une nlle free ride 2 temps

http://www.freenduro.com/produits/201308271861/produits/ktm-freeride-2-temps.html

la il va y avoir une arme !!!

 

  diabolique la freeride en 2 temps je pense sans valve vue la photo . 

Ktm rattise large et veut vendre a max au enduriste lambda et c'est cool .

C'est une moto facile et sympa .

Dommage qu'il na fasse pas une version "Racing" avec vrai châssis et vrai freins .

  Le bloc 2 tps va être plus léger, c'est con de pas profiter du gain de poids pour améliorer ce qui peu l'etre sans pour autant alourdir la brèle.

Je m'interroge sur les capacités de la machine.
Le 350 4T à la puissante réduite pour randonnée sans bruit, sans fumée et avec de bonne capacité pour le franchissement OK
Par contre le 2T (je précise ne pas avoir essayer le 350 ...) devrait avoir une patate d'enfer et je me demande comment réagira le chassis ??
Castrer le 250 2T n'aurait pas de sens ?? Quid de l'autonomie ?

Tiens personne ne gueule qu'il n'y ai pas de kick (normal c'est pas SHERCO donc pas de critique    )
De plus toujours un vulgaire démarreur rajouter à l'arrache comme leur gamme 02 T actuel.    
Ils sont fort chez KTM pour vendre n'importe quelle brêle.

Bon à suivre pour voir ce que vaut cette teuf teuf !!!!!

Le moteur va surement être typé "Trial", mais y'aura surement quelques modifs à faire pour la transformer en machine de guerre ! En plus ça à l'air d’être un moteur à carbu, alors niveau bridage à part Pot, gicleur et filtre, il doit pas y avoir grand chose à modifié pour avoir un moteur plein ^^^Alors avec le chassis freeride, j'ai hate de voir ça !

PS: Je vois déjà les raleurs dans leur coin en train de dire "Regardes moi les, elle est pas encore sorti qu'ils parlent déjà de modif..."

123nico69 a écrit:

 

  diabolique la freeride en 2 temps je pense sans valve vue la photo . 

Ktm rattise large et veut vendre a max au enduriste lambda et c'est cool .

C'est une moto facile et sympa .

Dommage qu'il na fasse pas une version "Racing" avec vrai châssis et vrai freins .

test pour nous, pendant 3 mois avant de revenir à une vrai moto  

D'après le détails sur le site de KTM, le moteur est optimisé pour le couple: mini pot de détente et pas de valve a l'échappement! et 7 litre de réservoir: y'a plus de place car le moteur est plus petit. Le cadres est 60mm plus haut.

Va pas hurler ce moulbif...





http://www.ktm.com/ch-fr/freeride/freeride-250-r/highlights.htm

une marque qui continue à innover sur les 2 temps, une gamme free ride donc moins cher qu'une ready to race
  

Cela voudrait dire que le comportement moteur ce rapprocherait
d'une Trial s'il n'a pas de valves.

doofy07 a écrit:

Tiens personne ne gueule qu'il n'y ai pas de kick (normal c'est pas SHERCO donc pas de critique    )
De plus toujours un vulgaire démarreur rajouter à l'arrache comme leur gamme 02 T actuel.    
Ils sont fort chez KTM pour vendre n'importe quelle brêle.

Bon à suivre pour voir ce que vaut cette teuf teuf !!!!!

pourquoi tu dis ça ??
il va tres bien le démarreur d'origine  

J'aurais préféré entendre le son du moteur pour avoir une idée.

doofy07 a écrit:

Tiens personne ne gueule qu'il n'y ai pas de kick (normal c'est pas SHERCO donc pas de critique    )
De plus toujours un vulgaire démarreur rajouter à l'arrache comme leur gamme 02 T actuel.    
Ils sont fort chez KTM pour vendre n'importe quelle brêle.

Bon à suivre pour voir ce que vaut cette teuf teuf !!!!!

ba je vais pas raler parce que de toutes facons tu connais le proverbe  
il y a toujours un c...n qui se leve le matin pour...... ect..... ect.... etc......... 
sinon en globalité voila ce que j'en pense  

Allez le seul intérêt à mon avis (et encore connaissant KTM    ) cela devait être le prix qui normalement devrait être vraiment moins cher que la FREERIDE 04 T qui pour l'avoir vu en œuvre est super efficace en franchissement.
Le bruit est aussi un net avantage à voir ce que cela donnera sur le 02 T.
Bref pas mal d'inconnu mais bon c'est KTM donc cela marchera forcement      

y a plus qu'a attendre qu'un bon pote du forum s'en paye une et qu'il nous la fasse essayé !  

c'est çà l'esprit forum ! non ??

comme a dit le pélican de monosapinus , un moteur typé trial avec peu etre des amélioration sur le couple , la conso ,etc  

vue la longueur du tube d’échappement avant le cône de détente c'est sur que çà va pas hurler comme un 125 husky  

 

alors a tout ceux qui pense que c'est de la boulette , la réponse n'est pas objective et vraiment sans réflexion  

la free = rando sans se faire chier et sans se fatigué .

Tres alaise dans le technique cette moto est redoutable sur certaine partie en compétition mais limité .

Les EXC sont bien sur, "Ready to Race" et adapté a la compet' .

Alors pour moi qui est eu une Free et maintenant un 250exc-f (je m’oriente cette année en compet')j’aimerais que ceux qui critique se pose ces questions .

-On t'il le niveau pour exploiter 100% de la free (perso je ne lai pas)
On t'il le niveau pour exploiter 50% d'une exc ...(j’essaye de l'avoir)

Voila c'est ça !! que KTM a du poser comme question et c'est pour ça qu'ils ont sortie cette Hybride .

Pauvre moto ....  elle n'a pas sa place en enduro , et ni en trial et pourtant elle est très attachante .


Je pense que la plus pars des gars du fofo roulerais comme des avions avec cette moto et si javais pu garder les 2 je l'aurais fait $$$ .

Pour conclure si c'est pour en avoir une grosse et pas savoir s'en servir ....a méditer ! 

N'ALAIN a écrit:

doofy07 a écrit:

Tiens personne ne gueule qu'il n'y ai pas de kick (normal c'est pas SHERCO donc pas de critique    )
De plus toujours un vulgaire démarreur rajouter à l'arrache comme leur gamme 02 T actuel.    
Ils sont fort chez KTM pour vendre n'importe quelle brêle.

Bon à suivre pour voir ce que vaut cette teuf teuf !!!!!

ba je vais pas raler parce que de toutes facons tu connais le proverbe  
il y a toujours un c...n qui se leve le matin pour...... ect..... ect.... etc......... 
sinon en globalité voila ce que j'en pense  

mais vu que c'est un KTM, c'est forcement bien:roll: 

Moi perso le concept me plais bien, surtout quand je vois les chemins que j'empreinte  
Autant en 4T j'adhere pas mais là en 2T  , seul regret ils auraient pu l'estampiller Husqvarna  

123nico69 a écrit:

 

alors a tout ceux qui pense que c'est de la boulette , la réponse n'est pas objective et vraiment sans réflexion  

la free = rando sans se faire chier et sans se fatigué .

Tres alaise dans le technique cette moto est redoutable sur certaine partie en compétition mais limité .

Les EXC sont bien sur, "Ready to Race" et adapté a la compet' .

Alors pour moi qui est eu une Free et maintenant un 250exc-f (je m’oriente cette année en compet')j’aimerais que ceux qui critique se pose ces questions .

-On t'il le niveau pour exploiter 100% de la free (perso je ne lai pas)
On t'il le niveau pour exploiter 50% d'une exc ...(j’essaye de l'avoir)

Voila c'est ça !!  que KTM a du poser comme question et c'est pour ça qu'ils ont sortie cette Hybride .

Pauvre moto ....  elle n'a pas  sa place en enduro , et ni en trial et pourtant elle est très attachante .


Je pense que la plus pars des gars du fofo roulerais comme des avions avec cette moto et si javais pu garder les 2 je l'aurais fait $$$ .

Pour conclure si c'est pour en avoir une grosse et pas savoir s'en servir ....a méditer ! 

Je ne vois pas pourquoi tu t'excites ainsi (si on critique KTM  HUMOUR )
La FREERIDE 04 T est est arme en franchissement, j'ai testé :lover:et surtout on est pas crevé par le poids. Elle avait donc toutes les raisons d'être et KTM a bien fait de la concevoir    
Par contre pourquoi la sortie en 02 T ( à moins comme je l'ai dit plus haut que le prix soit tip top = 2000/2500 euros moins cher que la 04 T )
A voir ce que va donner le moteur mais je pense qu'il va être fortement castré vu l'échappement et pas de valves ( bon normal c'est pas une EXC )
Mais bon cela sera sans doute mieux que la SHERCO X RIDE qui pour moi a été fortement baclé :colere:surtout si le prix est identique.
Reste la question du démarreur qui a intérêt à être très costaud (dommage pas la même conception que les SHERCO/BETA ) car pas de kick ( démarrage possible si batterie HS à la poussette si carbu et pas injection)

Quand au niveau de chacun pourquoi le critiquer.  Il y a aussi le plaisir de l'achat de SA machine même si on sait qu'on va en baver à la tenir    Tout le monde ne se prend pas pour un champion en puissance, avide de chrono et de compétition.
Tu crois que tous ceux qui ont des PORSCHES/FERRARI ou même 208 GTI/Clio RS dans une moindre mesure.. sont des dieu en pilotage. Moi je pense plus à des achats envie / passion / plaisir comme souvent  c'est le cas en enduro.

Bah, y'a 25 ans on avait déjà ça avec la 200wr...après l'utilité ne m'attire pas du tout, je préfère être un gland sur une vraie moto qu'un dieu sur une chiotte  (je sens que les énervés vont réagir  )

au fait, pourquoi des pneus de trial sur les free au lieu de pneus enduro?

hm450 a écrit:

Bah, y'a 25 ans on avait déjà ça avec la 200wr...après l'utilité ne m'attire pas du tout, je préfère être un gland sur une vraie moto qu'un dieu sur une chiotte  (je sens que les énervés vont réagir  )

Et un gland sur une chiotte.....?  

raych a écrit:

hm450 a écrit:

Bah, y'a 25 ans on avait déjà ça avec la 200wr...après l'utilité ne m'attire pas du tout, je préfère être un gland sur une vraie moto qu'un dieu sur une chiotte  (je sens que les énervés vont réagir  )

Et un gland sur une chiotte.....?  

Je n'aurais qu'1 seul conseil Raych,
Evite d'évoquer ton cas personnel  désolé mais tu m'as tendu la perche sur ce coup