problème chaine distri trop tendue ???

Bonjour a tous
Suite a la casse de mon moteur Husaberg (2 roulement arbre a cames hs)j'ai changé la cloche embrayage ,le pignon de vilo et maintenant problème en remontant la chaine distri neuve acheté chez offroad ,donc la bonne réference,celci se monte mais trés tendue le tendeur est a bloc donc j'ai peur de fusiller a nouveau les deux roulements d'arbre a cames .
D'ou cela peut il venir ca fait comme si il y avait une dent de trop sur un des 2 pignons haut ou bas.
Quelqu'un a t'il une idée car la suis trés inquiet sur la suite.
Merci d'avance

quand tu dis tendeur à bloc, il est détendu ou tendu à fond?

normalement même sur une chaine neuve tendeur détendu complètement, tu dois avoir un peu de mou dans la chaine...

tu es sûr que tes arbres à cames sont bien remontés (roulement correctements enfoncés dans la culasse?

est tu complètement certain que tu as la bonne chaine?

guillaumemounier a écrit:

quand tu dis tendeur à bloc, il est détendu ou tendu à fond?

normalement même sur une chaine neuve tendeur détendu complètement, tu dois avoir un peu de mou dans la chaine...

tu es sûr que tes arbres à cames sont bien remontés (roulement correctements enfoncés dans la culasse?

est tu complètement certain que tu as la bonne chaine?

Salut ,
Eh bien perso je ne l'ai pas vue car le moteur est chez un mécano spécialisé 4 coups et qui a deja bossé sur Husaberg 97 /2002/2003 mais jamais des 2000 .Je pense pas que ca change des masses ,mais bon c'est pour dire qu'il connait visiblement son boulot.
D'aprés lui tout est en place ,il a réussit a monter la chaine mais elle est d'aprés lui trés tendue et risque de fumer les deux roulements d'A/C.
Cela vient il du oignon qu'il vaut mieux changer car l'usre n'est pas compatible avec le pas de la chaine neuve?......

guillaumemounier a écrit:

quand tu dis tendeur à bloc, il est détendu ou tendu à fond?

normalement même sur une chaine neuve tendeur détendu complètement, tu dois avoir un peu de mou dans la chaine...

tu es sûr que tes arbres à cames sont bien remontés (roulement correctements enfoncés dans la culasse?

est tu complètement certain que tu as la bonne chaine?

Je viens d'avoir Fred FISH au tel et d'aprés lui pas d'inquiétude a avoir:
Sur les models de ces années 2000 il arrive fréquemment que l'empilage cylindre ,culasse ect...soit dans la tolérance maxi ,donc chaine trés tendue voir difficile a monter sur le pignon d'A/C l'inverse aurait pu se produire et avoir l'impression que la chaine est fatiguée alors qu'elle est neuve.
Ca confirme les problèmes qui ont existait chez Husaberg ces année la ,ils étaient pas trés regardant sur leurs tolérances heureusement ca c'est amélioré,c'est malgrés tout ca une super moto.

mouais... bof... pas d'inquiétude....si il le dit...
espérons qu'elle s'use vite afin de ne pas rester tendue trop longtemps!

Pareil mais dans l'autre sens moi, j'ai l'impréssion que mon tendeur de chaine est ouvert à fond et je trouve que la chaine passe bien assez près du cylindre mais d'apres Fish ma chaine est dans les cotes, la moto sortait de chez eux et pour eux la distribe est bonne. ça fait quand meme peur

le + fragile c est les roulements, a ne pas les négliger pour le remplacement et les surveillées sur les anciens modéles justement
la bielle aussi très soliciter sur les 4 temps,démontage moteur tout controler pour éviter des ennuis a 10 heures de roulage pour une négligance

joebar69 a écrit:

Pareil mais dans l'autre sens moi, j'ai l'impréssion que mon tendeur de chaine est ouvert à fond et je trouve que la chaine passe bien assez près du cylindre mais d'apres Fish ma chaine est dans les cotes, la moto sortait de chez eux et pour eux la distribe est bonne. ça fait quand meme peur

bizarre bizarre

Jean Jacques a écrit:

redsun520 a écrit:

gilbert :le papy a écrit:

joebar69 a écrit:

Pareil mais dans l'autre sens moi, j'ai l'impréssion que mon tendeur de chaine est ouvert à fond et je trouve que la chaine passe bien assez près du cylindre mais d'apres Fish ma chaine est dans les cotes, la moto sortait de chez eux et pour eux la distribe est bonne. ça fait quand meme peur

pas mecanique , tout ca . ta chaine va prendre un gros coup de vieux en 100 bornes . et les roulements itou .
Quand tu changes , c'est pour une durée de roulage avant de remettre le couvert . si tu flingues la chaine au bout de moitié moins de kilometres (et encore) , ca va te faire cher du kilometre , sans compter que si il y'a un truc qui casse ............
Oui suis d'accord mais que faire si FRED dit que ca arrive fréquemment je suis inquiet moi aussi mais...il fait référence en la matière alors difficile de faire autrement,d'autant que je ne vois pas de solution.



bizarre bizarre

exact , c'est sur qu'il va pas te faire faire deliberement une connerie

C'est quand meme Fish qui a ouvert, si ils me disent que la distribe est bonne alors je dois pas me faire de souci, non?

Ils ont changé en meme temps les roulements d'aac.

Mon seul souci c'est que la chaine vienne froter sur le cylindre ( je sais pas si c'est possible). Moi j'a vu tout ça en refaisant il n'y a pas longtemps le joint de cache culasse (une sortie apres le passage chez fish).