| E moto | |
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Auteur | Message |
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randomotott Modérateur

Date d'inscription : 07/07/2007 Nombre de messages : 12937
 | Sujet: Re: E moto 24.11.22 7:30 | |
| - Thierry G a écrit:
- La Reiju est pour l'instant la seule qui trouve grace à mes yeux esthétiquement parlant. Certainement parce qu'elle reprend les codes esthétiques des motos d'enduro actuelles mais également car le cadre, les roues, les freins, les suspensions sont ceux des motos actuelles qui ont été validés par le terrain.années.
. C'est au contraire ce qui me gêne dans la Reiju ,les cadres des motos thermiques ont été optimisés pour les moteurs thermiques avec leur pot d'échappement, boite à air , reservoir essence , ... Les contraintes des moteurs électriques sont tres différentes alors repartir sur les mêmes bases peut etre rassurant, moins déstabilisant, moins onereux en terme de conception ... mais sûrement pas le plus efficace. De là a ce contenter de moto " light " , je ne suis pas chaud non plus . La Stark , si un jour elle devient réalité en production me semble le projet le plus cohérent. |
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ed20 Addict au Rouge


Date d'inscription : 14/06/2009 Age : 42 Moto : WRZ 250 TTR Région / département : Ajaccio Nombre de messages : 834
 | Sujet: Re: E moto 24.11.22 18:14 | |
| 60kw ca choque personne ? On arrive quand meme a 80ch, en enduro ca commence a faire rapide pour faire bisous aux arbres. L'avantage c'est qu'a se rythme elle fatiguera vite son pilote quand il faudra la pousser sur batterie faible et aussi remplacer le pneu arriere apres 2 sortie de 40km |
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a6ri3n Phraseur

Date d'inscription : 09/02/2022 Age : 45 Moto : KTM Freeride E-XC / KTM Freeride 250F / Sur Ron Storm Bee Région / département : 78 Nombre de messages : 37
 | Sujet: Re: E moto 24.11.22 18:38 | |
| Comme on dit qui peut le plus peut le moins, surtout avec une électrique et d’après ce qu’ils ont annoncé, elle sera entièrement parametrable, on pourra donc la brider à 40ch par exemple, histoire d’avoir une meilleure autonomie et que ce soit plus utilisable en enduro. A noter qu’il y a une version qui fait 20ch de moins, donc proche des 450/500. Je te rejoins en tout cas sur l’inutilité de tant de puissance en enduro, peut-être même en cross, par contre en super motard ça va être un avion ! |
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gilles Administrateur


Date d'inscription : 30/04/2006 Age : 62 Moto : KTM Six Days 250 EXC-F 2016 Région / département : Pommiers Nombre de messages : 23392
 | Sujet: Re: E moto 24.11.22 20:07 | |
| - ed20 a écrit:
- 60kw ca choque personne ?
On arrive quand meme a 80ch, en enduro ca commence a faire rapide pour faire bisous aux arbres.
L'avantage c'est qu'a se rythme elle fatiguera vite son pilote quand il faudra la pousser sur batterie faible et aussi remplacer le pneu arriere apres 2 sortie de 40km C'est juste la "magie" de l'utilisation actuelle des moteurs électriques  Pour faire simple, on peut considérer que le couple d'un moteur elec est en gros constant quelque soit la vitesse de rotation du moteur... donc pour avoir un couple "'suffisant" au démarrage, on se retrouve avec une grosse puissance au régime maxi ! Pour faire un comparatif, j'aime bien expliquer que c'est comme mettre un moteur de Porsche dans une 4L en restant toujours en 1ère !!! L'avantage du moteur elec, c'est qu'il n'y a pas d'usure de l'embrayage  La solution (on y viendra peut-être un jour) ça serait d'utiliser une boite de vitesse ... les VAE en sont bien équipés  |
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monosapiens Modérateur


Date d'inscription : 29/12/2011 Age : 55 Moto : HONDA Région / département : HAUTE SAVOIE Nombre de messages : 22065
 | Sujet: Re: E moto 24.11.22 20:29 | |
| Sur les E.M de Trial tu as un embrayage. _________________ Bienheureux les félés car ils laissent passer la lumiere .
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gilles Administrateur


Date d'inscription : 30/04/2006 Age : 62 Moto : KTM Six Days 250 EXC-F 2016 Région / département : Pommiers Nombre de messages : 23392
 | Sujet: Re: E moto 24.11.22 20:36 | |
| - monosapiens a écrit:
- Sur les E.M de Trial tu as un embrayage.
Oui pour aider à doser le couple justement, mais le moteur élec n'en a pas besoin pour fonctionner (contrairement au thermique) |
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monosapiens Modérateur


Date d'inscription : 29/12/2011 Age : 55 Moto : HONDA Région / département : HAUTE SAVOIE Nombre de messages : 22065
 | Sujet: Re: E moto 24.11.22 20:59 | |
| C'est pas trop mal cette Trial mais la distribution de la puissance est déroutante. _________________ Bienheureux les félés car ils laissent passer la lumiere .
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davidfox Pourrisseur de Limace


Date d'inscription : 26/04/2012 Age : 53 Moto : KTM 350 EXC-F et BT1100 Bulldog Région / département : Nord-Ouest Lyon 15km ... Nombre de messages : 2051
 | Sujet: Re: E moto 24.11.22 22:54 | |
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philcool Bon bec

Date d'inscription : 10/03/2016 Age : 59 Moto : 300 tpi 2020 Région / département : auvergne Nombre de messages : 555
 | Sujet: Re: E moto 25.11.22 8:13 | |
| - davidfox a écrit:
La solution (on y viendra peut-être un jour) ça serait d'utiliser une boite de vitesse ... les VAE en sont bien équipés  [/quote] ça existe ici >>> https://moto-station.com/moto-verte/essai/essai-bhr-e-race-que-vaut-lenduro-electrique |
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gilles Administrateur


Date d'inscription : 30/04/2006 Age : 62 Moto : KTM Six Days 250 EXC-F 2016 Région / département : Pommiers Nombre de messages : 23392
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philcool Bon bec

Date d'inscription : 10/03/2016 Age : 59 Moto : 300 tpi 2020 Région / département : auvergne Nombre de messages : 555
 | Sujet: Re: E moto 25.11.22 10:14 | |
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micboy Maître bûcheron


Date d'inscription : 05/07/2013 Age : 42 Moto : Stormbee K22/LightBee K21/Zero FXS K18/Streetriple K13 Région / département : 69 Nombre de messages : 1016
 | Sujet: Re: E moto 29.11.22 11:01 | |
| - ed20 a écrit:
- 60kw ca choque personne ?
On arrive quand meme a 80ch, en enduro ca commence a faire rapide pour faire bisous aux arbres.
L'avantage c'est qu'a se rythme elle fatiguera vite son pilote quand il faudra la pousser sur batterie faible et aussi remplacer le pneu arriere apres 2 sortie de 40km C'est bien évidement trop, mais l'explication donnée par la marque est qu'un moteur électrique a une plage de fonctionnement optimum pour sa consommation électrique, et sur la stark, pour avoir une conso optimum autour de 40cv ( puissance que l'on retrouve couramment sur les enduros ) il fallait un moteur capable de délivrer 80cv. - gilles a écrit:
 125 kg ... on est un peu en dessus du thermique  Ca fait une 10aine de Kg de plus qu'une EXCF450 2023 allégée de tous les cotés ( batterie lithium, etc.. ), ca fait un peu de poids en plus mais on reste sur ce qui se faisait il y'a moins de 10 ans en thermique - philcool a écrit:
- gilles a écrit:
 125 kg reste a charge du pilote de perdre du poid -15 sur le pilote, du coup j'ai fais +15 avec la brèle éléctrique Sinon nouvel arrivant a la brele "light", Malaguti XAM http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2022/concept-bike-malaguti-xam.php A voir si ça va au bout, pas de specs pour l'instant |
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