Le freinage : système nerveux

GENFY74 a écrit:

change ta durite de frein avant , elle a tendance à faire "la gonfle"

c'est la maladie sur les yam prenant de la bouteille

une durite avia alors je dois en avoir qui traine dans le coin faut que je regarde les longueurs

je viens au nouvelle concernant mon problème, par contre s'il vous plait, me lancez pas de pierre
aujourd'hui je suis allé sur circuit pour en faire, et pas frein avant, trop dur de rouler sans, donc j'ai retiré mon caoutchouc de protection. la vis de réglage s'était entièrement dévisser et ce balader dedans donc remis, un bon blocage et super maintenant

l'essentiel c'est que tu ai trouvé

Pas de soucis, il faut tout vérifier !

ok je vais essayer de faire vite...
j'ai fais un changement des pistons sur les maitres cylindre d'un trial gas gas...freins et embrayage....
j'ai un souci, j'ai remis du liquide dans tout le circuit, nettoyé le piston de l'etrier ..purgé avec une pompe a main exprès... terrible le systeme d'ailleurs !!!
toujours pas d'action qui me ferme mes plaquettes...
pensez vous que l'alesage au niveau du mc est trop hs et que le piston du mc ne pousse pas assez ? une combine pour tester efficacement le mc seul ... mis mon doigt en sorti mc et on dirait bien que ça pousse... mais peu etre pas assez?
bref j'en appelle au expert du freinage...

merci a+

Tu as un souci sur les deux ou un seul ? Embrayage de Gas c'est du minéral.

pour l'instant je suis sur le frein avant... en dot 5.1
c'est quoi que t'appelles du minéral (le liquide?) ? sur le mc embrayage c'est écrit dot4 comme sur celui du frein...
perso dans les freins je met toujours du 5.1, a pas confondre avec le 5 bien sur...
sachant que la gas est un trial de 95...
merci a+

Ok, c'est une ancienne, tu auras donc moins de soucis que sur les nouvelles
     paradoxalement ! Tu aurais pas une bulle coincée quelque part ?

étant reparti avec un circuit vide, et ayant essayé plusieurs techniques....
j'ai essayé le dernier coup de remplir ma durite mes étriers et mon m.c puis de brancher ce fameux pistolet pompe sur la vis de purge...
tu pompes 15 coups pour faire le vide d'air, puis tu ouvres la vis de purge et la dépression viens tiré ton liquide.
je l'ai fait avec le levier de frein fermé, mais le liquide du m.c ne descend pas... je pense que j'ai simplement vidé mon circuit apres le m.c (durite+ étrier...)
bref galère quoi 

branche un seringue sur ta vis de purge de l’étrier et tu fais remonter le liquide (avec les bulles) comme ca

ah oui , il faut que j'essaye comme ça, merci...j'avais pensé a cette technique mais je l'avais oubliée...
tu penses que frein serré le liquide peu remonté par le piston du m.c et remonter dans le bocal ? ou bien faut que je le fasse frein non actionné...? j'ai un doute maintenant
merci en tout cas

frein relâché

pour moi la meilleur technique, et celle que j'utilise avec les clients au taf, est la methode lente:

remplir grossièrement le circuit (vis de purge ouverte a l'étrier, on rempli le bocal en évitant les point haut de la durite . une foi fait, on rempli le bocal de MC puis on pompe , le levier se durci petit a prit et les bulles remonteront toute seul.

pensé a graissé les pistons de l'etrier avec une graisse waterproof ou graisse spécial EPDM, et si la garde du maitre cylindre est ajustable , il faut veillé a bien elloigné le levier de guidon afin d'utilisé toute la course pour pas que le piston du MC soit toujours en pression.

Salut tous le monde,
Question technique : j ai une fuite sur le piston arriere de mon etrier de frein arriere, est ce difficile de changer les joints soit même?
Merci de vos infos

Bonjour a tous j'ai vue des plaquette brembo pour ktm je voudrais avoir vos avis merci de vos reponse

toutes les grandes marques sont bonnes et suivant la spécificité elles seront différentes plus tendre plus dur off road

lui il s'aiguise le frein

Bonsoir tt le monde.

Je viens juste d'acquerir une ktm 250 exc de 1995.

Et deja une question, j'ai démonter mon etrier avant (brembo)
Afin de faire une maintenance decu (coulisseau raide)

Ors je n'arrive pas a repousser mes 2 pistons en meme temps,
J'utilise un serre joints, si je les fait 1 par 1 ils rentrent bien entierement mais dès que j'en pousse un l'autre remonte systematiquement, c'est normal ou pas ?

Un grand merci pour votre aide, je debute donc en je suis en plein apprentissage

Ouvrir le bocal du maître cylindre ?

j'ai deja fait ca oui, idem

Pour info,

problème résolu, j'ai ouvert la vis de purge ce qui m'a permis de rentrer les 2 pistons entièrement.

J'en ai profité pour faire une purge du frein avant, cela fonctionne parfaitement à présent.

souci de frein avant sur 125 exc 2012.
j'ai purgé et changé mes plaquettes car je trouvais que mon freinage était moue pas du tout de mordant...apres purge et changement de plaquette aucune amélioration! je n'ai pas de bulle dans le circuit de freinage, bizarre...auriez vous une piste?

comprime ton levier contre le guidon avec un rilsan toute une nuit, tu devrais retrouver un levier ferme le lendemain

cool merci, je teste et vous tiens au jus.

Salut !
Mon frein avant n'est pas très efficace, le feeling sur le levier n'est pas franc , il est "élastique"

Pas de fuite et dot4 neuf ... Je me demande si un de mes piston ne serait pas grippé.

Avez vous une bonne adresse pour commander joints et pistons à tarif correct ?

3as racing