Yamaha WRZ 250 ...

Si tu peux mettre une photo ce serait sympa. Merci.

frevado a écrit:

Le seul truc qui pèche d'origine c'est allumage mais avec le kit démarreur ya un alternateur de 90W. Comme j'en avais marre d'attendre le demarreur j'ai préféré le faire venir sans mais je vais voir si je vais au bout et commande l'alternateur...

J'ai un alternateur 140 Watts des model 2003

C'est pas a vendre... C'était pour dénoncer la connerie...

Et.en version tout terrain tu as ?

la moto à été entièrement refaite en 2015 en version route:

suspensions.
freinage beringer
faisceau avec clignotants

vilo neuf yam
boite WRF complete
cylindre neuf préparé (diagrammes modifiés avec cales)
culasse VHM avec dome rentrant sur mesure
boite à clapets VF3
pot FMF

J'ai mis des ronds dedans, je l'avais acheté je crois en 2012 1400 euros, j'ai dû remettre 2000 2500 en connaissance de cause: moto de course donc à perte mais en fait nan et depuis 2015, elle n'a jamais chaussé de crampon, piston changé à 30h à chaque fois... Même si c'est un trétau sur route, je garde

je ne vois pas pourquoi c est une connerie de prendre un wr pour du rallye moto

T es pas sur le forum 2t?

Oui oui, Flo44 mon pseudo, ici il était pris à l'époque

calimero a écrit:

je ne vois pas pourquoi c est une connerie de prendre un wr pour du rallye moto

une connerie, oui et non, le reglement impose de garder les pneus d'origine, donc j'étais assez limité, mais c'est une moto que j'avais et que j'aimais, plus le defi du 2 temps. J'ai réussi à faire des perfs corrects, mais après je suis passé a un duke 690 bien optimisé, et j'ai eu un classement final au championnat de france dans le Top 20, avec des poduims/victoires de spéciales. Chose qui n'aurait pas été possible avec un enduro 2 temps, malgré que cette moto à été championne de france en 1995.

Bon maintenant je suis passé à autre chose en terme de rallye routier



et en terme d'enduro, je me suis trouvé un 250 CRFX, j'espère que ça sera pas trop, un peu beaucoup, voir beaucoup asthmatique

Tête de fourche de Fz ? Mécanique aussi ?

je sais que certains on fait de belles courses en 250 wrz. et pour ton crfx tu as une des meilleur parti cycle qui comblera largement le manque de watts et encore c est pas sur qu il en manque .il faut mieux avoir que 30 qui passe au sol que 45 qui se ballade

Même avec 95kg à sec et 1,95, voilà qui me rassure..

monosapiens a écrit:

Tête de fourche de  Fz ? Mécanique  aussi ?

FJ1200 tapé de la mort qui faut, 155cv à la roue, ça marche comme un hayab 1340 avec arbres et carto

Nairolf a écrit:

C'est pas a vendre... C'était pour dénoncer la connerie...

çà fait bizarre de voir une wrz comme çà

pitain si j'avais pu garder ma 98 y a quelques années, çà m'aurais plu de la sortir de temps en temps

tu veux une photo sur le circuit des 24h du mans? ca fait bizarre aussi de bloquer à 165

Salut
J ai vendu ma 250 wrz de 1998 la semaine dernière,
Donc la vraie enduro, avec la roue arriere en 18 , etc etc. Tres propre dans l ensemble ( pneus neufs , moteur révisé)
2000 € ( elle est restée 2 semaines et jai pas eu noir d appel non plus)

Donc ça me fait bien rire celle a 4000-5000 € elles vont y rester un moment en annonce.
Par contre cest sur que cest des super machines pour leur âge
De même pour les prix des ktm en ce moment les mecs sont fou ils croient qu ils ont de l or

Eh Florian, y'a mon voisin qui fait des rallyes routiers, Sylvain Vermorel "hérisson" en 1290, j'ai roulé une fois avec lui, un missile ce gars là même Julien Toniuti dit qu'il est chaud patate !

Sinon revenons en au wrz, j'ai trouvé une annonce surper attractive...
https://www.leboncoin.fr/motos/1877324429.htm

qu'est ce qui te chope badrais sur cette annonce ? le fait que le gus mette pas pour les vétérans

C'est un pote, je roulais devant lui en solo

C'est pas que pour les wrz je vous rassure, c'est pour n'importe quelle 2tps cross - enduro,
je cherchais un 125 yz 05/06 a refaire, les mecs à partir du moment qu'ils ont un cadre alu ils pensent avoir de l'or alors que la moto est morte .. et ne parlons pas des cadres aciers les gens sont fous, les motos ont plus de 15 ans, plus aucune vis d'origine, les moteurs qui tournent comme des trompettes ..
Je cherche aussi un 125 rm 2005 mini, les gars se branlent et pensent que c'est rare, alors oui ça l'est puisque arrêté de produire en 2008 mais ils pensent que c'est sa surcôte .. et alors les pires, c'est les 250 CR ! et CRE n'en parlons pas

C'est n'importe quoi les prix

Alors je vais attendre encore un peu avant de vendre ma ferraille !

Après j'ai pas dis qu'ils les vendaient aussi, ils peuvent les afficher à 10 000 ..

Titane a écrit:

C'est pas que pour les wrz je vous rassure, c'est pour n'importe quelle 2tps cross - enduro,
je cherchais un 125 yz 05/06 a refaire, les mecs à partir du moment qu'ils ont un cadre alu ils pensent avoir de l'or alors que la moto est morte .. et ne parlons pas des cadres aciers les gens sont fous, les motos ont plus de 15 ans, plus aucune vis d'origine, les moteurs qui tournent comme des trompettes ..
Je cherche aussi un 125 rm 2005 mini, les gars se branlent et pensent que c'est rare, alors oui ça l'est puisque arrêté de produire en 2008 mais ils pensent que c'est sa surcôte .. et alors les pires, c'est les 250 CR ! et CRE n'en parlons pas

C'est n'importe quoi les prix

comme tu disais pas sur qu'il les vendent au prix demandé

Titane.J'ai une vue sur une 125 sortie de grange mais je promets rien.

Salut à tous. J'aimerai acheter dans le futur proche un wrz250 pour le passer en SM. J'imagine que ça doit être plus plaisant avec la boite enduro et la cinquième longue. Savez vous si les modèle avant 1997 son en 5eme longue ou non ? Merci.

la cinqieme plus longue je sais pas, mais la première plus courte çà c'est sur ,peu etre pas terrible en supermot

pour la boite enduro je crois qu'il n'y a que les WR qui l'ont donc de 1992 à 1999 uniquement , les Wrz qui commencent en 1996 sont en boite cross sauf celles qui ont été modifié ou les dernières en 2016

Merci pour vos réponses !