Panne sur ma 300 gasgas ec de 2018

Bonjour a tous ,

J'ai récemment acheter une 300 gasgas , qui n'a fais que 100 km depuis l'acquisition

Ma moto a du mal a démarrer , ne monte pas dans les tours lorsque je met les gaz et tousse beaucoup (gros souffle qui sort de l'échappement) et les retours de kick .... (étonnant que je puisse encore marcher lol)

pièces neuves :
Filtre a air
Bougie
Clapet
Carbu passer a l'ultrason
Coupe circuit ok
valve a l'échappement ok ainsi que centrifugeur

On m'a parler de clavette d'allumage mais elle est en bonne état
Je suis un peu perdu si quelqu'un pouvez m'aider ce serait vraiment sympa

Bonne journée a tous
Cordialement Lucas

As tu vérifié ton avance à l’allumage?
Pour éviter le retour de kick, chercher la compression, mettre le kick bien en haut et un bon coup de mollet.

CDI et bobine en bon état ?

Merci pour vos réponse rapide
L'avance à l'allumage ? Il y a une clavette donc pas de réglage possible ?
Le cdi je connais personne qui pourrais m'en prêter un ..
Pour la bobine je n'est pas les valeurs afin d'effectuer la mesure si quelqu'un les a ce serait avec plaisir..

Bonjour,

Elle marchait bien quand tu l'as achetée ?
Tu as changé les pièces avant les problèmes ou à cause d'eux ?

Bonjour oui elle fonctionner correctement .
Je les ai changés à cause d'eux.
J'ai oublier de préciser que mon voyant moteur est allumer , mon réservoir vien d'être nettoyer je roule à 2% huile samourai

Je dis pas que c'est l'huile mais essaye une autre huile ... La samouraï c'est pour le cross avec des régimes élevés...

L'huile repasse un peu au niveau de mes valves . Quelqu'un aurait il les valeurs afin de contrôler ma bobine ht et mon allumage ? Aucune concess ne veut m'aider sur ce problème puisque gas a été racheter par rieju .. et rieju non pas encore eu ses symptômes sur la 300 mr ..
J'ai les boules ..
.

Regarde sur le boncoin pour la bobine HT
Ça fera de la pièce de secours si c'est pas ça ...
En plus c'est pas ce qui coûte le plus chère

Si quelqu'un me donne clairement et simplement la marche à suivre pour la contrôler , je teste la mienne et je te donne les résultats

Bonsoir ! Tu es un rapide sitôt inscrit et déjà dans la rubrique mécanique pour poser une question.
Si tu as un peu de temps devant toi peux-tu passer par la case présentations comme le demande
la charte du forum que tu as dû croiser lors de ton inscription. Merci beaucoup. À bientôt.

Xrdefou74 merci c'est gentil . Tu as quoi comme meule ?
Monosapiens c'est fait desole je n'ai pas lu la charte trop presser

300 gg 2007

D'accord, je pense que l'on a pas le même allumage mais ne sait on jamais .. EE70000CTCLJ1 voici la référence du mien , tu as déjà eu des soucis similaire à la mienne ?

Non ras

D'accord .. si quelqu'un pouvais m'aiguillé ce serait sympa de sa part .

Par contre Xrdefou je veux bien tes valeurs de ta bobine ht dans un premier temps si cela ne te dérange pas bien évidemment
Il me semble que c'est les mêmes et 2004 à 2020

Si quelqu'un m'explique comment faire , ce sera avec plaisir ...

Le fil rouge sur le bouton rouge et le fil bleu sur le bouton bleu ? ( je suis sorti )

monosapiens a écrit:

Le fil rouge sur le bouton rouge et le fil bleu sur le bouton bleu ? ( je suis sorti )

J'en attendais pas moins de ta part !

XRdefou74 a écrit:

Si quelqu'un m'explique comment faire , ce sera avec plaisir ...

Il te faut un multimètre en position ohmmètre ... et tu mesure la résistance aux bornes de la bobine
... la résistance est de l'ordre de 1 ohm  (donc très faible)

Après, la résistance peut être bonne et la bobine quand même HS (enroulement coupé qui ne ait plus contact lorsque la bobine chauffe)

Désolé Xrdefou 74 mais c'était trop tentant je ne devais pas la rater !

Monsapiens à de l'humour à ce que je vois .. merci Gilles mais j'ai deux trous ou des fils de terre à priori sont branchés un fil blanc et le fil qui par à l'anti parasite .. je dois tester la résistance sur qu'elle borne ? Je peut prendre la mesure à froid et le chauffer au décapeur pour reprendre une mesure à chaud ?

J'ai ça :
Je mets la flèche où ?

Et sur la bobine , il faut tester quelle parties ?