Tout de La WRZ 250 ...

sur le boncoin une boite complette de 400 wrf se vend dand les 200 euros d occas moi les deux pignons parsqu il en faud deux pour la 5 eme longue . ça coute 120 euros neuf chez yam . moi c se que ça m a couter et la premiere courte me manque pas sur mon wrz 06 . et au niveau autonomie g pas gagner grand chose on fait dans les 100 borne mais pas de roulant a toc chez nous c plus du technique avec quelque liaison entre les spots .

et je tire en 13 49 pour la transmission

Donc le pignon de 5ème de 400 wrf se monte en lieu et place de celui de l'Yz (2009) ?

Est ce que quelqu'un a déja fait la modif (soi même), c'est chiant à faire? y faut de l'outillage spécial ?

RBen07 a écrit:

Donc le pignon de 5ème de 400 wrf se monte en lieu et place de celui de l'Yz (2009) ?

Est ce que quelqu'un a déja fait la modif (soi même), c'est chiant à faire? y faut de l'outillage spécial ?

Faut tous les oinjes, et du temps...avec la snow qu'on va prendre sur la gueule ce long w.e,, tu peux commencer tt de suite

oui les deux pignon de 5eme du 400 wrf son les memes que pour la wrz et au niveau du temps il faud couper le moteur en deux pour le faire le temps de tomber le moteur du cadre et l ouvrir et remonter il faud compter une tite journee de boulot en prenant son temps le plus dure c de remettre les pignon de boite sur les deux arbres et de renfiler les fourchette et le barilet . apres bon courage .

[quote="arno06"]Pendant que j'y pense, si quelqu'un a les ref du ressort de valve "enduro", ainsi que celle de la cale à l'admission, ça me rendrait bien service.

Après avoir relu les 15 premieres pages de l'ancien sujet j'ai les yeux qui pleurent!!!

Je reviens de chez Yam et le gars ne veut pas commander sans les refs.

La cale est celle qui est entre la boite à clapet et le cylindre? Il a trouvé que celle là sur ses eclatés

D'avance merci.

Au fait, 1ère sortie ce week end. Course de ligue pour essayer l'engin, y a rien de mieux!!! [/quot

c'est quoi ce pot qui t'on monter mais c'est un crime elle doit plus prendre ces tours la pauvre Z

je crois que genfy connais la réf exacte du ressort vert
pour la cale c'est la même que celle montée d'origine, elle s'appelle cale thermique, tu en recommandes une et tu montes les deux

Pour le ressort c'est pile poil a la page 15
https://www.lenduro.com/mecanique-technique-pilotage-equipement-essai-f5/tout-de-la-wrz-250-t16368-210.htm

tu as aussi un long post

https://www.lenduro.com/mecanique-technique-pilotage-equipement-essai-f5/tout-de-la-wrz-250-t8542.htm

tu fais une course de ligue CE week end ??

je sais pas si ça passe sur les VRAIS WRZ 98-99, mais tres bonne affaire
http://www.motodiffusion.com/pot-rino-a-50.html

Salut les gars

Zavez un truc pour sortir le carbu tranquille sur la WRZ 250 de 2000, parce qu'à chaque fois j'y laisse deux doigts????

ouai moi ct pareil maintenant je leve la boucle arriere a chaque fois mais c toujours autant la misere pour remettre le manchon sur le carbu

j'ai mon joint spy cote pignon sortie de boite ( celui qu'on voit quand on vire le pignon qui entraine la roue arriere ) qui fuit, et mon probleme c'est que je ne sais pas ou le commander ni lequel commander, merci a l'ame charitable qui voudra bien m'aider...

forever71000 a écrit:

je parle de la piece n° 25

http://www.pieces-yamaha.com/

est ce que quelqu'un aurait la reference des pieces , 25, 26 et 28 svp, merci

Motorcycles => YAMAHA => ...
http://www.yamahaoftroy.com/fiche_select.asp

super merci, j'ai trouvé ce que je cherchais

salut

mon wrz 250 99 est malade, ele va a la oficine pour arregle le moteur..

mon question est:

il existe algune chose simple possible por "actualisé" la mecanique?

quil sont les benefits d chancher le admission por une v-force 3? je pratique enduro por tres dificil routs ( le vittese cést pa grand)

le Sabot de protection moteur cést le meme que d la yz 250 99?

merci a tout

normalement demain je suis des votre 250 YZ JLD DE 1993
photo a suivre dans la semaine

c'est ta premiere enduro ?

oui mais pas ma premiere moto
mais que de la route
et la derniere foi que je suis aller dans les chemin c etait en 600 xt sm avec les slick et les bleu au cul
autrement je ne fesait que des ballade sur chemin roulent en xt avec c est vrais roue

la belle est a la maison
premiere sensation en aisser avant l achat
mais bon je ne les pas trops pousser elle etait pas trops chaude

voila la bette

https://servimg.com/view/11196729/8

elle est tres propre ta brele pour voir l'annee
j'adore le style

regis vr6 a écrit:

voila la bette

https://servimg.com/view/11196729/8

y'a plus qu'a maintenant...

elle est relativement propre c ce qui me la fait prendre en plus du moteur qui na que 6 heur depuis sa refection
il y a juste les spy de fouche a faire dessu et je pence l amorto ar