Démarreur 2t ktm

Salut a tous, je me lance sur un terrain glissant : le démarreur ktm sur un 2t.

J'ai discuté ces jours avec un mécano, il me disait que sur les modèle a partir de 2014 le bendix avait été remplacé. C'était lui le problème. Donc je me tourne vers vous pour savoir si certains avaient fait la modif.

Je m'explique : pour les possesseur de 2t ktm pré 2012 qui ont ce souci de démarreur avez vous envisagé un montage d'un bendix de 2014 ?

Le tout en image :
Bendix de 2014 : http://www.esprit-ktm.com/demarreur-electrique-300-exc-eu-2015.html (pièce n°2)
Bendix de 2012 : http://www.esprit-ktm.com/demarreur-electrique-300-exc-eu-2012.html (pièce n°2)

On voit bien que les références ne sont pas les mêmes. Il m'a dit qu'il avait déjà fais la modif sur un 300 husaberg de 2012.

moi j'ai une 2015, actuellement 5000 km et 150 H, jamais eu de soucis avec le démarreur ! pourtant je m'en sert tout le temps (sauf à froid)

Depuis le millesime 2008 , j ai des 2 t KT, à démarreur , le problème c est de faire un minimun d entretien ,nettoyage et graissage et de remplacer les charbons sauf qu'à partir de 2014 , plus possible mais ils sont de meilleur qualité
Je démarre toujours au kick moteur froid , et ensuite pas de soucis

une bonne batterie bien chargee et un bon entretien ya aussi que le demarreur des modeles a partir de 2014 je crois est plus puissant sur ma zab a froid c est mort et apres c est pas a 100% je vais m en occuper pour que ca soit du 100 %

Sur ma 250 exc de 2012, le démarreur est mort
J'ai regardé pour faire réparer, mais même avec des pièces en adaptable ça reste cher ...

Donc je kick mais c'est vrai que dans certaine galère, c'est galère !!

si tu le change il faut monter un 410w au lieu du 350 d origine 200 roros
http://statormotor.com/fr/demarreur-husaberg/5805-demarreur-410-w-husaberg-te250-te300.html

C'est cher

fume pas pendant 1mois et tu l'auras ton démarreur

oui c est pas donné mais je crois qu avec ce demarreur 410w il n y a plus de soucis de demarrage (a confirmer quans meme )

je crois avoir vu sur le forum Zaberg qu'il fallait aussi monter 1 batterie plus puissante. .. j'avais noté la réf à l'époque dans la revue technique mais c'est partit avec quand j'ai vendu la TE. ..

vialle a écrit:

fume pas pendant 1mois et tu l'auras ton démarreur

Merci docteur Francky

Tu peux aussi me filer 200 roros pour mon Noël

j'ai fait la modif sur ma 250 freeride 2014 en mettant les pièces 2015, je n'ai pas mis la batterie lithium, j'ai gardé l'origine et c'est vrai que ça marche beaucoup mieux.
C'est la démultiplication qui est différente, les pignons sont différents.
J'en ai eu pour environ 170€, c'est facile à faire pas besoin d'etre un pro de la mécanique.
Ce qui n'est pas normal c'est que chez Kt ils sont au courant mais pas de rappel, c'est toi qui douille.
Ya pas de kick sur la freeride, faut pousser

y'en a qui ont déjà fait la manip ?


salut a tous depuis 1 mois je met 40 cc d'huile de boite dans mon carter de démareur et pas de soucis un pote avec qui je roule le fais depuis deux an et pas de soucis.
Maintenant on est cinq.
Methode :1 boucher le petit trou en bas avec colle (c'est par la que toute la boulette rentre)
2 faire un petit trou 2 a 3 mm la ou cable sort et passer un petit tuyau pour metre a l'air le carter.
3.forer en bas du carter d'alumage (partie mobile) 7 ou 8 mm et trouver petit bouchon plastique ou caoutchou pour boucher pour faire la vidange. voila plus de boulette et toujours huilé.
j'ai hésiter deux an maintenant plus de probleme de demareur sur ma kt 300 2012 je l'ai fais apres avoir mis un nouveau démareur 2014 (plus puissant)un nouveau bendix et un batterie lithium 500 gr au lieu de 1500 gr.
Tous les (vrais)mecano savent qu'un allumage peut fonctionner a bain d'huile.le mien est juste humidifié.
Comme moi je suis pas mécano j'ai attendu deux an pour me lancer voila c'est fait j'en avais marre de tous ces problemes de démareur.
_________________

J'avais trouvé une video qui expliquait une methode similaire sur un site américain.

https://www.youtube.com/watch?v=YwhAs-WaPMU&

Question à propos de ce démarreur "à la noix" hier pendant notre balade c'était un coup j'entraîne le moulin et je démarre, un coup rien, juste le "clic clic" du relais de démarrage sans rien qui bouge.....

A votre avis le démarreur est à ouvrir pour vérification? Ma batterie sort 12,6V ce matin au réveil......

Ma brele est une 250 exc de 2015

salut kouki demontage nettoyage et leger graissage ce devrait le faire

deugui a écrit:

salut kouki  demontage nettoyage et leger graissage ce devrait le faire  

Salut deugui

Merci de ta réponse, en fait il faut ouvrir le démarreur en lui même pour nettoyer le rotor et les charbons, le graissage a faire c'est au niveau de l'engrenage au bout du démarreur?

Et le système "bendix c'est un élément à lubrifier aussi? J'avais entendu parler d'un roulement à aiguille qui grippe mais je sais pas oú il se trouve.....En bout de démarreur j'imagine....?

Je suis néophyte question bouton magique!  

oui kouki demontage , graissage des engrenages puis demontage du demarreur en lui meme pendant que tu y est remplace les charbons ca coute po cher et au bout il y a le roulement a aiguille qu il faut graisser legerement c est une operation a faire 2fois l an si tu veux pas etre emmerdé
je pensais que sur les 2015 le probleme etait reglé

deugui a écrit:

oui kouki  demontage , graissage des engrenages puis demontage du demarreur en lui meme pendant que tu y est remplace les charbons ca coute po cher et au bout il y a le roulement a aiguille qu il faut graisser legerement c est une operation a faire 2fois l an si tu veux pas etre emmerdé
je pensais que sur les 2015 le probleme etait reglé  

Ben ecoutes faut croire que non je vais ouvrir tout ça pour voir

pour toutes ces infos mon ptit deugui!

Ah ces "Oranges" ça vaut pas grand chose !!! Juste bon a faire des wheelings sur bitume ou dans les bois...

Chakal13 a écrit:

Ah ces "Oranges" ça vaut pas grand chose !!!  Juste bon a faire des wheelings sur bitume ou dans les bois...

Les DDE c'est des motos pour les hommes, les vrais!!

deugui a écrit:

une bonne batterie bien chargee et un bon entretien  ya aussi que le demarreur des modeles a partir de 2014 je crois est plus puissant sur ma zab a froid c est mort et apres c est pas a 100% je vais m en occuper pour que ca soit du 100 %

Eric apres reflexion et creusage de sujet sur les batteries lithium
je pense que la tension nominal d'environ 11.1V est un peu basse pour un moteur de demarreur qui serai déja limite.
Des que ca monte a 80%> de chareg la ension monet a 12.6 ce qui est mieux
les batterie lithium sont moins apte a fournit de gros courant que des batterie plombs classique courant ce que confirme gastahiti en page 1
donc dans les fait sur une moto difficile a démarrer les batterie lithium ca peu etre moyen
J'imagine qu'il ya aussi pas mal de variation de qualité de ce type de batterie

diabolo38 a écrit:

deugui a écrit:

une bonne batterie bien chargee et un bon entretien  ya aussi que le demarreur des modeles a partir de 2014 je crois est plus puissant sur ma zab a froid c est mort et apres c est pas a 100% je vais m en occuper pour que ca soit du 100 %

Eric apres reflexion   et creusage de sujet sur les batteries lithium
je pense que la tension nominal d'environ 11.1V est un peu basse pour un moteur de demarreur qui serai déja limite.
Des que ca monte a 80%> de chareg la ension monet a 12.6 ce qui est mieux  
les batterie lithium sont moins apte a fournit de gros courant que des batterie plombs classique courant ce que confirme gastahiti en page 1
donc dans les fait sur une moto difficile a démarrer  les batterie  lithium ca peu etre moyen  
J'imagine qu'il ya aussi pas mal de variation de qualité de ce type de batterie

Mich, Eric, j'ai plus mes notes (parties avec la Zab et son acheteur) mais j'avais lu quelque part qu'il était possible de monter une batterie un peu plus puissante et bien sur de même encombrement que celle d'origine

j ai ete rouler un peu cet apres midi l le demarreur marche au bout d au moins 30 mn que je roules la batterie doit etre vtraiment a bloc pour que ca entraine assez vite
merci les gaziers perso le demarreur marche bien mecaniquement une fois la batterie chargé a bloc demarrage a 100 % je vais voir pour monter une autre batterie
mich faut qu on aille nettoyer le ruisseau pour les gars du chnord

deugui a écrit:

j ai ete rouler un peu cet apres midi l  le demarreur marche au bout d au moins 30 mn que je roules  la batterie doit etre vtraiment a bloc pour que ca entraine assez vite
merci les gaziers  perso le demarreur marche bien mecaniquement une fois la batterie chargé a bloc demarrage a 100  % je vais voir pour monter une autre batterie
mich faut qu on aille nettoyer le ruisseau pour les gars du chnord    

 alors ça c'est  les potos du Sud!!