Tout sur l'amorto et la fourche : Suspendez-vous !!

Citation :

Quelqu'un aurait il déjà tenté de jouer sur les clapets(setting) d'une wp 48 simple cartouche en l'occurrence montés sur exc de 2008 ?

Oui!

frevado a écrit:

Citation :

Quelqu'un aurait il déjà tenté de jouer sur les clapets(setting) d'une wp 48 simple cartouche en l'occurrence montés sur exc de 2008 ?

Oui!

Ok, et donc sur quelle fourche? Et à tu réussi à améliorer ta fourche?

Ben sur la WP 48 simple cartouche comme dans ta question!

Je suis en train de lire ou tu parle de fourche de yzf.
Ah tu à eu de bon résultat sur la wp?

Oui très content de ma fourche de 125 kt 2010.

Je pèse 65 à sec donc les ressort sont bon, du moins à la limite. Je cherche du confort en début de course. Et voir aussi pour l'amortisseur pour gagner en motricité. Si ta des conseils je suis preneur. La fourche 2008 et 2010 est à priori un peu differente.

J'avais les ressorts adaptés à mon poids (63 kg aussi) et c’était pas mal (peut être commencer par changer que l'arrière dans une premier temps pour avoir 35/110). J'avais enlever une rondelle au midvalve et 2 au base valve. La combinaison pneu/chambre ou pneu mousse est aussi importante. Un enduro 6 avec une chambre à 800g ca me plait bien!

Amorto je suis à 35/100 pour les pneus Michelin 3 à l arrière et 6 à l avant et chambre à air partout, 900g derrière et 1kg devant.

35/100 c'est pas top...Ressort trop dur!

Ouaip je sais , enlever des clapet Ok mais lesquels et ça ta à apporter quoi comme changement?

Citation :

enlever des clapet Ok mais lesquels

Ceux au contact du piston pour les 2.

Citation :

ça ta à apporter quoi comme changement?

Ben ca assoupli l'hydraulique sur les obstacles type pierre ou racine...

J ai vu que tu étais pour l huile shaftracing je l ai essayé sur mon ancienne wrz ca allait pas mal mais je me pose la question par qui et où est fabriqué cette huile?? Quelle quantité à tu mis ?

Ds la WP j'ai mis de la motorex , je voulais pas trop m’éloigner de l'origine car s’était du "peaufinage".

Ta toujours la moto? Qu'a tu mis comme réglage compression détente precontrainte fourche et aussi sur amorto?

Merci pour ces infos ...

Les setting ont changés de 2008 à 2010 et même après alors je risque de pas avoir les empilement avait tu noté l ordre et dimensions de tes empilement?

Reflechis bien à ce que tu lui reproche, puis démonte tes empilements, donne les nous et on donnera notre avis.

Je pense démonter ce week-end ce que je veut faire c est quelle tabassé moins quel absorbe mieux les petits chocs . Le problème j ai une rando nocturne vendredi 5 et si je démonte ce week-end il faut qu' elle soit remonté dimanche car la semaine je peu pas donc sera tu présent sur le forum samedi pour que je te dise l empilement?

Tu donne ton empilement et on verra samedi soir.

j ai oublié un détail important j ai commandé les bagues de friction et spy mais à priori le colis à pas encore était expédié
Donc je pense que c est cuit pour ce week-end

bon c'est demonté j attend vos conseil.
bloc compression:
24
24
24
24
24
24
24
22
20
18
18
8.5

mid valve:
16
8.5
8.5
16
20
12
4 clapets triangulaires (delta)
piston clapet
24
24
24
24
20
11
11
11
11
11
11

voila

manque le float

qu appelle tu le float?

Si j ai bien saisi ce que c'est je dirais 1mm mais c est pas évident à mesurer.

Faut le calculer c'est plus precis.

oui je veut bien mais je sais pas faire???

Il faut que je fasse la difference entre longueur du ressort avec l'épaisseur des 6 derniers clapets de 11 qui rentre a l'intérieur du ressort.

j ai bon?