, l'autonomie c'est plutôt 90 voire 100 km, le carbu est beaucoup plus petit 28 et pas 36 ou 38 ça compte pas mal.

Pour avoir vu les (Beta et KTM), le Beta Xtrainer est monté beaucoup plus solide que la freeride, avec de vrais freins et un vrai réservoir ! Si la fiabilité est la, La Beta va avoir pas mal de succès je pense ! La freeride est peut être un peu trop dans la catégorie trial...

C'est vrai qu'elle est tentante cette Beta X trainer, je ne l'ai pas encore vue cependant la KT est une petite moto, je suis allé en roumanie avec sur les traces de la romaniac et quand on n'a pas trop de physique le gabarit réduit permet vraiment de passer partout, je pense que prête à rouler il doit y avoir pas loin de 10 kg d'écart.
En revanche la Beta est surement plus polyvalente.Il me tarde de l'essayer mais il n'y en a pas beaucoup pour l'instant.

FAB73: tu l'as vue la x-trainer, ou même essayée? le principe me botte bien, mais chez moi, pas de concessionnaire beta, pas de x-trainer a l'horizon, mais ca m'interesse bien...
merci

L'autonomie de la Freeride que j'avais était d'environ 110 Km (6 l/100 km).
Super bécane, son seul problème est la faiblesse du frein avant.

123nico69 a écrit:

 

alors a tout ceux qui pense que c'est de la boulette , la réponse n'est pas objective et vraiment sans réflexion  

la free = rando sans se faire chier et sans se fatigué .

Tres alaise dans le technique cette moto est redoutable sur certaine partie en compétition mais limité .

Les EXC sont bien sur, "Ready to Race" et adapté a la compet' .

Alors pour moi qui est eu une Free et maintenant un 250exc-f (je m’oriente cette année en compet')j’aimerais que ceux qui critique se pose ces questions .

-On t'il le niveau pour exploiter 100% de la free (perso je ne lai pas)
On t'il le niveau pour exploiter 50% d'une exc ...(j’essaye de l'avoir)

Voila c'est ça !!  que KTM a du poser comme question et c'est pour ça qu'ils ont sortie cette Hybride .

Pauvre moto ....  elle n'a pas  sa place en enduro , et ni en trial et pourtant elle est très attachante .


Je pense que la plus pars des gars du fofo roulerais comme des avions avec cette moto et si javais pu garder les 2 je l'aurais fait $$$ .

Pour conclure si c'est pour en avoir une grosse et pas savoir s'en servir ....a méditer ! 

pour ton analyse qui relève le niveau !