Tout sur l'amorto et la fourche : Suspendez-vous !!

Ispice d'y counasse !! Gros con !! Niakoué !! Petasse !!

J'vais te metre la misère ma fourche atomique quand tu mamenera rouler au soleil au pays des ânes et des sangliers comme toi !!

petit retour pour toi frevado
malgre que notre sortie de dimanche se preté pas du tout a une évaluations de la supat j'ai quand meme modifié les click de compression et détente 2 ou 3 fois

bilan a 6 click en détente par rapport a la fermeture complète je suis pas mal , par contre comme je le présenté les clicks de compression non aucun effet sur la fermeté en compression, je me demande vraiment si ces pitain d'empilements de clickeur ne foute pas le bordel
ou alors comme tu me le disais c'est que tout le flux d'huile passe par l'empilement de façon trop aisé et que la "fuite" créé par l'aiguille de click n'agit plus

pour les petit choc rapide , racine , cailloux je pense que je suis bien ,et je toucherais plus le midvalve ,toute façon je peu plus l'écrou de serrage de l'empilement ne tien qu'a un fil et a la loctite rouge

autre probleme du certainement a la vétusté des la fourche ,je prend beaucoup d'air dans la fourche et au bout de 20 mn de roulage si je purge pas la fourche change énormément de comportement ,durcissement ,et détente bizarre pourtant mes joints spy sont récent ,et en bon etat

voila ,dit z'y moi c'que t'en pense

T'as pas oublié de mettre l'huile ?


Et pour les chocs rapides  

Un stage en dr et tu trouves que ta moto n’est pas mal finalement

fred27 a écrit:

T'as pas oublié de mettre l'huile ?


Et pour les chocs rapides  

alors toi le moche de l'ile de beauté tu va taté de mon fer de bottes bientot !!        

espece de trou du cul ! les choc rapide sont les choc rapide sur la fourche et non pas de la vitesse de la moto !!                donc meme a 20 kilomètres heure il y a des choc qui enfonce RAPIDEMENT la fourche ! ta compris tete de gland !!

lolo (le badrais) a écrit:

Un stage en dr et tu trouves que ta  moto n’est pas mal finalement

a ben c'est sur ! avec une fourche en acier sans ressort c'est encore moins bien patate !

mais nous les dieu de l'enduro, ont a besoin de performance nos championnat de binouzes !

Tu veux plutôt dire que t’as besoin d’un max de binouzes pour vaincre tes problèmes de fourche en enduro nan?

A c'est sur que après quelques binouze tout est bien plus souple

autre probleme du certainement a la vétusté des la fourche ,je prend beaucoup d'air dans la fourche et au bout de 20 mn de roulage si je purge pas la fourche change énormément de comportement ,durcissement ,et détente bizarre pourtant mes joints spy sont récent ,et en bon etat a écrit:

T'as mi quoi comme huile?

De l’huile de boîte

lolo (le badrais) a écrit:

De l’huile de boîte

de boite de sardine

frevado a écrit:

T'as mi quoi comme huile?

j'ai 4 litres de Kayaba 01 fred ,je vais les utilisés mais la elle propre de propre car j'ai nettoyé la fourche de A à Z ne me dit pas que c'est l'huile hein !

et l'huile de boite et de sardine je les garde pour lubrifier le des deux zigoto du dessus pour notre prochaine rencontre

ne me dit pas que c'est l'huile hein ! fouet a écrit:

J'ai changé d''huile sur la mienne pour tester. Elle ne montait pas du tout en pression avant et la elle le fait.... C'est chiant.

tu veux dire que ta remplacer la motul ( ou je sais plus laquelle ) ,par la kayaba et c'est maintenant que çà monte en pression ?

Mets de la bière, t'auras la bonne pression

Ptitrouoxydé

fred27 a écrit:

Mets de la bière,  t'auras la bonne pression

Ptitrouoxydé

Le corse m’a tué

Te trouver une paire de tubes sur un site d'occasion ne serait pas plus simple ?

T’es fou?! Au prix de la ferraille ?! Nan laisse, il va nous la forger, sa fourche…

Bientôt il va falloir lui fournir le gaz ou le charbon de bois pour la forge !

et dire que dans le lot de ces trépanés y a le moderateur du forum
pourrissage de sujet de professionnel ,çà devrait etre sanctionné par un stage de réinsertion à GRISnoble ou chambeGRIS


aller viens frevado , on va laissé ces coprophages, et discuter technique entre pro

Si tu veux je vais faire du nettoyage mais à mon avis tu vas (encore) couiner.

Ta encore oublié les smileys pour faire voir que ce que tu écrit c'est pour rire

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Bonjour, quelqu'un a un retour a faire sur le kit suspension wp xplor pro 6500 svp ?

n'alain a écrit:

un retour sur mes suspensions
voila j'ai acheté une 250 te husky 2017 quasiment neuve fin 2021

malgré les critiques sur ces suspensions ( xplor) je me suis laissé tenté
j'ai deja essayé des te des tei et je dois dire que j'ai adoré

premiere sortie tres bien juste un petit hic quand ca va vite dans le défoncé ca saucisonne et c'est pas top
deuxieme hic avec mes 1metre les bras levés le moindre petit cailloux devient compliqué

je me suis tourner vers frevado pour une prepa (plusiseurs retour positif et j'ai meme essayé le meme que moi preparée par fred cet eté)
j'ai acheté une cale pour l'amorto (-3ccm)

la prepa une apres midi enrichissante ca m'a permis de comprendre comment ca marchait ces clapets et compagnie

résultat je suis enchanté de ma brele tout les petits defauts de la xplor gommés

je n'ai pas d'action chez fred j'en ai rien a foutre je donne juste mon ressenti sur le résultat et surtout je ne comprend pas
la critique sur ces suspensions .......en aparté il n'y a qu'a voir ce que faisait clem avec une tei stock 2020 pour comprendre
que ce n'est pas la moto le probleme
moi je suis une burne donc j'ai besoin d'avoir un peu d'aide  

moi j ai une tpi 2020 et je me plein pas de la xplor

Après ça dépend de l'utilisation, c'est une super fourche de rando, mais si tu veux hausser le ton, tu atteint vite les limites du matos.

twitch a écrit:

Après ça dépend de l'utilisation, c'est une super fourche de rando, mais si tu veux hausser le ton, tu atteint vite les limites du matos.

si tu veux faire du motocross c est sur ca va etre juste