bidouillage bib mousse a pression variable

tu va voir p'tit gars ! le quasar interstellaire que j'vais faire avec ta fourche !!

d’ailleurs , tu la deja ouverte cette fourche ?

non!mais je m attend a un truc encore. t as vu quoi?

calimero a écrit:

incroyable! j y ai pensé ce matin le truc de la languette  j etais plus sur du plastique pas trop rigide et non coupant moi j y crois  a confirmé sur un roulage a 4/500grs mais sans  bib machin truc

Moi aussi au debut j ai pensé a un bout de plastique, mais comme je n avais que du rigide , que j avais peur que ca cisaille un peu la chambre , que je n avais aucune idée de l effort que ca allait produire a la base de la valve ... pour commencer j ai opté pour du souple et du plus facile a fabriquer et vraiment je suis surpris du résultat .Ce we j en met une a l'avant.
Bien sur avec du souple il faut mettre le gripster et la valve dans le bon ordre par rapport au sens de rotation de la roue.

Je viens d ' avoir une bonne idée. Toute simple.

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Je comprend pas le principe de ton truc ?

Si j'ai bien (ou rien) compris, Randomott il a fait un renfort avec 2 trous qui relie le passage de la valve et le gripster …

Cette "languette" en caoutchouc adhère à la chambre et à la jante et aide donc la chambre à ne pas tourner … comme un fond de jante en caoutchouc finalement

Nous non plus mais on lui fait croire qu ' on s ' y intéresse. Ça l ' occupe.

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gilles a écrit:

Si j'ai bien (ou rien) compris, Randomott il a fait un renfort avec 2 trous qui relie le passage de la valve et le gripster …

Cette "languette" en caoutchouc adhère à la chambre et à la jante et aide donc la chambre à ne pas tourner … comme un fond de jante en caoutchouc finalement

Merci, mais Je parlais du sujet initial.

gilles a écrit:

Si j'ai bien (ou rien) compris, Randomott il a fait un renfort avec 2 trous qui relie le passage de la valve et le gripster …

Cette "languette" en caoutchouc adhère à la chambre et à la jante et aide donc la chambre à ne pas tourner … comme un fond de jante en caoutchouc finalement

ca c est le principe de la plaquette du tubliss
Moi ca n adhere ni a la jante, ni a la chambre.
Le Gripster est par définition solidaire de la jante , en reliant la base de la valve au gripster on l empeche de s en eloigner donc a la chambre de tourner .

Il y a aussi une autre solution mais seul un constructeur peut faire un prototype.

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Algo a écrit:

Je comprend pas le principe de ton truc ?

çà m'etonne pas !                

siiiiimple !!!! faire varié la "dureté " du bib , donc sa porté au sol en fonction du terrain en le faisant gonflé par l'intermediaire d'une chambre a air a l'interieur du bib ! un peu comme la prothese pelvienne a monosapiens !!

monosapiens a écrit:

Nous  non plus  mais on lui  fait  croire qu ' on  s ' y intéresse. Ça l ' occupe.

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j'en connais un autre qui dois pasetre tres occupé vue les drôleries qu'il m'envoie dans la tronche !!  

randomotott a écrit:

gilles a écrit:

Si j'ai bien (ou rien) compris, Randomott il a fait un renfort avec 2 trous qui relie le passage de la valve et le gripster …

Cette "languette" en caoutchouc adhère à la chambre et à la jante et aide donc la chambre à ne pas tourner … comme un fond de jante en caoutchouc finalement

ca c est le principe de la plaquette du tubliss
Moi ca n adhere ni a la jante, ni a la chambre.
Le Gripster est par définition solidaire de la jante , en reliant la base de la valve au gripster  on l empeche de s en eloigner donc a la chambre de tourner .

il me semble que vous dite un peu la meme chose avec Gilles  

monosapiens a écrit:

Il  y  a  aussi  une autre  solution  mais seul un constructeur  peut  faire  un  prototype.

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j'y travail

Toi aussi Nitrous tu auras ton emploi fictif un jour mais il faut le mériter !

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En fait tu es en train de récupérer toutes les informations de ce qu ' il ne faut pas faire. Et tu travailles sur une autre solution en parallèle. C'est pas sot.

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pas con!

randomotott a écrit:

gilles a écrit:

Si j'ai bien (ou rien) compris, Randomott il a fait un renfort avec 2 trous qui relie le passage de la valve et le gripster …

Cette "languette" en caoutchouc adhère à la chambre et à la jante et aide donc la chambre à ne pas tourner … comme un fond de jante en caoutchouc finalement

ca c est le principe de la plaquette du tubliss
Moi ca n adhere ni a la jante, ni a la chambre.
Le Gripster est par définition solidaire de la jante , en reliant la base de la valve au gripster  on l empeche de s en eloigner donc a la chambre de tourner .

OK, donc vu comme ça .. ça ne sert strictement à rien  
Je m'explique :
Sans ta languette :
- Le gripster est déjà solidaire de la jante
- La base de la valve est déjà solidaire de la jante
… donc rajouter une languette pour rendre le gripster et la base de la valve solidaires    … sauf si ta jante est élastique  

Ton "truc" marche (au moins un peu) parce que ton bout de caoutchouc empêche, sur une partie, la chambre de tourner dans la jante et donc de cisailler la valve (c'est aussi le principe d'un fond de jante en caoutchouc qui augmente l'adhérence de la chambre sur la jante)
… bref tu es un génie … involontaire  

La plaquette du tubeliss fixe une partie suffisamment large autour de la petite chambre pour que ça ne soit pas la valve qui arrête la rotation.
C'est un peu l'idée à Nitrous de carrément tout bloquer (chambre + mousse + pneu + jante) à grand coup de vis en travers !!!

Algo a écrit:

gilles a écrit:

Si j'ai bien (ou rien) compris, Randomott il a fait un renfort avec 2 trous qui relie le passage de la valve et le gripster …

Cette "languette" en caoutchouc adhère à la chambre et à la jante et aide donc la chambre à ne pas tourner … comme un fond de jante en caoutchouc finalement

Merci, mais Je parlais du sujet initial.

"Regonfler" un bib en fin de vie ou régler la "pression" d'un bib ...

je viens de deposer le brevet ( ceinture a chambre) plus qu a inséré un mini joint spy sur la ceinture en teflon .un joint du diametre de la valve pour amortir

Une photo de la bête ?

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[quote="monosapiens"]Une  photo de la  bête ? la maquette est partie pour le concour l epine et macron m a dit secret défense      c est virtuel pour l instant je n ai pas encore trouver une bande en teflon de 1mm et 20 de large  longeur x:bah:  

Prends une ceinture de flanelle à la place.

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j ai que des vielles gaines 18heurs c a te parles? au plus simple faire une bande dans un vieux bidon plastique souple et a la place du spy mettre un joint en coutchou de passage de gaine de faiçeau elec moto

gilles a écrit:

randomotott a écrit:

gilles a écrit:

Si j'ai bien (ou rien) compris, Randomott il a fait un renfort avec 2 trous qui relie le passage de la valve et le gripster …

Cette "languette" en caoutchouc adhère à la chambre et à la jante et aide donc la chambre à ne pas tourner … comme un fond de jante en caoutchouc finalement

ca c est le principe de la plaquette du tubliss
Moi ca n adhere ni a la jante, ni a la chambre.
Le Gripster est par définition solidaire de la jante , en reliant la base de la valve au gripster  on l empeche de s en eloigner donc a la chambre de tourner .

OK, donc vu comme ça .. ça ne sert strictement à rien  
Je m'explique :
Sans ta languette :
- Le gripster est déjà solidaire de la jante
- La base de la valve est déjà solidaire de la jante
… donc rajouter une languette pour rendre le gripster et la base de la valve solidaires    … sauf si ta jante est élastique  

Ton "truc" marche (au moins un peu) parce que ton bout de caoutchouc empêche, sur une partie, la chambre de tourner dans la jante et donc de cisailler la valve (c'est aussi le principe d'un fond de jante en caoutchouc qui augmente l'adhérence de la chambre sur la jante)
… bref tu es un génie … involontaire  

La plaquette du tubeliss fixe une partie suffisamment large autour de la petite chambre pour que ça ne soit pas la valve qui arrête la rotation.
C'est un peu l'idée à Nitrous de carrément tout bloquer (chambre + mousse + pneu + jante) à grand coup de vis en travers !!!

Non , je pense que ca marche car ca tient la valve a sa base alors que sans la languette la chambre tourne embarquant la base de la valve, alors que le haut de la valve reste maintenue en place sur la jante , la valve se met en travers , ca continue a tirer et ca fini par se dechirer .
Avec la languette pour le moment ca a l air de suffir pour empecher la chambre de tourner .

A 400g il n y a pas de pression de la chambre sur le fond de jante , ni sur la languette .

deuxième brevet ! dans le principe du tubliss mais dans l autre sens  se servir de 2 tetes de rayons au plus pres de la valve  .demonter les 2 tetes et mettre une plaque rigide de 0.5 mm.percer les 3 trous ou nitroux  revisser les rayons  mettre une protection sur les tetes vu de l épaisseur de 0.5en + ..20% de remise pour toutes commande supérieur a 20 pieces:ange:

moi j'comprend rien !je veux des photos ! des mesures !! du concret !!!!! pas de y faudrait faire ci ! et y faudrait faire çà !!!

Il y a réellement une possibilité mais dans l'idée que j'ai si la valve s'arrache
tout le système est foutu.

nitrousoxyde a écrit:

moi j'comprend rien !je veux des photos ! des mesures !! du concret !!!!! pas de y faudrait faire ci ! et y faudrait faire çà !!!

deja que tu ne comprends rien en lisant comment veux tu que je te montre un plan avec des cotes j ai bien regarder le truc on faire quelques chose avec les tetes de rayons