Tout sur les WRF

Ju a écrit:

en revanche ma WRF 07 stock se traine. On a fait un fond de ligne droite avec Jerome et son katoche 125 08, et bien je reste derriere, voir meme je me fais deboite !
Et pourtant on peut pas dire que le poids etait de mon coté. Je me comprends

je sait pas se que ça fait de mieux, faut se renseigner et a mon avis faire débrider

http://www.motoverte.com/site/reglages-250-wrf-2007-21498.html

moi c'est décidé si je change je reprend un 450

en fait il avait encore la tuyauterie de retour des émissions de gas qui doit pas mal etouffer le moteur et peut-être un bon réglage carbu.

elle va bientot passer chez bioman mais j attends encore 300 bornes.
reglage et changement gicleur et si j ai des ronds je mets une ligne
et on verra les mandarines.... toutes derrieres

éssaye le power now sa te coutera -cher aussi que la ligne

je crois que pour avoir quelque chose de bien au dire des possesseurs. les 2 sont obligatoires

sinon il la kit en 300 cm3 cette moto

je sais que cette brele peut legerement mieux marcher mais honnetement je ne trouve pas qu il en manque dans les chemins de chevre ou les sentiers ou tu roules en 2, 3, 4. C est juste à bloc de 4 et 5 que tu t ennuies un peu. Mais faut relativiser :
t es rarement à bloc de 5 et ça vient aussi du fait que la brele est tellement saine, et j insiste sur ce point, que tu sens beaucoup moins le chemin!
Ma 200 était plus vive niveau moteur c est sur, mais moins efficace et t avais largement interet à te concentrer sur les cailloux !

Je ne suis pas un adepte du tuning et de la prepa, mais si je peux juste tirer la quintessence du bourin ça me va.

Quintessence, t as compris Flo? C est pas un gros mot tu sais

elles sont en boite 5 les bleu encore du retard cette année sur les autres et l embrayage hydraulique ou pas en 2007

pour exploiter une moto en haut il faut vraiment être bon ou faire du plat.

vialle a écrit:

elles sont en boite 5 les bleu encore du retard cette année sur les autres et l embrayage hydraulique ou pas en 2007

embrayage a cable, comme toute japonnaise
et je comfirem boite 5, manque la 6 pour rouler sur les portion de route, sinon la 5 en chemin ça suffit

benji pour ses infos, un peu a la traine pour l hydrau les jap

vialle a écrit:

benji pour ses infos, un peu a la traine pour l hydrau les jap

Je crois que c'est pas une histoire de retard, c'est un choix technique

oui peut etre mais la ht technique évolue inconvénient le cable en confort......

Salut à toi, j'ai un 450 WRF, que j'ai équipé d'un powerblade ( sous marque de powernow : 99 roros chez Yam, JLD motos à Vienne 38)
Ca chandger ma brele :
_Avant : à bas regime, sur des reprises, elle donnait des gros accoups, donc tu coupes les gaz, donc, tu sens que tu va caler, donc du remets les gaz, donc tu léves, et puis, sans savoir comment, t'as fait un demi tour, voir t'es plus sur ta pétoire
_En 10 minutes ( et c'est large ) c'est monté

_Après ; tu peu tourner au meme endroit avec un rapport au dessus.

_ très appréciable en sortie de virage, pas nécéssairement obliger de rétrograder.
_ Precision essentielle ! le powertruc est efficace de 0 à 25 % de la poignée de gaz, donc dans les endroits délicats, en reprise, en montée.

_Quand tu dépasse les 25 % tu retrouve ta brele d'avant.
Avec ce truc tu peux arriver ( en exagérant) en 3°, juste avant de t'arreter, sans que ca donne des" coups de piston".

En 2 mots, avant c'était comme un kangourou,maintenant c'est plutot comme un serpent.

Je sais pas si c'est pareil sur le 250.
A +

je pensais aussi que l embrayage a cable c etait nul, mais honnetement je vois pas la différence. Il paraitrait meme que c est plus précis, mais je vais pas rentrer dans ce genre de discussion avec vialle, y en aurait pour des heures. Uand à dire qu il manque une vitesse. Finalement on s y fait pas trop mal.
Tres tres serieusement mis a part un tout petit manque de peche -mais rien de mortel - je me demande comment on peut faire mieux !

déjas utiliser le potentiel de nos motos demande un savoir faire a notre niveau + que difficille je pense, donc 35,38 ch a bloc sa déménage grave dans les chemins. rouler en 6 em ou en 5 em a fond j en connais pas beaucoup et il faudrait etre sur une grande piste avec un maximun de sécurité et surtout personne en face les derniéres vitesses sont très peu utiliser en faite dans les randos et rouler très vite ou a bloc entraine beaucoup de risques qui n en vaut pas la peine quand nous somme entre nous avec la zab sur la route en petite grimpette 153 km/h a coté de chez moi je ne risque pas de le faire en chemin

vialle a écrit:

elles sont en boite 5 les bleu encore du retard cette année sur les autres et l embrayage hydraulique ou pas en 2007

sur la mienne, je trouve que la boite est super bien étagée : la 1ere, maintenant je la mets dans les galéres, avant avec le 200, je ne m'en servais pas, j'étais toujours en 2! et quand t'es fond de 5 avec la 250, ça commence à rouler!

oui tout a fait françois avant de les pousser a fond, on prendra avant et pouvoir surtout dans les bois....
tout le monde est content de ses bleus je vois
la t ride doit etre un régal aussi je pense

Ju a écrit:

en revanche ma WRF 07 stock se traine. On a fait un fond de ligne droite avec Jerome et son katoche 125 08, et bien je reste derriere, voir meme je me fais deboite !
Et pourtant on peut pas dire que le poids etait de mon coté. Je me comprends

pov 'naz va!!!

j'ai arretais le pain avec les nouilles!!!!

Ju a écrit:

elle va bientot passer chez bioman mais j attends encore 300 bornes.
reglage et changement gicleur et si j ai des ronds je mets une ligne
et on verra les mandarines.... toutes derrieres

a ben dans le roulant a fond de 4 et sans virages peu etre.................. et encore


oh l'autre il achete une yam a cadre alu a 8000 faut rajouter 1000 roros pour pas se faire deposer par un 125 d'origine !!!

pire qu une gasgas encore

n'exagere pas francky quand meme!!!!



DE PO SE!!!!!!

oui bon ben.....
Bon je retire, jerome n est pas plus "imposant" il est musclé.
Faut dire qu avec tous les aller retour qu il s est tape dans les grimpettes a die parcequ il ne montait pas....au bout d un moment ça muscle

jérome qui ne monte pas impossible si lui il n y arrive pas toi ta fais quoi caca,le photographe

fait nous un petit cr de ta sortie ju svp