KTM

kirette a écrit:

c'est vrai ce qu'il dit en plus une prépa de un ne convient peut etre pas a l autre
son poids ,son utilisation ou plein d autres arguments
moi pour en revenir a la 2012 c'est une sxf comme elle est tipée cross le guidon est bcp trop bas
donc ca fait plusieurs semaines que je cherche les bons réglages. En vain suivant le type de terrain (prairie,franchissement,circuit)
je vais surement devoir chger soit les ponters ou le guidon car meme a fond de réglages la première heure
c'est infernale pour les bras , après c'est mieux .
au début je croyais que c'étais moi , mon pote qui est plus chevronner que moi (18année) la prit 15 min pareil il c'est prit deux manches de brosse a la place des bras.
maintenant j attend samedi pour les ponters réaussement de 4.7 au totale ,après cela , il ne restera plus que la prépa
si pas la dernière soluce

... pour un Belge : passage par ADS obligatoire !

(Alain Dubucq, préparateur de suspensions à Dinant - qui a à certaine époque préparé les suspensions de Loïc Minaudier, A. Rossat et bien d'autres)

J'utilise une KTM dont la partie-cycle est basée sur la SX à biellettes, et la position en elle-même ne pose pas le moindre problème (186 cm). Par contre, les réglages cross d'origine sont nettement trop durs, ce à quoi A. Dubucq a remédié de main de maître.

bonjour j'ai un 125 KTM EGS de 1999, j'ai un problème de réglages, la moto ne tire pas j'ai l'impression de conduire un 50 préparé, je voulais savoir si quelqu'un pouvais me dire les réglages carburateur et valve pour que sa marche fort. j'ai augmenté mon reglages de l'aiguille mais il n'y a pas de grosse difference, je l'ai acheter elle marchait du tonnerre toujours sur la roue arriere. et un ami me l'avais calmé un peu mai la c'est trop calme.

si quelqu'un a la revue technique ou tout simplement les réglages préconiser pour qu'elle marche bien je suis preneur.

salut et bienvenue


comment il te la calmer ?

refait ta demande ici :
https://www.lenduro.com/t6290p810-ktm


le haut moteur est en bonne etat ? ta de la compression ???

ben il avait re regler les valves sauf que sa fai un an que jme prépare kom sa mai la jsuui a la ramasse avec mes potes, et kan jprend leurs moto jsui au taket quoi.

le système de valve et peut être mal remonter ...

il ne l'avai pas démonter juste régler au niveau de la vis qui se trouve vers le kick

elle prends les tours ou pas?? elle est creuse?? quels sont tes symptomes ??

rapido73 a écrit:

refait ta demande ici :
https://www.lenduro.com/t6290p810-ktm


le haut moteur est en bonne etat ? ta de la compression ???

on fusionne avec le sujet d'origine

je vais essayer de me débrouiller avec la revue technique, quelqu'un aurait il la revue technique pour un quad 525 xc ktm

Petite question sur la fiabilité du démareur sur un 300 kt de 2009: est elle bonne, ou on t'il fait des progrés depuis (c'est ce qui diseent chez ktm, mais il nous font aussi le coup pour les fourches chaque année)

nicolas-ktm a écrit:

ben il avait re regler les valves sauf que sa fai un an que jme prépare kom sa mai la jsuui a la ramasse avec mes potes, et kan jprend leurs moto jsui au taket quoi.

Essaie de démonter le système de valve ,il y a peut etre de la casse et fait aussi un effort sur l'écriture

polo a écrit:

Petite question sur la fiabilité du démareur sur un 300 kt de 2009: est elle bonne, ou on t'il fait des progrés depuis (c'est ce qui diseent chez ktm, mais il nous font aussi le coup pour les fourches chaque année)

Démarreur sur des 2010 pas mieux

salut quelqu'un connait il la consommation d essence sur un 250 excf de 2007? j'ai trouvé une réponse ou il parlait de 90 kms

fab38 a écrit:

salut quelqu'un connait il la consommation d essence sur un 250 excf de 2007? j'ai trouvé une réponse ou il parlait de 90 kms

C'est combien la contenance de ton reservoir , il me semble plus petit que le 2008 car moi je faisait 120 kms

fab38 a écrit:

salut quelqu'un connait il la consommation d essence sur un 250 excf de 2007? j'ai trouvé une réponse ou il parlait de 90 kms

7 litres comme sur le model cross

rapido73 a écrit:

fab38 a écrit:

salut quelqu'un connait il la consommation d essence sur un 250 excf de 2007? j'ai trouvé une réponse ou il parlait de 90 kms

7 litres comme sur le model cross

Tu es bien en consommation,sur le 2008 il y a 2,5 litres de plus donc facilement 30 kms de mieux

wrfdani a écrit:

rapido73 a écrit:

fab38 a écrit:

salut quelqu'un connait il la consommation d essence sur un 250 excf de 2007? j'ai trouvé une réponse ou il parlait de 90 kms

7 litres comme sur le model cross

Tu es bien en consommation,sur le 2008 il y a 2,5 litres de plus donc facilement 30 kms de mieux

merci pour les reponses je pensait pouvoir faire plus mais apparament non.

voili voilou , le roulement coté disque est sorti facilement apres avoir viré le clip . Par contre , coté couronne , est ce que le roulement sort par l'exterieur ou par l'interieur du moyeu ? je voudrais pas tout péter avec de grands coups de darak

Normalement il faut le faire sortir ... par ou il est rentré

réfléchis un peu thiérry
sa semble tellement évident
change ta couronne pour une super prox aussi

De toutes le machines que j'ai eu , c'était extérieur .

Tu dois bien le voir par construction .

Sur la photo on voit bien qu'il n'y a pas d'obstacle coté extérieur (circlips ou épaulement)
Ah ces commerciaux !!!

Ha les joies de la mécanique ce n'est pas toujours aussi évident que l'on pense et pourtant cela parait si simple lorsque l'on a la solution . ( pour moi dès que j'ai un problème c'est internet et les forums )

salut a tout le monde, 80 km avec 9.5L d'essence sur un 300 exc de 2008 c'est la moyenne niveau consommation ???