WRF 2015

Sur ma 1ère 250 WRF je faisais les vidanges toutes les 500 bornes ... j'avais calculé, ça faisait presque la consommation d'un 2T

Depuis je suis passé à 1000 km, ça fait un compte rond et franchement l'huile est loin d'avoir une sale gueule lors des vidanges !!!

Après c'est vrai que j'en fait une utilisation balade de vieux, donc quasi jamais de hauts régimes, et je me sert très peu de l'embrayage (pas trop de couple et plutôt linéaire sur les 250 4T).

La "règle" est toujours la même, plus les condition d'usage sont difficile (type de terrain, type de conduite) plus les vidanges rapprochées sont utile.
La solution "Genfy" (vidanger souvent avec de l'huile basique) est certainement un bon choix pour celui qui tourne la poignée

Ce que je vois sur la bible Yam c'est vidange tout les 1000 KM ce que je fais depuis 2001 que je roule en WRF et je n'ai jamais eu de moto qui se sont mis a bouffer de l'huile en sachant que je mets de l'huile auto en principe de la elf évolution qui est une huile milieu de gamme .
Maintenant je fait vidange et filtre a air tout les 1000 (sauf si on roule dans de la poudre ) filtre a huile à 3000 et cest une crépine que je lave et je récupère les détritus que je regarde à la loupe et à l'aimant et là la mienne à 11000 km et rien de rien ,j'espère que ça va durait

Grace à vos infos, confirmé chez Yamaha Sainté, j'ai acheté un basculeur de 450 WRF 2007 (cadre alu).

J'ai pas roulé mais je la trouve vraiment très basse, le lève-moto ne passe plus en dessous!

J'ai rentré un peu les tube de fourche pour rétablir l'assiette mais je la trouve encore "chopper", quels sont vos retours en action?

Est ce que tu as retendu ton ressort pour mettre 10 cm quand tu es assis dessus équipé ?

Effectivement, après avoir retendu le ressort, ça le fait mieux.
Après avoir remonté un peu les tubes, ça fait moins chopper.

Au 1er essai, on sens vraiment la moto plus basse mais aussi une meilleur traction.
Tout bon dans le technique.
Pas de soucis dans le roulant, même si on roulait un peu sur des œufs avec la petite couche de neige qui cachait les racines.

Je viens de regarder les heures sur la mienne et elle affiche 364 h et quelques

Elle vient donc de passer les dix milles kilomètres.
Fiable ces moteurs Yamaha, presqu’aussi costaud que les moulbifs Ktm!

C gilles a écrit:

Je viens de regarder les heures sur la mienne et elle affiche 364 h et quelques    

Merci du retour d'infos.

Coté entretien lourd tu as déjà fait quoi dessus ?

la buche a écrit:

Elle vient donc de passer les dix milles kilomètres.
Fiable ces moteurs Yamaha, presqu’aussi costaud que les moulbifs Ktm!

Elle arrive à 12500 KM

fablc4 a écrit:

C gilles a écrit:

Je viens de regarder les heures sur la mienne et elle affiche 364 h et quelques    

Merci du retour d'infos.

Coté entretien lourd tu as déjà fait quoi dessus ?

Les seuls frais que que j'ai fais c'est le kit chaîne à 8000 km le roulement d'amorto , le reste c'est uniquement vidange tout les 1000 et filtre tout les 3000 et là j'ai les charbons de démarreur à changer mais ce ne sont pas des gros frais

Super machine assurément!
8000 kms avec le kit chaine d’origine!!!

Une super moto, mais aujourd'hui les roches vosgiennes ont eu raison de mon étrier avant

Donc si vous avec une adresse de fournisseur qui détaille les pièces Nissin je suis preneur.
Idem pour un éventuel étrier à pistons grippés ou autres, je n'ai besoin que de la platine intérieure.

J 'ai un pote à qui cela est arrivé sur une vielle cadre acier et je crois qu'il l'a fait resouder par contre si tu en trouve un demande bien l'entraxe des points de fixation car il y a plusieurs modèles entre wrf et yzf et comme les gars disent à chaque fois" pour yzf ou wrf c'est pareil " et bien non suivant le années ça change il semble que sur LBC il y a du choix

Merci Gilles, mais avant de le faire souder, je devrais le faire redresser, car là il est un peu vrillé.

Effectivement sur LBC on en trouve en masse, je vais probablement m'orienter vers ça.
Et merci du rappel sur l'entraxe, je n'y aurais pas forcément pensé.

Tu as la solution de la pâte de déport avec le grand disque

Exact, il faut voir ça chez Braking. Elles sont taillées dans la masse.

C gilles a écrit:

J 'ai un pote à qui cela est arrivé sur une vielle cadre acier et je crois qu'il l'a fait resouder  par contre si tu en trouve un demande bien l'entraxe des points de fixation car il y a plusieurs modèles entre wrf et yzf et comme les gars disent à chaque fois" pour yzf ou wrf c'est pareil " et bien non suivant le années ça change il semble que sur LBC il y a du choix

Un collègue à moi a eu ça sur une 2006 également.
D’ailleurs, le seul problème sur cette machine qu’il possède encore.

à l'époque ça se détaillait chez yam. sur lbc tu dois trouver aussi, attention comme a dit gilles à l'entraxe

les amis yamistes

J'ai acheter ce weekend le petit boitier YZ power tuner pour pouvoir voir le nombre d'heure de fonctionnement du moulin et surtout pouvoir jouer sur les courbes afin de réduire le frein moteur et avoir un moteur réglé comme je le souhaite.
Je voulais savoir si certain d'entre ont déjà fait des modif sur vos 450 wrf 2016 ou 2017 .
j'ai trouvé quelque courbe sur internet, les officiel yamaha, j'ai encore eu le temps de testé ça.
J'ai une ligne akra depuis le début presque et je trouve que déjà ça avait fait du bien surtout sur le bruit d'aspiration du filtre

mathieu a écrit:

les amis yamistes

J'ai acheter ce weekend le petit boitier YZ power tuner pour pouvoir voir le nombre d'heure de fonctionnement du moulin et surtout pouvoir jouer sur les courbes afin de réduire le frein moteur et avoir un moteur réglé comme je le souhaite.
Je voulais savoir si certain d'entre ont déjà fait des modif sur vos 450 wrf 2016 ou 2017 .
j'ai trouvé quelque courbe sur internet, les officiel yamaha, j'ai encore eu le temps de testé ça.
J'ai une ligne akra depuis le début presque et je trouve que déjà ça avait fait du bien surtout sur le bruit d'aspiration du filtre

Pour la mienne, ce que j'ai fait je suis partie d'une maps existante et j'ai modifié en fonction de ce que je voulais en plus ou en moins ...

ok merci
j'ai trouver quelques courbes sur le net et j'ai compris dans quelle sens changer les valeurs suivant ce que l'on recherche.
faudra que je test ça au prochain roulage

mathieu a écrit:

ok merci
j'ai trouver quelques courbes sur le net et j'ai compris dans quelle sens changer les valeurs suivant ce que l'on recherche.
faudra que je test ça au prochain roulage

Il faut pas mal tâtonner pour trouver son bonheur.
Après tu ne vas plus changer, sauf cas extrêmes.

Pour le réglage je me suis pris une après-midi sur un terrain de cross du coin qui à la bonne idée de proposer une "banderolée" et une "ligne".
Je trouve ça super pratique de pouvoir repasser au mêmes endroits pour valider les essais.

Salut a tous,
Problème électrique sur ma moto ... Ce qui empêche la pompe a essence de fonctionné et de rechargé la batterie.
J'ai un manque de tension en sortir de régulateur (8-9V) et lorsque j'accélère, elle diminue a nouveau (4-5V).

J'ai essayé plusieurs chose:
- Contrôle du stator ( Les trois fils de sortie pas a la masse, 20V alter avant d'entrée dans le régulateur)
- Changement de la bougie, batterie, régulateur, stator ( je doute du bon fonctionnement de celui-ci)

Une idée du problème ?? Les deux stators serait défectueux ...

Et le régulateur sur les vielles c'était le coup classique lorsque l'on roulait sans le phare avant

Salut les copains,

Je cherche à protéger le disque avant et si je peux l'etrier... car dans le sud ca cogne...
Je trouve pas forcement mon bonheur...

Jai trouvé ça:

Protege-disques avant ufo blanc yamaha yz250f/yz450f
Mais je sais pas si c'est compatible et je suis pas sur que ça protège bien l'étrier

YAMAHA YZ 125 / YZ 250-08/17-PROTEGE DISQUE AVANT CYCRA-BLANC-0520-0704
Celui là m'a l'air mieux. J'ai demandé la compatibilité avec la yam 250 2016 au vendeur....

Pareil si vous avez des infos

Slt, je sais que polisport a sorti il y a pas longtemps un protège disque qui protège aussi le pied de fourche et il le font pour modèle wrf 2016

Bah c'est justement ça que je cherche