Conseils pour les débutants

essaie cela : http://www.cev-treuil.com/Treuil_quad.htm

ca fait la rivière et tu doit remonter sur la rive par une "marche" en terre de 30 cm de boue ?

il faudrait délester l'avant sur un petit cabrage juste avant et dans la boue tu as pas le choix avec le 4t, gaz sans faire une ornière

salut

en fait non il n'y a pas de marche, la pente est continue simplement le bas en est très boueux et le reste en terre sèche. le probleme c'ets la forte profondeur et la mollesse de la boue.

il faut essayer de délester la roue avant pour ne pas qu'elle ce pique trop dedans , donc petit cabrage et tu reste bien sur l'arrière pour avoir du grip a l'arriere

merci on va essayer ça

Bon vous voulez des conseil ? voila je suis tomber sur ça sur youtube.... moi perso je pensse qu cette personnes à de bons conseil, bon après vous prenez ou pas

Oui je sais je n'est aucun mérite mais tempi


https://www.youtube.com/watch?v=t6Eb0QhEOzk Parti 1
https://www.youtube.com/watch?v=dY254JSqtaU&feature=related Parti 2
https://www.youtube.com/watch?v=Hm7cInYN44E&feature=related Parti 3
https://www.youtube.com/watch?v=AK5WEsch2NI&feature=related Parti 4
https://www.youtube.com/watch?v=C7u8-IE5bro&feature=related Parti 5
https://www.youtube.com/watch?v=yG1wJDZbLmc&feature=related Parti 6

Et oui c'est plus d’actualiter mais pas grave ^^

Perso je suis pas encore au top pour sa technique en devers !! mais si il le dit c'est que ca doit marcher ^^

Méo a fait quelques vidéos de conseils :

https://www.youtube.com/watch?v=oxRYzKF-wrw

Schoumi a écrit:

Bon vous voulez des conseil ? voila je suis tomber sur ça sur youtube.... moi perso je pensse qu cette personnes à de bons conseil, bon après vous prenez ou pas

Oui je sais je n'est aucun mérite mais tempi


https://www.youtube.com/watch?v=t6Eb0QhEOzk Parti 1
https://www.youtube.com/watch?v=dY254JSqtaU&feature=related Parti 2
https://www.youtube.com/watch?v=Hm7cInYN44E&feature=related Parti 3
https://www.youtube.com/watch?v=AK5WEsch2NI&feature=related Parti 4
https://www.youtube.com/watch?v=C7u8-IE5bro&feature=related Parti 5
https://www.youtube.com/watch?v=yG1wJDZbLmc&feature=related Parti 6

Et oui c'est plus d’actualiter mais pas grave ^^

Qui c'est ce type ?

Certes, il s'agit d'un pilote de trial mais il y a du level là !

https://www.youtube.com/watch?v=xYWx8zfdnFc

Le dvd est top

Que ce soit Peterhansel ou Meo, ils me donnent juste envie d'arrêter l'enduro

Voila je vous présente mon problème !
J'ai 16 ans je roule en enduro sur une 125 depuis 3 mois .
J'ai fait pendant longtemps de la compétition de vélo trial à un assez bon niveau !

Je m’inquiète car une fois sur la moto je ne sais pas encore me lâcher complètement et je ne roule pas assez vite à mon gout !!
Est ce que ce déclic pour aller plus vite viens avec le temps ? en roulant ?

Sinon bon ride a tous

t inquietes ca va venir tu roules seul ??
je suis a 20 kms de monistrol on roule les samedi
on a un beau parcours si tu veux venir y rouler pas de soucis

tu viens du trial , la très bonne école (même en velo)

roule et roule et ca va rentré

merci pour votre soutien !!!
J'espere que sa va venir !

Ben samedi aprem je roule du côté de la chapelle d'aurec on se croisera peut etre
Pour info j'habite a Monistrol sur loire

pour moi : entre le trial et l enduro voir autre comme la piste c'est pas la même câme.

en trial tu n as pas de notion de vitesse (si je me trompe pas ) que maintenant oui faut l appréhender mais tu verra plus tu roulera plus tu ira vite.
là ne force pas roule avec ton niveau et au fure et a mesure de tes parcours tu les connaitra et tu saura que tu peux plus ouvrir.

J'ai trouvé que la pratique du vtt "technique" m'avait apporté pas mal quand j'ai débuté l'enduro. Enfin du moins, on m'a dit quand j'ai débuté (houla, c'est loin... aïe) que je me débrouillais plutôt bien (pour un débutant s'entend), j'ai donc mis çà sur le fait que je me débrouillais pas trop mal en vtt (et pas sur un "don" particulier concernant la pratique enduristique).
La pratique du vtt trial doit apporter des super bases pour tout ce qui est équilibre et position sur la brêle, après pour ce qui est de la vitesse, soit ça vient un jour parce que t'es suffisamment bon (ou timbré) pour débrancher le cerveau et rouler vite, soit ça vient jamais (parce que ton instinct de conservation est le plus fort). Mais c'est pas grave, t'es un gamin, t'as tout ton temps pour progresser et acquérir de la vitesse. Et même si au final, tu trouves que tu roules pas assez fort, et ben l'essentiel c'est de se faire plaisir en roulant et de pas se faire mal tout çà pour gratter 2/100è dans une spéciale ou doubler ton pote dans une ligne truffée de racines.
C'est ma philosophie de roulage (peut être aussi liée à l'avancée dans l'âge, chose qui ne te concerne que de façon beaucoup plus lointaine), rouler suffisamment vite pour avoir l'impression d'aller fort et garder cependant une marge avant la gaufre (qui peut toujours arriver cependant) histoire de pouvoir être là l'après midi pour les gamins et la femme (et pas à l'hosto voire au cimetière), pouvoir bosser le lundi matin sans être détruit et donc faire vivre la petite famille.
Pense que tu trouveras toujours un qui roule moins fort que toi.

c'est vrai pour avoir pas mal de vtt en cross contry, je retrouve pas mal de sensation maintenant en enduro mais en plus vite !!

Yo,

j'ai trouvé une bonne chaine youtube pour les débutants (et les autres aussi hein !!! faut pas s'enfermer dans son savoir les mecs !!!)

Par contre, manque de pot (akra... ) c'est en anglais, alors peut-être que ça ne conviendra pas à tout le monde, mais bon, l'illustration est bonne.

Bonne bourre

https://www.youtube.com/user/TheOffroadfanatic?feature=watch

Merci à tous pour vos conseille, ce sont les bienvenues !!

Mais Deux choses que je n'arrive pas à comprendre :
-Il faut rouler en regardant loin devant, mais comment faire sa ?? Il suffit qu'il y est une racine ou une pierre et.. La vautre
-Pourquoi freiner le plus de l'avant , c'est pas au contraire plus casse-geule ??

Le frein avt est un frein
L arr est un ralentisseur

Je suis d'accord sur le faite que c'est le frein avant qui fait que tu t'arrêtes...

Par contre l'arrière est aussi très important, il te permet de limiter le transfert de masse. Si tu utilises le frein arrière, tu verras que l'assiette de la moto reste plus à l'horizontale.

Par contre, c'est plus facile à dire qu'a faire en descente, je me force à l'utiliser car ça stabilise vraiment la moto, mais la plupart du temps je l'oubli un peu... difficile à corriger certains défauts

boby a écrit:

Merci à tous pour vos conseille, ce sont les bienvenues !!

Mais Deux choses que je n'arrive pas à comprendre :
-Il faut rouler en regardant loin devant, mais comment faire sa ?? Il suffit qu'il y est une racine ou une pierre et.. La vautre
-Pourquoi freiner le plus de l'avant , c'est pas au contraire plus casse-geule ??

Si tu regardes loin devant, les différents obstacles (racines, pierres, trous, etc.) tu les verras bien avant, donc tu pourras choisir une trajectoire qui t'éloigne de se "danger".

utiliser une enorme moto en enduro est tres "bonne école" pour apprendre à mener une vraie enduro!

j'ai testé pour vous :




evidement, ça rend la husky beaucoup plus facile...

les grandes flaques d eau ? c est comme un coup de poker..parfois tu penses que ca passe mais en fait ca passe pas et quand tu vois plus ta moto dans l eau tu te dis , ou ben la je suis pas repartie

salut
j'ai une petite question. quand vous partez en ballade dans les bois, prenez vous une sacoche étanches pour votre portable et papier? comment faite vous? ou simplement un sac a dos?