Besoin de conseil...

Bon du coup le 125 avec 100kg dessus ça va être saoulant. 250, cqfd.

a mon avis , meme si ce n est que le mien , ca veut bien dire qu on a pas tous le meme pour commencer , c est a dire se faire la main et surtout accrocher et prendre le virus du TT un 250 4 coups c est pas top apres , quand tu chercheras a progresser techniquement peut etre

pour moi si je devais commencer l enduro ce serait avec un 2t 250 j ai commencé avec un 125 swm de 79
apres si tu veux un demarreur avec ton budjet c est 4t obligatoire et franchement si demain on me donne un 250 4t ,quelqu il soit , je serais bien triste
mais peut etre que ca te plaira
pour ce qui est du 400 exc , ca n a rien a voir avec le 450 en terme de punch le 400 est facilement maitrisable , il ne te deborde pas meme il en manque un peu pour certains qui aiment en avoir trop
ce que je peux te dire , c est qu un 230 crf ou 250 ttr ou autre 250 4 coup si tu roules des coins sans gros dénivelé a la limite
par contre dans nos montagnes les grimpettes sur des kilometres ou tu peux pas enquiller la 3 sans reculer voir meme avec un ttr obligé de monter en premiere tout a l embrayage
il faut quand meme pouvoir avancer parcque au debut tu vas pas t attaquer a des marches trialisantes mais plutot te faire la main sur des singles , et autres pistes + ou - accidentées
bon le top c est 2t avec demarreur mais il faut taper dans le récent

J'ai vu ça, entre autres:

400 EXC

450 EXC

250 EXCR

200 WR

250 EXC

En ce moment, y'a de la neige: pas vraiment propice aux essais de brêles...

Mais bon, je prends des repères...

Et ça ce serait pas un bon compromis ?
https://www.lenduro.com/t39107-300-wrf-2004

oui c est sur une bonne moto fiable et en 300 c est deja autre chose   et en + on la connais celle la

RubEnZab a écrit:

Et ça ce serait pas un bon compromis ?
https://www.lenduro.com/t39107-300-wrf-2004

deugui a écrit:

oui c est sur une bonne moto fiable et en 300 c est deja autre chose   et en + on la connais celle la

un 1100 gsxr avec 2 fim et mousses vu qu il faut avoir des watts

ca manque un peu le gsxr

Je resterais sur le 300 WRf !

Citation :

Et ça ce serait pas un bon compromis ?
https://www.lenduro.com/t39107-300-wrf-2004

Les Yam ont la réputation d'être hautes, c'est pour ça que je me tourne + vers les katoches...

Elle sort d'où cette réputation ?
Elles sont bien plus facilement et économiquement rabaissables.

freduro a écrit:

Elle sort d'où cette réputation ?
Elles sont bien plus facilement et économiquement rabaissables.

Oui via les biellettes.

Citation :

Elle sort d'où cette réputation ?

Un 250 WRF n'est pas plus haut qu'un 250 EXC ?

Citation :

Elles sont bien plus facilement et économiquement rabaissables.

En gros 350€ d'après mon concess Yam pour rabaisser un 250 WRF, et pour le ramener à une hauteur semblable à un 250 EXC, enfin c'est ce que je croyais...
A vérifier ???

Le 200 WR est-il plutôt on/off ou alors quand même un peu de couple à bas régime ?
Est-ce facile à démarrer au kick ?
Est-il assez comparable à un 250 EXC 2T ou y-a-t-il un monde entre les 2 ?

Merci de m'éclairer de vos lumières dans ma quête de la brêle de mes rêves...

Une très bonne moto d'initiation . Confortable, coupleuse comme il faut mais qui date un peu maintenant. Le moteur est robuste car issu d'un modèle Trail.
Je n'avais pas vu l'annonce que tu avais mise en lien. Le tarif de cette moto, propre apparement, est juste prohibitif.

C'est sûr qu'elle semble trop chère...

Sinon, celle-là semble être un bon coup, non ?
WR200R

le 200 wr c est une bonne moto ,mais vraiment d une autre epoque et en trouver une propre est difficile c est en gros un 200 dt amelioré

et oui il y a un monde entre un 200 wr et un 250 ktm

kudeta a écrit:

C'est sûr qu'elle semble trop chère...

Sinon, celle-là semble être un bon coup, non ?
WR200R

franchement? ...........  à 500 Euros tu risques rien mais là vu qu'il a mis 900 Euros de réparations il veut récupérer sa mise
du coup la brele ne vaut que 200 euros...  200 comme la cylindrée!!

d'accord avec Deugui, un 200 WR même en bon état n'a rien à voir avec une 250 KT...!!

vraiment un 250/300 Yam WRF c'est ça qu'il te faudrait et vu ce qu'elle peut faire tu peux la garder longtemps en plus avant d'arriver à ses limites

Citation :

vraiment un 250/300 Yam WRF c'est ça qu'il te faudrait

Ouais mais 99cm de hauteur de selle !!! L'escabeau est vendu avec ?

http://www.motoverte.com/site/yamaha-250-wr-f-20814.html

Plutôt que des blabla ... une p"tite photo pour donner ... Envie  



j'ai creusé la selle

Maïco a écrit:

Plutôt que des blabla ... une p"tite photo pour donner ... Envie  



j'ai creusé la selle

elle est sympa ta Zab!

kudeta a écrit:

Citation :

vraiment un 250/300 Yam WRF c'est ça qu'il te faudrait

Ouais mais 99cm de hauteur de selle !!! L'escabeau est vendu avec ?

http://www.motoverte.com/site/yamaha-250-wr-f-20814.html

 je ne suis pas très grand et j'ai roulé en 450WRF et je viens de vendre ma 250WRF...

XTOFF83 a écrit:

kudeta a écrit:

Citation :

vraiment un 250/300 Yam WRF c'est ça qu'il te faudrait

Ouais mais 99cm de hauteur de selle !!! L'escabeau est vendu avec ?

http://www.motoverte.com/site/yamaha-250-wr-f-20814.html

 je ne suis pas très grand et j'ai roulé en 450WRF et je viens de vendre ma 250WRF...

il fait 1.95 l ancien

bon te prend pas la tete l ami prend la becanne qui te plait le + et c est tout comme on dit pas de mauvaises moto

Merci Xtoff

J'avais aussi essayer un 250 wrf, et bien trop haute pour moi (169).

Au moins l'Husa est accessible à ce niveau.

Et comme dit Degui, il faut définir tes envies et ton terrain de jeu !

Citation :

il fait 1.95 l ancien

Sérieusement, tu fais combien Xtoff ? (en hauteur je veux dire...)

Citation :

Au moins l'Husa est accessible à ce niveau.

Ton avis m'interresse Maïco car on fait la même taille...
As-tu déja posé ton séant sur une 250 exc ou autre ?
Niveau hauteur, vers lesquelles tu me conseillerais d'aller ?
Moi, j'ai essayé une 300 KLXR, donnée pour 92,5cm de hauteur de selle, et je n'ai pas trouvé ça spécialement bas, d'où mes inquiétudes...

Franchement la hauteur des bécanes c'est bien un problème pour les courts sur pattes comme moi.
y a intérêt à être vif pour pas se ramasser et avoir un bon équilibre aide énormément.

Un 250 ou 300 ou 400 exc du début 2000, 300 Gasgas aussi sont accessibles en hauteur de selle,
les plus récentes je ne sais pas.
Le 300 klxr sur lequel tu es monté ça doit être pareil et elles font parties des plus basses je pense comme ma Zab.
Faut prendre le coup et poser le pied du bon côté  

J'avais bien les boules pour le 250 wrf ...

Après ...
Tous les conseils que tu peux lire dépendent bcp des styles des pilotes qui les écrivent. (expérience, préférence, terrain)
J'adore ma ZaB mais je fais gaffe où je mets les roues et j'en suis encore à faire demi tour
quand je ne sens pas une montée ou autre. Echappatoire obligatoire ou presque  
J'en suis à 25 sorties en un an et bientôt ça va repartir. (entretien hivernal)

Bref j'ai pris celle qui me fait ... de l'effet
Le 450 tracte fort en montée    et le frein moteur en descente est top mais pas de franchissement pour moi!
J'aime bien la puissance mais je suis très doux sur l'accel !

Difficile de t'aider par le net en plus