SHERCO 2T 2021

Tu peux leur envoyer la vidéo

Si ça pousse en donnant ces effets de coups de piston, c'est qu'il y a un mélange prêt à détonner à ce moment là, et qu'il est allumé.
Ça fait penser à un peu trop de carburant aspiré lorsque le boisseau est en position de repos.
La piste GR et/ou aiguille paraît intéressante à suivre...

Le balancier d'équilibrage, ça n'a pas un effet dans les tours plutôt, vibrations ressenties dans les cale pieds etc. ? Jamais essayé donc c'est une pure supposition...

La base voudrait que la moto puisse démarrer. Pas de possibilité de mettre un kick
en option je sais. Pourquoi d'après eu est-ce normal que ta machine ne démarre plus ?
Ta brêle revient de l'usine donc comme si elle était neuve et ne fonctionne plus ?
NON MAIS ALLÔ QUOI ?

Hello! Appelle AMC à Ales ils te donneront De bon conseil! De toute façon elles sont jamais réglé en sortant d’usine

vla le feuilleton en 20 serie 400 episode .. courage popoff
mais quand meme recup un brele qui demare meme plus c'est abusé

mon pauvre ça donne pas envie d'acheter une Sherco. C'est dommage que le SAV ne joue pas le jeux a fond, a force plus personne n’achètera leur moto

Les gars c’est pas parce que une sherco ne fonctionne pas que ça donne pas envie d’acheter sherco! À ce moment-là ont fait pareil quand une KT ou husky est en panne! Ça rime à rien

Exactement, on a pas d'autres cas visibles sur le forum. ( Ailleurs c'est possible mais je ne sais pas )
Cas isolé ? Toujours est-il que le Sav doit désamorcer ce problème rapidement.

Yo a écrit:

Les gars c’est pas parce que une sherco ne fonctionne pas que ça donne pas envie d’acheter sherco! À ce moment-là ont fait pareil quand une KT ou husky est en panne! Ça rime à rien

Ce problème (sur modèle 2021) ce n'est peut être qu'une pour le moment car pas beaucoup distribué, mais sur la globalité des toutes les Sherco de ces quelques dernières années et en restant objectif c'est quand même une loterie...beaucoup toment en panne et le SAV ne répond pas toujours présent

Le premier maillon du S.A.V reste le concessionnaire. On ne devrait jamais à avoir à dépasser ce stade.

Yo a écrit:

Les gars c’est pas parce que une sherco ne fonctionne pas que ça donne pas envie d’acheter sherco! À ce moment-là ont fait pareil quand une KT ou husky est en panne! Ça rime à rien

Tu as carrément raison.
Les pb techniques sont normaux.

Le gros souci ici vient du comportement du SAV !

lelo38 a écrit:

Yo a écrit:

Les gars c’est pas parce que une sherco ne fonctionne pas que ça donne pas envie d’acheter sherco! À ce moment-là ont fait pareil quand une KT ou husky est en panne! Ça rime à rien

Le gros souci ici vient du comportement du SAV !

C'est exactement ce qui met un gros frein à l'achat d'une sherco, si le sav est aussi médiocre, ça n'inspire pas confiance

lelo38 a écrit:

Yo a écrit:

Les gars c’est pas parce que une sherco ne fonctionne pas que ça donne pas envie d’acheter sherco! À ce moment-là ont fait pareil quand une KT ou husky est en panne! Ça rime à rien

Tu as carrément raison.
Les pb techniques sont normaux.

Le gros souci ici vient du comportement du SAV !

Entièrement d'accord !
C'est ma cinquième sherco, les deux premiers 300 4T, je n'ai jamais eu le moindre souci, les deux premiers 300 2T, j'ai eu un compteur et un relais de ventilo, et ces pièces ont été changées en garantie, ça a duré 20 secondes au tèl

Je ne comprends pas leur acharnement à me dire cette fois ci, que ma moto est conforme alors qu'elle ne démarre même plus au retour de l'usine
Si ils avaient fait leur boulot correctement, vous n'auriez jamais eu droit à la vidéo, j'aurais au contraire vanté les mérites du SAV

le seul point positif c est que le s a v tu peux l avoir en direct a l usine .meme si sur ce coup là y a malaise! allez essayer d avoir l usine en direct sur une autre marque au hasard et on en reparle

calimero a écrit:

allez essayer d avoir l usine en direct sur une autre marque  au hasard et on en reparle

quelle mauvaise langue... moi je suis sur que si j'appelle ils me repondent. faut juste que je trouve le numero, que je calcule le decalage horaire, et que je trouve un dictionnaire!

Je fais parti d'un motoclub où l'on est 90 et il y a 40% KTM 15% HUSKY (KTM BIS) 10% BETA et 20% SHERCO et question fiabilité il n'y a pas une marque au dessus des autres par contre il est vrai que l'entretien demandé pour les sherco est supérieur mais sur les 7 2T sherco que l'on a ils n'ont eu aucun souci , par contre pas de 2021 car ils ont des problèmes pour livrer et sur les sherco 300 4T post 2014 il y en a qui ont plus de 300 heures et juste un changement de distribution et piston et elles tournent nickel.
Je comprends ta colère face à la réaction de sherco SAV sur ce coup mais moi j'avais une 250 2T 2014 avec un souci sur le vilo et ils ont tout changé gratuitement en moins de 15 jours.
Alors peut etre que leur politique a changé ou alors ils n'ont pas de quoi solutionner ton problème techniquement !!!

calimero a écrit:

le seul point positif  c est que le s a v  tu peux l avoir en direct a l usine .meme si sur ce coup là y a malaise! allez essayer d avoir l usine en direct sur une autre marque  au hasard et on en reparle

Sur ce coup là, vu les c.onneries qu'ils me racontent, je ne suis pas sûr que ce soit un bon point de les avoir au téléphone

ARNAUD B a écrit:

ou alors ils n'ont pas de quoi solutionner ton problème techniquement !!!

Du coup, ils font repartir une moto en panne ? ce n'est pas très intelligent , mais bon, vu le niveau des conversations......

C'est marrant.....la moto de Mario ROMAN n'a toujours pas le moindre cognement moteur
Elles sont vraiment bien réglées ces 2020

depuis quand tu crois que les officiels roulent avec des motos d'origine ?

C'est sur que les motos officielles sont faites hors des chaines de montage, chez beta ils reconnaissent que les cadres sont fait à l'unité et je pense que les moteurs c'est pareil, de toute façon les officiels en franchissement le balancier d'équilibrage pour limiter les vibrations c'est pas leur priorité donc les moteurs 2020 doivent faire l'affaire.

orion300 a écrit:

depuis quand tu crois que les officiels roulent avec des motos d'origine ?

Il y a quand même nettement moins d'écart en enduro entre une Facto 2021 et celle de ROMAN, qu'entre une ZX10 de route et celle de Jonny REA en WSBK

Faudrait pas confondre le championnat du monde d'enduro avec le motoGP

Merdoum, j'oubliais que les dupont et dupond m'ont dit que ROMAN roule avec un rekluse et que c'est pour cette raison qu'il n'a pas de cognement à la décélération

Sacrés dupont et dupond, quels déconneurs ! toujours le mot pour rire

popoff a écrit:

Merdoum, j'oubliais que les dupont et dupond m'ont dit que ROMAN roule avec un rekluse et que c'est pour cette raison qu'il n'a pas de cognement à la décélération

Sacrés dupont et dupond, quels déconneurs ! toujours le mot pour rire

il roule avec le carter rekluse, mais l'embrayage complet ça m'étonnerai fortement !
car en extrème pure, rien de tel que les relances et impulsion avec l'embrayage classiques..

j'ai jamais entendu dire que les pros en extrème roulaient avec le rekluse complet.. (à part les disque renforcés rekluse, mais rien à voir)

lolo (le badrais) a écrit:

C'est exactement ce qui met un gros frein à l'achat d'une sherco, si le sav est aussi médiocre, ça n'inspire pas confiance

si tu penses qu'ailleurs ils sont plus competent,

comme j'ai deja dit et d'autres aussi,le conces doit etre capable de faire des miracles pour ses clients ! là ,visiblement c'est pas le cas c'est pas un rafale a reparer quand meme

NitrouS a écrit:

Yo a écrit:

Les gars c’est pas parce que une sherco ne fonctionne pas que ça donne pas envie d’acheter sherco! À ce moment-là ont fait pareil quand une KT ou husky est en panne! Ça rime à rien

Ce problème (sur modèle 2021) ce n'est peut être qu'une pour le moment car pas beaucoup distribué, mais sur la globalité des toutes les Sherco de ces quelques dernières années et en restant objectif c'est quand même une loterie...beaucoup toment en panne et le SAV ne répond pas toujours présent

Tes dire sont infondés, les Sherco ne tombent pas plus en panne que les autres marques!
Apparemment en 2021, Sherco à fait de très bon score de ventes!
Souvenez-vous des problèmes sur les premières autrichiennes injectées, beaucoup ont eu des soucis et les motos se vendent toujours!
Essaies une Sherco et tu verras le châssis de fou par rapport aux autrichiennes!