T Trax de WP

orion300 a écrit:

monosapiens a écrit:

          C'est un très bon  amortisseur sûrement mais si KTM passe avec des biellettes
          j'ai peur qu'il subisse une grosse décote.

C'est pas pour maintenant les biellettes sur les enduro..

Ils sont têtus les casques à pointe mais au final le bon sens l'emporte toujours ..... voire le fiasco de BMW avec sa 450 enduro puis avec HVA.

KTM reviendra aux biellettes, peut-être au travers d'HVA d'ailleurs, car pour le pimpim de base la progressivité de la suspension induite par les biellettes permet d'avoir une moto stable en toutes circonstances de terrain, de niveau ou de fatigue du pilote.

Le faible gain en maintenance du PDS ne pèse pas bien lourd face à tomberau de clavettes cassées sur les oranges  

Thierry G a écrit:

orion300 a écrit:

monosapiens a écrit:

          C'est un très bon  amortisseur sûrement mais si KTM passe avec des biellettes
          j'ai peur qu'il subisse une grosse décote.

C'est pas pour maintenant les biellettes sur les enduro..

Ils sont têtus les casques à pointe mais au final le bon sens l'emporte toujours ..... voire le fiasco de BMW avec sa 450 enduro puis avec HVA.

KTM reviendra aux biellettes, peut-être au travers d'HVA d'ailleurs, car pour le pimpim de base la progressivité de la suspension induite par les biellettes permet d'avoir une moto stable en toutes circonstances de terrain, de niveau ou de fatigue du pilote.

Le faible gain en maintenance du PDS ne pèse pas bien lourd face à tomberau de clavettes cassées sur les oranges  

c'est clair sur ma gas (celle que j'ai poussé pendant 431h) j'ai changé un roulement de biellete c'est tout
temps de maintenance (a raison de deux fois par an) une journée tu parles d'une affaire....
de toute facon pour avoir une moto stable ca sert a rien d'acheter cet amortisseur suffit d'acheter une tm  

C'est clair qu'une machine ne serait ce que simplement vérifiée
sérieusement après chaque sortie suffit à prévenir les petits soucis.
Nettoyage raisonnable, séchage, re serrer les divers composants,
mettre un petit coup d'huile par ci par la. De la graisse aussi mais
pas sur les câbles hein !

le montage se fait en 2 min en tout cas avec le pds  

oui ces très bien fait sur ces ktm !!!!!!! démontage remontage pour la précontrainte ni-quelle chrome!!!


dommage que tu n'est pas un ressort orange ainsi qu'un ajusteur de précontrainte rapide sa aura bien fini cette belle pieces SXS  

La série noire continue !  
   
j'ai déposé il y a deux semaines ma fourche chez fred27 pour changer mes joints spys et régler ma fourche que je trouvais étrange depuis quelques temps. Il m'annonce que bizarrement que la cartouche interne coté compression est dépressurisée. Aujourd'hui il me contact après démontage complet, et voici la nouvelle:

les clapets se sont détachés et tout est explosé au fond de la fourche . Seule explication probable, l'écrou interne a été mal serré.
Je précise que c'est la première fois que ma fourche est ouverte suite à la préparation effectuée chez un préparateur suspensions en septembre 2012. J'ai effectuée 2000 km suite à sa préparation.


J'aimerai donc réussir a trouver un arrangement avec le préparateur pour avoir des dommages et intérêts car je ne peux malheureusement pas assumer les coûts de réparations seul.
J'aimerai avoir votre avis concernant la démarche à suivre pour espérer une indemnisation.
(je ne suis donc pas prêt d'essayer mon trax ...)

Voici les photos:   

Sacré bordel la dedans, tu m'étonnes que ca devait fonctionner bizarrement!!  

Par contre ca fait plus d'un an que tu roules depuis la préparation...Ca fait un peu loin pour prouver quelque chose, si c'était arrivé rapidement après la prépa mais la...T'as déja contacté le préparateur en question pour en parler ?  

Tu veut parler de **....... Orion? Même âpre 1 c'est pas normale !!!! Attend la note va être salées !!!!!! Faut pas déconnes , tu y a emmené chez portes????

 c'est sûr que là ça devait marcher moins bien !

Pas de bol sur ce coup ... la mécanique n'est pas une science exacte
Etrange quand même qu'un écrou mal serré ne se manifeste qu'au bout de 2000 bornes  ...
Je ne pense pas qu'il y ait de garantie sur ce genre d'intervention et je vois mal comment prouver l'éventuelle erreur au bout de ce temps

Par contre, tu dois pouvoir négocier un geste commercial de la part du préparateur en restant dans la limite du "gagnant-gagnant" ... faut la "jouer fine" comme dirait Redsun  

Tu peux déjà te renseigner sur l'ordre de grandeur de la réparation, Fred il a une idée de ce que ça coûterai ?
(parfois, ce n'est pas ce qui semble spectaculaire qui coûte le plus cher ...)

 
je me demande si tu n'as pas la poisse avec cette dde:bah: 
tu casses a l'enduro du béage,ton accident ensuite du au pds,la casse de la fourche wp 11mois après une prépa chez ** et j'en passe surement...
TU AS PRIS LA DDE POUR LA FIABILITÉ,C'EST PIRE QUE LA sherco mobile:jsors:  
 change vite de moto

vialle a écrit:

 
je me demande si tu n'as pas la poisse avec cette dde:bah: 
tu casses a l'enduro du béage,ton accident ensuite du au pds,la casse de la fourche wp 11mois après une prépa chez ** et j'en passe surement...
TU AS PRIS LA DDE POUR LA FIABILITÉ,C'EST PIRE QUE LA sherco mobile:jsors:  
 change vite de moto

 avec francky je te l'ai dit ludo basardes cette brele elle te porte la poisse

Je pense qu'en exposant calmement les faits il doit être possible
de trouver un terrain d'entente.

leglaude a écrit:

N'ALAIN a écrit:

vialle a écrit:

 
je me demande si tu n'as pas la poisse avec cette dde:bah: 
tu casses a l'enduro du béage,ton accident ensuite du au pds,la casse de la fourche wp 11mois après une prépa chez ** et j'en passe surement...
TU AS PRIS LA DDE POUR LA FIABILITÉ,C'EST PIRE QUE LA sherco mobile:jsors:  
 change vite de moto

 avec francky je te l'ai dit ludo basardes cette brele elle te porte la poisse  

 

bande de  

  regarder les pro sherco comment il recrute chez les KTMistes  

   
demande a Léon si c'est un charlot le F
IL NE JURE QUE PAR LUI    
cette moto n'est pas pour lui un point c'est tous:bah: 
il va revenir chez HM:dd    

vialle a écrit:

   
demande a Léon si c'est un charlot le
IL NE JURE QUE PAR LUI    
cette moto n'est pas pour lui un point c'est tous:bah: 
il va revenir chez HM:dd    

francky le premier passage chez la moto du fred vraiment pas terrible
l'amorto vraiment n'importe quoi meme leon le reconnait aucune traction du raquettage
digne du grand PDS au deuxieme passage c'est beaucoup mieux comme quoi..........

maintenant je crois que la hm qu'avait ludo etait vraiment une super moto bien meilleure
que cette mauvaise orangeade

vialle a écrit:

 
je me demande si tu n'as pas la poisse avec cette dde:bah: 
tu casses a l'enduro du béage,ton accident ensuite du au pds,la casse de la fourche wp 11mois après une prépa chez ** et j'en passe surement...
TU AS PRIS LA DDE POUR LA FIABILITÉ,C'EST PIRE QUE LA sherco mobile:jsors:  
 change vite de moto

doucement, la casse de la fourche n'a rien a voir avec la marque ktm en elle même mais bien du à une erreure de remontage suite à la prépa !  

La clavicule cassée, surement du à la fourche  . A l'enduro du Béage c'est une chute banale qui a pété les carters  

sinon RAS cette moto va très bien, n'inventez rien, je roule plus vite avec que la HM ..

Le problème est : comment réussir à trouver un accord pour avoir une indemnisation? Bien entendu j'ai gardé la facture de la préparation qui date de septembre 2012, la moto avait 40 H et 1200 km (aujourd'hui 110H et 3700 km).

Tu peux exposer calmement ton cas mais cela sera pas facile à défendre.
Tiens nous informé de ta démarche. Bon courage.

personnellement tu pourras rien en tirer du préparateur  
il te dira que ça date de trop longtemps et que tu aurais pu t'en apercevoir avant
  

yannick21 a écrit:

personnellement tu pourras rien en tirer du préparateur  
il te dira que ça date de trop longtemps et que tu aurais pu t'en apercevoir avant
  

j'ai pas roulé énormément non plus depuis la prépa, seulement 1950 km ...

orion300 a écrit:

monosapiens a écrit:

         Tu peux exposer calmement ton cas mais cela sera pas facile à défendre.
         Tiens nous informé de ta démarche. Bon courage.

.

oui mais est ce que les autre on fait du cross comme toi ??
ton préparateur te dira qu'elle n'était pas prévu pour le cross

Même si elle a tourné en cross cette moto la fourche doit bien pouvoir
encaisser ce genre de traitement.

arreter de   les mecs, avec un niveau de poireaux amateur, on peut tout de même s'amuser simplement sur un terrain de cross une fois tout les 36 du mois avec une moto d'enduro, elles ne sont pas en sucre non plus !  
Ma moto à subbi une utilisation tout à fait banale et je n'ai effectué que 2 enduro de ligue avec qui plus est  

Je vous tiendrais au courant de l'avancé des choses dans la semaine, je pense que le discours sincère et calme est la meilleur solution pour trouver une solution à l'amiable:jap: 

Pendant ce temps je remercie Denzo qui va me prêter une fourche classique pour que je puisse quand même rouler un peu et essayer le trax, sujet principal du post  (je ferai un transfert sur un autre topic à la fin pour pas mélanger les deux sujets  )
 

pinaise, pas cool du tout ce qui t'arrive   en esperant que ça s'arrange au mieux  

Imagine que la fourche que denzo va te prêter te convienne
mieux que celle qui te cause du souci en ce moment !

bon courage , j'ai péter une marzo même problème que toi ,fourche jamais demonter... depuis je roule en japonaise et plus aucuns soucis je démonte et change les settings moi même