en panne ce matin, vos avis? carbu, allumage.... Suite et FIN !!!!!!!!

c vrai, j'ai roulé une heure tranquille...


on verra bien samedi.

j'espere ne pas avoir a reposter, a part pour dire que tout est ok !!

C'est vraiment la panne bête! tiens nous au courant!

Et bien moi j'ai eu le même souci!!!
Un jour, mon 250 WRF de 2006 s'est mis à pétarader à la décélération (ce qu'il ne faisait jamais auparavant) puis à s'arrêter brusquement!!!
En fait, pour ne pas attendre 5 minutes avant de redémarrer, je triturais l'antiparasite puis ça repartait.
Bilan: bobine crayon morte!!
Là j'ai emmené mon brelon chez le mécano pour qu'il me le monte et qu'il me fasse un réglage de soupapes au passage. Je te dis ce qu'il en est dès que je la récupère...
Pour info, les connctions de ma bobine crayon étaient entièrement oxydées...
@+
Alex

c vrai que les symptomes se ressemblent (petarade puis plus rien, comme une panne seche)

ça te le faisais des le debut de ta sortie ? ou comme moi au bout d'une heure, et ensuite toutes les 5/10 mn ?

si tu ne touchais pas a l'antiparasite, elle repartait qd meme ?

moi oui, et j'y repense, elle redemarrait si tot apres avoir ouvert le bouchon du résé, pour verifier le niveau d'essence....

c'est pour ça que je pense que ça venait de la mise a air, enfin j'espere.

peut pas rouler ce we, on verra ça le we pro.

tiens moi ai jus qd meme, stp.

merci

je veux pas te faire mais pourquoi 1h et apres 10mn je pencherais + pour une bobine j ai eu le probleme sur un stator micro fissure dans le bobinage qui dès qu il chauffait se dilatait et hop la micro fissure n etait plus micro et c etait la panne

non non, tu ne me fais pas peur !!!

au contraire, plus vite je trouverais....

si ça recommence samedi malgré la mise a air bien mise, je saurais ou chercher...

Alors?
Vu les symptômes, je pencherais fortement pour la mise à l'air aussi......

bé comme je l'ai dis plus haut, pas pu rouler ce we.

on verra samedi prochain.

Je vous tient sans faute au jus.


je croise les doigt pour la mise a l'air.

désolé j'avais pas vu

Bon, comme promis, des nouvelles.

sortie de 2 h30 ce matin, bé...........rien, NICKEL !!

c'etait bien la valde de mise a air du résé que j'avais remonté a l'envers!!!

merci a tous pour votre aide..

Ah ce qu'il ne faut pas inventer pour arriver à mettre une WRF en panne

gilles a écrit:

Ah ce qu'il ne faut pas inventer pour arriver à mettre une WRF en panne

C'est bien vrai.

Une valeur sûre ces WRF.

yam250 a écrit:

lors de mon 1er souci, j'avais mis une bougie neuve, en plus du nettoyage gicleurs.

je n'ai pas pu rouler depuis jusqu'a hier, et que ça recommence.... donc la bougie neuve n'a rien changée..


j'ai demonté le carbu cet aprem, et ben rien dans la cuve (sauf peut etre 1 ou 2 impuretées mais vraiment minuscules) gicleurs pas bouchés.

sachant que le résé, robinet/filtre ont été nettoyés (voir 1er msg, c'etait crade), les gicleurs debouchés, qu'est ce qui reste a nettoyer ?


le corps du carbu ?

mon filtre a air est propre (chaque sortie) essence 95 fraiche....



je suis largué..

help !

met du 98 ta moto marchera beaucoup mieux tu la reconnaitra pas

RFX_Juvcy_34 a écrit:

yam250 a écrit:

lors de mon 1er souci, j'avais mis une bougie neuve, en plus du nettoyage gicleurs.

je n'ai pas pu rouler depuis jusqu'a hier, et que ça recommence.... donc la bougie neuve n'a rien changée..


j'ai demonté le carbu cet aprem, et ben rien dans la cuve (sauf peut etre 1 ou 2 impuretées mais vraiment minuscules) gicleurs pas bouchés.

sachant que le résé, robinet/filtre ont été nettoyés (voir 1er msg, c'etait crade), les gicleurs debouchés, qu'est ce qui reste a nettoyer ?


le corps du carbu ?

mon filtre a air est propre (chaque sortie) essence 95 fraiche....



je suis largué..

help !

met du 98 ta moto marchera beaucoup mieux tu la reconnaitra pas

elle marche très bien au 95 la WRF ... et c'est ce qui est préconisé par le constructeur !

sur ma katé en tous cas je roulais au 95 un coup j'ai mis 98 elle marchait 10 fois mieux

RFX_Juvcy_34 a écrit:

sur ma katé en tous cas je roulais au 95 un coup j'ai mis 98 elle marchait 10 fois mieux

forcément si elle marche 10 fois mieux , on comprend mieux pourquoi tu claque un kit chaine en 1500 bornes

GENFY74 a écrit:

RFX_Juvcy_34 a écrit:

sur ma katé en tous cas je roulais au 95 un coup j'ai mis 98 elle marchait 10 fois mieux

forcément si elle marche 10 fois mieux , on comprend mieux pourquoi tu claque un kit chaine en 1500 bornes