Tout sur l'amorto et la fourche : Suspendez-vous !!

GENFY a écrit:

il va t'en coller une de châtaigne et ça m'étonnerait quelle fasse que 5 kilos

et dans les noix svp!

il me rattraperas jamais avec sa fourche TROP SOUPLE !!!!!!!!

je ne comprends même pas qu'il s'en inquiète de sa fourche, il est tout le temps sur la roue arrière....

ouiiiii ,c'est çà ! sur la roue arriere

a cause du poids sur l'omorto ?! c'est c'que tu voulais dire empaffé !!!!

pour les roues ar je crois qu il parle de c gilles pas de toi nitrousexesus

a merd !!! j'ai cru un instant que j'avais un admirateur sur mon pilotage hors normes



badrais t'es un gros cafard !!

besoin de 3 clapets de 20 x 0.10 en diam 8mm intérieur

si quelqu'un a çà j’achète

nitrousoxyde a écrit:

besoin de 3 clapets de 20 x 0.10 en diam 8mm intérieur

si quelqu'un a çà j’achète  

Comment tu fais tu en mets un d'un côté et deux de l'autre ?

diametre 8 mm intérieur Gilles !!! c'est pour m'en metre un autour de de de ..

de l’œsophage pour essayé de maigrir

non j'ai fait une belle connerie en serrant mon empilement de mid valve j'ai pas fait gaffe que ces 3 clapets du début d'empilement été mal passé sur l'entretoise ,j'ai serré , je me suis aperçu qu'il y avait un truc qui n'allé pas mais trop tard , l’intérieur des clapet été a cheval sur l'entretoise et çà les a déformés maintenant ils font clinquant

bon allé envoie moi çà et vite fait ! j'ai la romaniac a préparer !!

Je vais essayer de mettre l ' équivalent de ton empilage de clapets sur mon Xr. ( mais non, j' déconne ! )

Envoyé depuis l'appli Topic'it

C’est vendu par 10 ou au kilo t’en veux combien?

monosapiens a écrit:

Je vais essayer de mettre l ' équivalent de ton empilage de clapets  sur mon Xr.  ( mais non, j' déconne  ! )

Envoyé depuis l'appli Topic'it

que d'la gueule !!!

fred27 a écrit:

C’est vendu par 10  ou au kilo t’en veux combien?

non mais hoooo ! et qu'est c'que j'en fait des autres ?! j'm'en fait un collier pour aller aux soirées gay du bojol ?!!

j'en veux trois de 20 x 0.10 en 8 mm interieur
j'en veux un de 14 x 0.10 en 8 mm interieur
j'en veux un de 12 x 0.10 en 8 mm interieur

alléééé fred !!! fait un geste pour un poiro

Pour l'Xr, ça fait 18 ans que je l'ai. J'ai jamais fait un clic de réglage sur la fourche ni même un joint spi.

tu commence par le 12 puis le 14 et le 20 hum! tes un coquin toi! je regarde ce que j ai qui traine

monosapiens a écrit:

                    Pour l'Xr, ça fait 18 ans que je l'ai. J'ai jamais fait un clic de réglage sur la fourche ni même un joint spi.

normale tu roule comme une vielle

calimero a écrit:

tu commence par le 12 puis le 14 et le 20 hum! tes un coquin toi!  je regarde ce que j ai qui traine

ouais faut y allé doucement a nos age , les chaires ne sont plus aussi souple

vous bien urbain cher ami

nitrousoxyde a écrit:

C gilles a écrit:

 Nitrou je l'ai noté je ferai la modif à la prochaine vidange  

tu va quand meme pas me dire que tu trouve ma fourche mieux que la tienne !!

Ca y est j'ai modifié un premier coup avec ton empilage suivi d'un essai et la fourche un bout de bois impossible de la faire bouger même à l'arrêt donc vérification de l'alignement des tubes ,donc redémontage et changement d'une seule cale ,la crossover passé de 22 à 14 mm et là nikel maintenant reste a rouler plus pour valider car j'ai fait un tour mais pas dans mon chemin test ,a voir  si c'est bon ou pas

Du coup t'as l'empilement GPRP modifié?

Non c'est mon empilage mais j'ai mis les 2 derniers étages de compression de la base valve à Nitrous en fait je suis passé d'une épaisseur de 0.15 à 0.11 sur les premières 32

alors çà la durcit quand meme par rapport a la tienne ?

des que j'ai mes clapet de mid valves je remonte çà :



je pense avoir , entre autre , compris ce qui rend ton précèdent empilement plus "souple"

tu as des clamp ou cale de serrage tres épaisse en fin d'empilement de base valve ( les 3 "rondelles" de 10 x 0.30 ) ce qui permet aux clapet du dessus de fléchir beaucoup plus et sur une plus grande amplitude ,et tu avait déjà une crossover de 14 x 0.10 ( 0.15 ) entre l'empilement basse vitesse et la haute vitesse sur ta base valve

j'ai donc mis en place aussi une rodelle de 10 x 0.75 en fin d'empilement ,passé le float a 0.5 au lieu de 0.40 ,et remplacer la crossover de 22 x 0.10 par une 18 x 0.10

j'ai aussi remis la crossover sur l'empilement de détente

message a calimero : a tu pu voir si tu avait des clapet 20 x 0.10 en diametre 8 mm intérieur ?

Citation :

j'ai donc mis en place aussi une rodelle de 10 x 0.75 en fin d'empilement ,passé le float a 0.5 au lieu de 0.40 ,et remplacer la crossover de 22 x 0.10 par une 18 x 0.10

j'ai aussi remis la crossover sur l'empilement de détente bah

Ca fait bcp de modif d'un coup! T'as pas peur d'etre trop souple? LE float à 0.5 je me demande si c'est pas trop gros et que du coup le midvalve ne sert plus à rien...

Sur ma SHOWA j'ai :

30*16
20
30
28
26
24
22
20
19
16

mid
20x0,10x2
18
16
14
12
17x2
10
float 0,2

clicker à -9

(attention c'est confidentiel! )

Sur les gros chocs (pierre , racines), qd tout l'empilement travail, j'ai qq chose d'assez souple et ça encaisse, par contre dans le roulant la première partie de l'empilement (plutôt raide) tient bien la moto et on "flotte" pas trop. Ensuite, je gere le talonnage avec le niveau d'huile!

je sais pas si çà seras trop souple mais vue la raideur avant ,    c'est vrai qu'encore une fois j'ai fait plusieurs modif en meme temps ,je sais c'est pas bien ,  mais je repart sur cette base et je verrais si je dois encore modifier apres

sur ta fourche toi tu n'a pas de double empilement sur la base valve ,tu passe de la série de 30  directement au cône dégressif alors que moi ( nous pour parler de C Gilles ) on a une série de 32 ,puis une crossover , et de nouveau une série de 32 avant d'attaquer le cône ,

pour le niveau d'huile dans les tubes j'avais essayé 300 ml au lieu des 330 ml préconisé par GPRP ,et çà n'avait rien changé

le float a 0.5 c'est juste 0.1mm de plus que ce que j'avais avec l'empilement de GPRP

toi tu n'a que 0.2 mm de float tu disais que c'était pas beaucoup sur d'autre post

par contre je reste persuadé que l’épaisseur des cales de serrage , comme tu l'avais dit précédemment , est très influent sur la souplesse , ou raideur, de l'empilement,ce qui en immaginant le travail des clapets et tres logique , d’ailleurs le document qu'a donné amoukar ,l'explique bien


par contre y a un truc qui me turlupine ,c'est cet empilement a l'envers au dessus de la base valve censé "lissé" le réglage des clickers ,je comprend pas pourquoi et quel est son influence global sur tout le reste de l'empilement de base valve

bref je repart a zero avec çà et je verrais

Nitrou tu as vraiment des bras de poupée gonflable moi je l'ai vraiment bien aimé ta fourche à ta place j'aurai juste changé la base valve car a force d'assouplir tu vas te retrouver avec la fourche marteau piqueur car déjà dans les virages ,elle va plonger trop rapidement
1 l'assiette ne sera plus bonne
2 elle va sous-virer
3 tu seras obligé de laisser beaucoup de détente sinon elle n'aura pas le temps de remonter
Essaye et puis on en reparle et je te donnerai l'empilage qui parait pas mal

Citation :

sur ta fourche toi tu n'a pas de double empilement sur la base valve ,tu passe de la série de 30  directement au cône dégressif alors que moi ( nous pour parler de C Gilles ) on a une série de 32 ,puis une crossover , et de nouveau une série de 32 avant d'attaquer le cône , bah

Tu veux mes lunettes?

30*16
20
30
28
26
24
22
20
19
16

Citation :

toi tu n'a que 0.2 mm de float reflexion tu disais que c'était pas beaucoup sur d'autre post

j'ai diminué le float mais  aussi diminué la raideur du mid

Citation :

par contre je reste persuadé que l’épaisseur des cales de serrage , comme tu l'avais dit précédemment , est très influent sur la souplesse , ou raideur, de l'empilement

Oui ca conditionne la raideur de tout l'empilement

Citation :

par contre y a un truc qui me turlupine ,c'est cet empilement a l'envers au dessus de la base valve censé "lissé" le réglage des clickers ,je comprend pas pourquoi reflexion et quel est son influence global sur tout le reste de l'empilement de base valve

Sur la showa ca vient en serie avec le clicker et c'est pas senser interferer avec le base valve.   PAr  contre je sais que ca linéarise (je l'ai lu) mais je sais pas pq...  

Citation :

Nitrou tu as vraiment des bras de poupée gonflable mdr moi je l'ai vraiment bien aimé ta fourche à ta place j'aurai juste changé la base valve car a force d'assouplir tu vas te retrouver avec la fourche marteau piqueur car déjà dans les virages ,elle va plonger trop rapidement
1 l'assiette ne sera plus bonne
2 elle va sous-virer
3 tu seras obligé de laisser beaucoup de détente sinon elle n'aura pas le temps de remonter
Essaye et puis on en reparle et je te donnerai l'empilage qui parait pas mal

On se comprend avec le Gilles!

C gilles a écrit:

Nitrou tu as vraiment des bras de poupée gonflable  moi je l'ai vraiment bien aimé  ta fourche  à ta place j'aurai juste changé la base valve  car a force d'assouplir tu vas te retrouver avec la fourche marteau piqueur car déjà dans les virages ,elle va plonger trop rapidement
1 l'assiette ne sera plus bonne   avec moi l'assiette est toujours vide !  c'est bon  
2 elle va  sous-virer    j'adore Tout viré
3 tu seras obligé de laisser beaucoup de détente sinon elle n'aura pas le temps de remonter  j'en ai besoin de la detente en ce moment et pour
remonter t'inquiete çà marche toujours bien meme apres plusieurs pompage       
Essaye et puis on en reparle et je te donnerai l'empilage qui parait pas mal  va te faire emmencher avec ton empilement ! done moi ta fourche direct !!        

frevado a écrit:

Citation :

sur ta fourche toi tu n'a pas de double empilement sur la base valve ,tu passe de la série de 30  directement au cône dégressif alors que moi ( nous pour parler de C Gilles ) on a une série de 32 ,puis une crossover , et de nouveau une série de 32 avant d'attaquer le cône , bah

Tu veux mes lunettes?

30*16
20
30
28
26
24
22
20
19
16



On se comprend avec le Gilles!

j'en ai déjà des grosses lunettes !

je l'est vue ta crossover de 20 ! mais c'que je voulais dire !!!!!!!!!!!! c'est que tu attaque direct apres ta 30 le cône 28. 26.24. ..etc alors que moi j'ai de nouveau après la crossover une serie de 8 ou 10 clapet de 32

c'est clair ou tu veut mes grosses lunettes !!

C gilles a écrit:

Nitrou tu as vraiment des bras de poupée gonflable  

c'est vrai depuis tout petit j'ai des affinités avec les poupées gonflables