Le freinage : système nerveux

3as racing

Pho_Tom a écrit:

3as racing

ya rien en réfection

Étonnant parce qu'il ont souvent pas mal de choix dans les pièces détachées

Pho_Tom a écrit:

Étonnant parce qu'il ont souvent pas mal de choix dans les pièces détachées

Oui ils ont un large choix de disques et plaquettes mais rien de plus... Sans doute qu'il ne sont pas très achalandés pour ma machine...

Les pistons de mon étrier sont bizarres car ils sont recouverts recouverts d'un espèce de plastique/composite...

A tout hasard, un freinage qui devient mou au fur et à mesure d'une randonnée est du à quoi ?
Disque voilé ? Bulle d'air dans le système de frein ?
J'ai ce soucis sur ma KTM 400 EXC racing de 2004. Lorsque je met la moto sur le moto et que je tourne la roue avant ça frotte par moment les plaquettes. Je pense que le disque est voilé mais est-ce que c'est la cause de mon freinage qui devient mou ?

À voir aussi avec la garde au levier.

MrLC313 a écrit:

A tout hasard, un freinage qui devient mou au fur et à mesure d'une randonnée est du à quoi ?
Disque voilé ? Bulle d'air dans le système de frein ?
J'ai ce soucis sur ma KTM 400 EXC racing de 2004. Lorsque je met la moto sur le moto et que je tourne la roue avant ça frotte par moment les plaquettes. Je pense que le disque est voilé mais est-ce que c'est la cause de mon freinage qui devient mou ?

Peut être que ton liquide est pourri
Souvent quand ils sont trop vieux le liquide absorbe l'humidité donc déjà fait une purge avec du neuf et tu verras sûrement une différence

MrLC313 a écrit:

A tout hasard, un freinage qui devient mou au fur et à mesure d'une randonnée est du à quoi ?
Disque voilé ? Bulle d'air dans le système de frein ?
J'ai ce soucis sur ma KTM 400 EXC racing de 2004. Lorsque je met la moto sur le moto et que je tourne la roue avant ça frotte par moment les plaquettes. Je pense que le disque est voilé mais est-ce que c'est la cause de mon freinage qui devient mou ?

Si ça frotte beaucoup à cause du disque voilé ton étrier chauffe et le liquide de frein aussi et la poignée de frein devient molle. Quand tout a refroidi est ce que le freinage redevient normal? Quand tu freines est ce que tu constates des à-coups à chaque tour de roue?

Pho_Tom a écrit:

MrLC313 a écrit:

A tout hasard, un freinage qui devient mou au fur et à mesure d'une randonnée est du à quoi ?
Disque voilé ? Bulle d'air dans le système de frein ?
J'ai ce soucis sur ma KTM 400 EXC racing de 2004. Lorsque je met la moto sur le moto et que je tourne la roue avant ça frotte par moment les plaquettes. Je pense que le disque est voilé mais est-ce que c'est la cause de mon freinage qui devient mou ?

Peut être que ton liquide est pourri
Souvent quand ils sont trop vieux le liquide absorbe l'humidité donc déjà fait une purge avec du neuf et tu verras sûrement une différence

J'ai effectué une purge du liquide il y-a déjà quelques mois et c'est toujours pareil

Panoramix a écrit:

MrLC313 a écrit:

A tout hasard, un freinage qui devient mou au fur et à mesure d'une randonnée est du à quoi ?
Disque voilé ? Bulle d'air dans le système de frein ?
J'ai ce soucis sur ma KTM 400 EXC racing de 2004. Lorsque je met la moto sur le moto et que je tourne la roue avant ça frotte par moment les plaquettes. Je pense que le disque est voilé mais est-ce que c'est la cause de mon freinage qui devient mou ?

Si ça frotte beaucoup à cause du disque voilé ton étrier chauffe et le liquide de frein aussi et la poignée de frein devient molle. Quand tout a refroidi est ce que le freinage redevient normal? Quand tu freines est ce que tu constates des à-coups à chaque tour de roue?

Quand tout refroidi tout redevient "normal". Quand je prend une descente moteur eteint et que je freine de l'avant, j'ai l'impression de prendre une série de whoops tellement je fais avant arrière

monosapiens a écrit:

À voir aussi avec  la garde au levier.

Je n'ai pas changé le levier de frein depuis belle lurette donc je ne pense pas que la garde a pu changé, non ?

Regarde la procédure et assure-toi d'avoir la bonne garde.
Une occasion de verrouiller une hypothèse.

Salut,
tu dis purge, mais as tu changé tous le liquide par du bon liquide et neuf ?

j'ai déjà eut la blague sur ma 300...

Je change mon liquide de frein, purge dans les règles, tout marche niquel, sauf que arrivé en bas d'une interminable descente tout au frein, ben plus de frein avant ...

En fait j'avais mis un liquide neuf, mais donc la bouteille était ouverte depuis 2 ans dans mon garage ...

J'ai remis du liquide neuf, du même type (5.1) , et plus jamais embêté

ca peut être le joint du maitre cylindre ,ca me la fait sur un nissin de 2006

MrLC313 a écrit:

Panoramix a écrit:

MrLC313 a écrit:

A tout hasard, un freinage qui devient mou au fur et à mesure d'une randonnée est du à quoi ?
Disque voilé ? Bulle d'air dans le système de frein ?
J'ai ce soucis sur ma KTM 400 EXC racing de 2004. Lorsque je met la moto sur le moto et que je tourne la roue avant ça frotte par moment les plaquettes. Je pense que le disque est voilé mais est-ce que c'est la cause de mon freinage qui devient mou ?

Si ça frotte beaucoup à cause du disque voilé ton étrier chauffe et le liquide de frein aussi et la poignée de frein devient molle. Quand tout a refroidi est ce que le freinage redevient normal? Quand tu freines est ce que tu constates des à-coups à chaque tour de roue?

Quand tout refroidi tout redevient "normal". Quand je prend une descente moteur eteint et que je freine de l'avant, j'ai l'impression de prendre une série de whoops tellement je fais avant arrière

Je penche pour un disque de frein avant voilé, fais une vérification en faisant tourner la roue et fixe un comparateur pour mesurer.

J'ai effectué une nouvelle purge du liquide, j'ai bien vérifié la garde du levier et j'ai terminé par démonter le disque avant.
J'ai mis le disque sur une surface plane et autant dire que ce dernier ne tient pas du tout à plat donc disque voilé.
Je suis donc bon pour en acheter un.
Des sites pour en trouver des correct sans prix comme les origines KTM à + de 130€ ?

A (vraiment) pas cher (mais quid de la qualité ?) tu as chez les chinois :
Lien aliExpress

Suivant la zone où c'est voilé ça peut se redresser ... ci-dessous les explications de Clod :

clod a écrit:

Ca m'est arrivé aussi sur mes XR, 2 fois. Un léger voile qui écarte les plaquettes à chaque tour. .J'ai remarqué qu'après démontage du disque il n'etait plus voilé ....
En fait, sur le choc la piste  extérieure se voile mais elle est assez élastique. Par contre à chaque fois, c'est l'une des pattes qui relie la piste au moyeu qui a gardé une déformation permanente.
La zone de pli en rouge. Pour détordre j'ai mis toute la partie bleue dans un étau et j'ai utilisé une clé à molette sur la partie verte.


Pour savoir si tu es dans ce cas, essaie d'enlever une des vis, puis l'autre (en remettant la précédente). Dès que tu tomberas sur la patte tordue le voile disparaitra.
Si malgré tout il reste voilé ....   poubelle.

Je serrais toi,j’éviterais les disques ali pour des organes de securité,tu as la marque galfer ,je crois que c'est espagnol qui ont un bon rapport qualité/prix autour de 70€

Les twenty de chez 24 MX on un bon rapport qualité prix

Chez les Chinois ils ont pas les normes pour les test de sécurité et la matière chinoise est pas du tout la même en terme de qualité donc les organes de sécurité chez eux surtout pas

Et pourtant beaucoup mettent des leviers ou des baguettes de frein voire
même des cale pieds made in China !

Pho_Tom a écrit:

Chez les Chinois ils ont pas les normes pour les test de sécurité et la matière chinoise est pas du tout la même en terme de qualité donc les organes de sécurité chez eux surtout pas

Pas faux ... mais ils fabriquent aussi les "bons" produits  ... et la matière utilisée dans leurs usines dépend aussi de la demande du client

Il faut garder à l'esprit que c'est "l'usine du monde" et que pas mal de grande marques "de chez nous" ne font qu'assembler ou revendre ce qu'ils produisent

... on arrivera peut-être un jour à relocaliser, mais ça ne va pas être simple car on a déjà perdu pas mal de savoir-faire

Oui mais pour en avoir usiné et les clients demandent les certificats matière bah c'est un peu la roulette russe leur qualité c'était pas dingue à usiner

On est bien d'accord, il est indéniable qu'ils fabriquent et vendent aussi de la boulette.
Juste qu'il n'est pas certains, même en y mettant le prix "chez nous", qu'on ne tombe pas dedans aussi !


XRdefou74 a visiblement testé les Twenty avec un bon retour ... donc c'est un avis

Effectivement Gilles, j'ai mis un disque twenty à l'avant et il fait plutôt bien le job