Yamaha WRZ 250 ...

Non 19ans. Lol. Oui plus de suivie.

Bon je suis prêt a remplacer le joint spi. Néanmoins, le joint se monte ressort vers l'interieur ou vers l'exterieur. Celui qui est hs, le ressort est vers l' extérieur! Normalement un joint spi se monte toujours ressort d’étanchéité vers l'interieur!!!

Hey, concernant cette fumé blanche, et que la panne arrive d'un coup, ça peut etre le joint spi côté embraye qui est hs?

resssort coté intérieur

fumée blanche, c'est de l'eau, joint de culasse

Impossible. Joint de culasse neuf. Culasse serrer au couple... puis ça le ferais aussi a froid,sachant que là la moto tourne. La panne est arrivé dun coup. En bidouillant le joint spi côté allumage, la.moto tourne. Je crois que ça va se terminer chez bike service a la mûre....je vous tiens au courant. Par contre quel est le sens du montage du joint côté allumage?? Ressort vers l'intérieur ou l'extérieur?

Côté ressort intérieur. Le dernier montage sest effectué à l'envers alors.

je viens de te le dire coté intérieur le ressort

impossible... Ton cylindre est droit? Ta culasse aussi?

ça le fait pas a froid uniquement à chaud ta fumée blanche? Et bien c'est du LDR... ça correspond. Après si tu veux pas entendre
ça ne peut pas être la pompe à eau, ça peux etre éventuellement le joint d'embase...

pilote43 a écrit:

tu l as trouvé ou la revue technique du 250 wr 2016

Pas revue technique c'est le manuel du propriétaire je me suis mal exprimé

Manuel fourni a l'achat de la moto et plutôt pas mal détaillé

Non non, j'ai contrôlé mon cylindre au boulot, il est à la côte, mon piston aussi, j'ai remis un jeu de segment neuf. Culasse propre... J'ai une très bonne compression. joint HM neuf.Clapet ok. Mes niveaux BV et refroidissement aussi. Je compred que tu me dise ça aussi, c'est logique même, mais je n'ai pas de perte d'huile ou d'eau. Mon joint spi coté allumage, je l'ai démonté, le ressort était mort et en plus monté à l'envers. ECHEC!!!
Est ce compliqué de démonter tout le systeme d'embrayage pour remplacer le joint spi? Malgré le manuel d'atelier, ca ne fait pas tout...

ça l'a fait à chaud hier après midi, j'ai roulé 2h, et puis plus rien d'un seul coup. J'en ai marre de cette panne... On dirais qu'elle se noie d'un coup.et ensuite plus possible de remettre en route sauf quelques fois des petit beuh beuh beuh... un moment en couchant la moto, la cuve s'est vidée et là elle est repartit, mais 20m après, beuhhhhhhh avec une épaisse fumé blanche et plus rien. Elle me l'a fait il y a 1 mois, je pensais que c'était le stator hs que j'ai remplacé dailleur, et en démontant le stator j'ai remarqué que le joint spy villo allumage s'est fait la male... je l'ai remonté, et depuis plus de soucis. La hier je roule 2h après, même soucis. je remet en place un peu ce joint, et la nickel. De plus tu viens de mapprendre que le joint est monté à l'envers, alors forcément, pour moi, la panne est là... mais fumé blanche comme ça???? coté allumage???

et un joint de culasse, une culasse hs, je n'aurais pas fait la moitier de ce que j'ai put faire hier. Sachant que là, la moto tourne, jusquau moment ou beuuuuhhhh ca fera pareil.......

tu n'as pas vérifié la planéité de la culasse et du cylindre, sur ce model ça doit etre comme les 99 et plus, un joint torique. si la portée est juste...
de la fumée blanche c'est de l'eau.

Le spy coté boite est derrière le pignon primaire, pas derrière la cloche d'embrayage.

Pour toi, que devrais je contrôler en priorité. Oui c'est un joint torique. 1 pour le ldr, un autre pour létanchéité moteur.

vois si tu as une baisse de niveau de LDR

J'ai tout contrôlé, je n'ai pas de baisse....

et bien laisse fumer... et roule

ha ha, si je pouvais. je recontrôle demain!et je vous tiens au courant.

Quelqu'un est au courant du prix de la main d'oeuvre pour le remplacement du joint spi coté embrayage chez un pro svp?

tu vas dans un bouclard faire un devis...

un bouclard!!! je vais voir. Néanmoins, je vous tiens au courant sur cette panne. Je pensais aussi au clapet qui se bloque en position ouverte???? Ça peut se vérifier si les clapets reste ouverts?
Rappel! La moto roule très bien et soudainenement, plus rien.

Si en 1 heure le mecano n'arrive pas a changer le joint spi de vilo coté embrayage, il peut changer de metier ou alors t'as toutes les vis foirées, le plan de joint collé a l'epoxy , les ecrous foirés,etc .

C'est mon avis, sur un yz y'a vraiment rien de sorcier.

Sinon si le joint spi se deboite, le plus simple est deja de le remplacer ( et son frere jumeau cote allumage ) avant de partir sur un diagnostique hypothetique.

Sans joint spi, pas d'etancheitée du bas moteur, pas de moteur qui tourne c'est simple .

Apres peut etre que meme avec le joint spi neuf, si eventuellement il se redeboite, la y'a un truc genre pression qui passe en trop dans le bas moteur "je sais pas pourquoi" .

Bonjour à tous. La.dernière fois que j'ai remis le joint spi, il etait juste retiré un peu de son logement. Je l'ai démonté hier, et il etait percé. La bague était morte aussi. De plus, le joint était monté à l'envers. Le ressort (bague)etait monté à l'envers

Enfin ressort vers l'extérieur

Sinon Nairolf, tu roules à Bouvesse le 8 mai??

euh non:

je bosse
et je met plus la moto dans la boue

Ok. Les clapets qui de bloquent est aussi une possibilité, ou starter qui deconne.je vais commencer par remplacer le joint spi côté allumage et j'appellerais par la suite pour me renseigner sur le prix d'une révision carbu et remplacement du joint spi côté embrayage.