Besoin de conseil...

si on parle de 2 temps alors une Gas 2005 avec le moteur très coupleux

oui par exemple gasgas tres bonne becanne pas chere

http://www.leboncoin.fr/motos/910793141.htm?ca=22_s

deugui a écrit:

http://www.leboncoin.fr/motos/910793141.htm?ca=22_s

 une mousse sur le guidon et basta!! et en Ohlins et pneu AR neuf!!

si tu veux des conseils sur ce modèle Kudeta, on a Yoko02 le spécialiste!

XTOFF83 a écrit:

deugui a écrit:

http://www.leboncoin.fr/motos/910793141.htm?ca=22_s

 une mousse sur le guidon et basta!! et en Ohlins et pneu AR neuf!!

si tu veux des conseils sur ce modèle Kudeta, on a Yoko02 le spécialiste!

t as oublié le kick de ktm toff

deugui a écrit:

XTOFF83 a écrit:

deugui a écrit:

http://www.leboncoin.fr/motos/910793141.htm?ca=22_s

 une mousse sur le guidon et basta!! et en Ohlins et pneu AR neuf!!

si tu veux des conseils sur ce modèle Kudeta, on a Yoko02 le spécialiste!

t as oublié le kick de ktm toff            

 tu sais que je n'aime pas les Oranges... j'avais mis un kick de GrecqZed !!

a voir celle ci semble valoir le coup

http://www.leboncoin.fr/motos/886134620.htm?ca=22_s

@Kudeta

La ZaB 450 FEE de 2004 que tu trouves en annonce à 1300 euro
Fait elle partie des premières husa fiabiliser par KTM au niveau soupapes et allumage ? (en 2004)
Si c'est le cas c'est déjà pas mal.
Les anciennes fonctionnent aussi !

les -
Si réfection moteur, boite, carbu ... --> budget 2000 euro voir un peu plus
Roue libre de démarreur, mécanisme kike, souvent HS
Plus lourd à manier face à 250 2T dans le serré
Inertie génant pour les "marches", ça t'emmène
Pour enlever la batterie, il faut sortir l'amortisseur
Revente
Entretien suivi obligatoire pour éviter les pannes, (huile, batterie chargée, filtre air)

Les +
Une moto pas comme les autres
Elle donne la banane à chaque coup de gaz
elle est efficace mais docile, j'adore l'effet tracteur et catapulte
Budget limité assez longtemps aux consommables quand la moto est fiabilisée au niveau moteur
Hauteur de selle correcte, démarreur électrique
Le bruit discret et pas d'odeur comme certains 2T (vieilles) et pas de mélange à faire

Le vendeur (pas tout jeune) de la mienne voulait passer sur un 390, plus "facile"
avec le temps les cylindrées diminuent en même temsp que l'efficacité augmente.
Y a cas voir toutes les 450 alignées au Dakar

Si j'ai acheté la mienne c'est que le prix était très bas
les factures moteur étaient toutes là (2000 euro de pièces)
et si je veux faire du franchisement je reprendrais une trial un de ces quatre matin.

Certaines Husa sont passées par les mains d'un ou DU spécialiste Offroadperformance (69)
comme la mienne, les pièces sont dispo chez lui, tant qu'il est là ...
après ce sera plus compliqué mais faisable quand même je pense.

C'est lui qui est interviewé dans l'article MV sur les Husa que tu avais posté, F. Fisch.

Mon frangin a un 400 exc, un petit moins fun mais super aussi
les balades citrouille et citron ne dépassent pas les rangs des poireaux

Oui, en 2004, tu peux y aller franco, du béton armé, Laurent du forum Husaberg forever a parcouru 35000 kms avant de la revendre.
Dangelfan, il peut confirmer

Perso je ne prendrai pas un  deux et demi 2 tps. Je trouve ça trop vif pour un débutant, à moins de ne faire que du roulant. Ca dépend des envies, du terrain... wrf c'est super pour commencer, ttr aussi. Sinon en plus exotique:

http://www.leboncoin.fr/motos/912305671.htm?ca=21_s

http://www.leboncoin.fr/motos/911683655.htm?ca=21_s

Ah oui bien vu Arno

ça doit être bien ça comme compromis

 la deuxième est à voir, semble intéressante et tu as le cylindre et piston en 250 en +
et pis + récente et avec la béquille en plus  

http://www.leboncoin.fr/motos/911683655.htm?ca=21_s

et prix à débattre

on a dit 2000 roros maxi les gars

dans tes tarifs en 250 tu as les premieres versions moteur comme celle ci ceux qui te diront que ce sont des veaux n ont pas essayé un ttr

http://www.leboncoin.fr/motos/911710683.htm?ca=22_s

deugui a écrit:

on a dit 2000 roros maxi les gars    

dans tes tarifs en 250 tu as les premieres versions moteur comme celle ci  ceux qui te diront que ce sont des veaux n ont pas essayé un ttr        

http://www.leboncoin.fr/motos/911710683.htm?ca=22_s

faut négocier Eric... c'est la bonne saison pour négocier!!
la mienne négociée à - 700 euros

La tout de suite, j'hésiterais entre ça:
http://www.leboncoin.fr/motos/911710683.htm?ca=22_s
ça
http://www.leboncoin.fr/motos/894578229.htm?ca=22_s
et ça:
http://www.leboncoin.fr/motos/901933228.htm?ca=3_s

Les yam wrf sont trop hautes.
Les gasgas sont un poil + hautes que les ktm (mais un poil moins chère).
Husaberg, haut de gamme, mais trop velu pour moi.
ttr, ce sont + des trails et pas moins chères (sauk si les ktm sont encore trop hautes pour moi).

XTOFF83 a écrit:

deugui a écrit:

on a dit 2000 roros maxi les gars    

dans tes tarifs en 250 tu as les premieres versions moteur comme celle ci  ceux qui te diront que ce sont des veaux n ont pas essayé un ttr        

http://www.leboncoin.fr/motos/911710683.htm?ca=22_s

 faut négocier Eric... c'est la bonne saison pour négocier!!
la mienne négociée à - 700 euros

allez Kudeta, exercice pratique tu as -400 euros à négocier pour la 2006
il veut s'en débarasser, c'est sûr!!

c est pas faux bon toi t as acheté une sherco aussi

kudeta a écrit:

La tout de suite, j'hésiterais entre ça:
http://www.leboncoin.fr/motos/911710683.htm?ca=22_s
ça
http://www.leboncoin.fr/motos/894578229.htm?ca=22_s
et ça:
http://www.leboncoin.fr/motos/901933228.htm?ca=3_s

Les yam wrf sont trop hautes.
Les gasgas sont un poil + hautes que les ktm (mais un poil moins chère).
Husaberg, haut de gamme, mais trop velu pour moi.
ttr, ce sont + des trails et pas moins chères (sauk si les ktm sont encore trop hautes pour moi).

laisse tomber la 2 temps, tu vas galérer... c'est pas le but pour commencer
250 4 temps c'est très bien pour débuter

deugui a écrit:

c est pas faux      bon toi t as acheté une sherco aussi

c'est sur que pour une KTM le vendeur m'aurait dit "et ben c'est 700 euros de plus!!"
(m'en fous, j'aime pas les oranges!)

kudeta a écrit:

La tout de suite, j'hésiterais entre ça:
http://www.leboncoin.fr/motos/911710683.htm?ca=22_s
ça
http://www.leboncoin.fr/motos/894578229.htm?ca=22_s
et ça:
http://www.leboncoin.fr/motos/901933228.htm?ca=3_s

Les yam wrf sont trop hautes.
Les gasgas sont un poil + hautes que les ktm (mais un poil moins chère).
Husaberg, haut de gamme, mais trop velu pour moi.
ttr, ce sont + des trails et pas moins chères (sauk si les ktm sont encore trop hautes pour moi).

si tu veux un 2t il y a celle ci

http://www.leboncoin.fr/motos/886134620.htm?ca=22_s

j ai commencé avec un 2t et je finirais avec un 2t

deugui a écrit:

c est pas faux      bon toi t as acheté une sherco aussi

et pis toi t'as acheté une KTM Chinoise... euh Suédoise pardon!

XTOFF83 a écrit:

deugui a écrit:

c est pas faux      bon toi t as acheté une sherco aussi

 et pis toi t'as acheté une KTM Chinoise... euh Suédoise pardon!

oui mais c est pareil la ktm 2012 tu la touches pas a 3000 l orange reste a la mode

deugui a écrit:

XTOFF83 a écrit:

deugui a écrit:

c est pas faux      bon toi t as acheté une sherco aussi

 et pis toi t'as acheté une KTM Chinoise... euh Suédoise pardon!

oui mais c est pareil  la ktm 2012 tu la touches pas a 3000    l orange reste a la mode    

 y parait que maintenant c'est Beta à la mode, dixit quelqu'un du forum...  
CHAMPION DU MONDE!!

mais non mon gros beta s ils en avaient ils voleraient

Citation :

yeah allez Kudeta, exercice pratique tu as -400 euros à négocier pour la 2006
il veut s'en débarasser, c'est sûr!! clin d'oeil

C'est sûr, ça serait tentant à ce prix, mais ça me parait pas gagné...

Et puis, même en 2006, elles n'ont qu'un seul arbre à came, donc même version de moteur que celle-ci:
http://www.leboncoin.fr/motos/911710683.htm?ca=22_s
moins chère...

Et puis entre une 250 kittée 350, et une 400 ???

Ben par expérience , cette 250 kittée 350 de 2006 me semble le meilleur compromis de tout les choix proposés . Le 250 est archi frustrant s'il n'est pas upgradé. Donc point positif pour le kit. 2006 en terme de suspension est incomparable avec ce qui se faisait en 2002.
Ce modèle n'a pas vraiment les faveurs des enduristes et celà , le vendeur doit le savoir aussi. Négociation !