TM

vialle a écrit:

je prends beaucoup plaisir avec cette TM et je suis vraiment a l'aise avec

Comme les 6 dernieres qui était aussi les meilleures ,le meilleur compromis et le Top dans le technique

Phil TU CONNAIS mieux que moi les ritals  
cette 250fi c'est une sacré moto quand même et avec ses modifs elle va encore mieux
se matin elle m'a encore surpris sur des endroits critiques avec un 120 et bande jaune MITAS
pour le bruit je vais la passée au sonomètre pour voir
je ne voulais pas de 300 pour répondre a rambo,moto différente comme pour ton 350 qui va très bien en 2017 mieux que les 1er a l'époque en ressenti
LES MOTOS on bien évoluées dans toutes les marques
d'un autre coté elles coutent plus cher aussi chaque année

Je l ai testé aussi un peu hier et pour moi ça reste une 250 4T ... Un veau quoi !!!

Long à la détente, le temps que ça vienne tu as déjà besoin de couper les gaz et la Bing !! t es projeté en avant par le frein moteur !!!! Ça paraît un peu lourd, dans le sens collé au sol, c est pas très aérien et vif comme brèle

Pour le roulant rapide ça doit bien le faire par contre

randomotott a écrit:

vialle a écrit:

petit retour sur les modifs de ma 250 fi 2017
psb de 12
silencieux racing rocket avec tube intermédiaire.
concernant la démultiplication j'ai résolu le souci avec se psb de 12    
la moto ne cale plus avec se coup de piston,je pense prends la 2 de partout et elle descend plus bas dans le trialisant, pour mon niveau et pilotage je préfère cette configuration.
elle reprends en 6 autour de 35 40 km/h.
il me semble que j'ai un peu moins de frein moteur aussi mais du a l'échappement racing je pense...
concernant le silencieux.
la moto est plus franche en accélération,fun et sa envoie du lourd.
perso sa change le comportement avec ses 2 modifs que j'ai fais et sa me conviens bien,je joue comme un gamin avec    
Le défaut car il y en 1  
le bruit comme un 450 crf cross       avec cette ligne mais on ne peux pas tout avoir....

Normal que tu n'es plus de coup de piston , avec ton psb de 12 meme en roulant au pas t'est deja a 9 000 tours

Moi perso , j'ai trouvé le moteur un peu creux en bas ( mais bon j'ai pas trop l'habitude des 250 4 temps ) , par contre bien coffreux au dessus.

Apres pour la nervosité , pas possible de dire vraiment , c'etait sur la neige et surtout difficile de dire tellement elle fait de barouf .

C'est sur que la avec cet échappement , on est plus gené par le bruit d'aspiration . encore un probleme de reglé .
Mais pour rouler dans les endroits sensible et meme n'importe ou hors compet  ( et meme en compete elle ne doit pas passer les controles  ) . Une moto pour randonnée qui fait plus de bruit qu'une moto de competition c'est pas raisonnable . si  tu veux plus de watt , il faut prendre un 300 et basta .

C'est vraiment dommage cette moto était pas trop bruyante d'origine et là tu tombe dans la connerie que font les gamins qui n'ont pas compris que bruit et puissance  ne vont pas systématiquement ensemble ,et toi qui a peur des martiens eux ils vont être content plus besoin de te chercher ils vont t'entendre de loin par contre c'est mort pour venir rouler chez moi ,je me casse le derche en n'accélérant que loin des habitations ,en montant un réducteur de bruit en effaçant les traces trop visibles donc
Viallou réfléchis tu vas droit dans le mur aussi bien c'est ton pignon qui fait la différence  déjà que tu ne sens pas la différence entre tes courbes alors soit silencieux si il faut mets un DB killer si tu veux tu viens fait des  essais je commence à en avoir fait quelques uns et même si ça ne fait pas tout c'est plus que raisonnable

se qui est marrant cher ami
avec MON VEAU comme tu dis si bien
tu ne vois que ma plaque,MAIS DE LOIN ET DE PARTOUT ROULANT OU TECHNIQUE
tu n'accroches pas au 4temps JM
la TM très loin d'être un veau et je te le prouve quand tu veux
frein moteur il y en a beaucoup plus que le 2temps c'est sur,mais de la a te projeter devant le GB
fait de la musculation et arrête la

GILLES tu as un sonomètre
j'ai pensé a installé un DB killer justement si sa la met dans les tolérances sans perte de puissance

Pour le sonomètre je dois pouvoir trouver ça .

ok

enleve moi ce psb de 12 un 12 et un pot libre on les mets sur un 50 sherco quand tu auras bouffé le patin et marquer le bras en 3 mois ( trop tard) gilles a raison le bruit ne sert a rien passe au sonometre et sur un banc avec les 2 pots tu verras bien.tu ne peut pas jouer sur l injection pour les bas regimes? ah l amour ça rend aveugle ou sourd

C gilles a écrit:

Pour le sonomètre je dois pouvoir trouver ça .

en même temps passe y le pilote au sonométre il en a bien besoin

bientôt il va nous mettre un carton avec une pince à linge dans les rayons pour faire du bruit

vous me prenez pour un lapin de 3 semaines
le psb de 12 il est au top pour ma moto et j'ai demandé avant a tm france si on pouvait l'installer.
pour le bruit je n'y suis pour rien je ne fabrique pas les silencieux encore
si j'arrive a le rendre moins bruyant et que je ne perds pas en puissance,je le ferais

vialle a écrit:

le psb de 12 il est au top pour ma moto et j'ai demandé avant a tm france si on pouvait l'installer.

Ils vont pas te dire non la moto est comme ça tu fais avec...

vialle a écrit:

pour le bruit je n'y suis pour rien  je ne fabrique pas les silencieux encore

Elle est bien bonne celle-là qui t'a obligé à acheter le silencieux bruyant ?

vialle a écrit:

si j'arrive a le rendre moins bruyant et que je ne perds pas en puissance,je le ferais

Au final ça sera comme d'origine mais allégé de 500€ c'est ça ?

tu as réponse a tous RubEnZab
question pour un CHAMPION POUR TOI
TU DEVRAIS T'INSCRIRE....

Là tu tends le bâton quand même... tu veux qu'on retrouve tous les post où tu pourris ceux qui font trop de bruit ?

RubEnZab a écrit:

vialle a écrit:

si j'arrive a le rendre moins bruyant et que je ne perds pas en puissance,je le ferais

Au final ça sera comme d'origine mais allégé de 500€ c'est ça ?

560€

jml69 a écrit:

besoin de couper les gaz et la Bing !! t es projeté en avant par le frein moteur !!!!

Ça paraît un peu lourd, dans le sens collé au sol, c est pas très aérien et vif comme brèle  

D un autre côté toi t as pas besoin de frein moteur pour te projeter en avant même loin devant la moto

Et c est vrai aussi que côté aérien tu en connais un morceau

C est pas faux !!!!! Enfisem

J ai fait mon jml69 volant mais le problème c est que je n ai pas sorti le train d atterrissage je me suis écrasé comme une bouse

vialle a écrit:

GILLES tu as un sonomètre
j'ai pensé a installé un DB killer justement si sa la met dans les tolérances sans perte de puissance

On va vite le reconnaitre dans les monts si tu fais un barrouf monstre ! Les aussi. C'est dommage d'avoir à faire autant de modif sur une bécane neuve pour que sa roule d’aplomb...

Faut commander 2 dBk, un pour le bonhomme et un pour la meule

C gilles a écrit:

Pour le sonomètre je dois pouvoir trouver ça .

j'ai la chose

Pierre passe a la maison que l'on regarde a combien elle monte cette margarita
en roulant normalement sa va,mais quand j'ouvre

il faut que l appareil soit a 10cm de la bouche sinon les données sont fausses et surtout l haleine peut perturber les fréquences et pour  le pot suivre le manuel ffm

L haleine de routier en plus c est ........

pinaise avec tout ce que vous lui mettez dans le cornet, il ne va pas se mettre en colère le mégaphone!

Bah tu sais lolo avec l'age il ne fais plus beaucoup de bruit....
Pour le Stephus dans le resto il n'a pas fais plus de bruit que d'autres, pour dire

même sa moto va faire plus de bruit que lui, on est en train de le perdre!!!!!

Tout fout le camp mon pauvre LOLO !