| LA CARBURATION | |
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Auteur | Message |
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fab240184 Langue pendue
Date d'inscription : 16/07/2012 Nombre de messages : 82
| Sujet: Re: LA CARBURATION 08.01.13 20:20 | |
| Bonjour,par curiosité quels sont les effets d'un gicleur principal trop gros sur un deux temps ? |
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monosapiens Modérateur
Date d'inscription : 29/12/2011 Age : 57 Moto : HONDA Région / département : HAUTE SAVOIE Nombre de messages : 22076
| Sujet: Re: LA CARBURATION 08.01.13 20:47 | |
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fab240184 Langue pendue
Date d'inscription : 16/07/2012 Age : 40 Moto : 125 exc Région / département : 07 dans la montagne à coté d'Aubenas Nombre de messages : 82
| Sujet: Re: LA CARBURATION 08.01.13 20:58 | |
| Je demande parce qu'en fait sur ma 125 exc quand je roule et que je donne un coup d’accélérateur j'ais un trou(BEUHHH)et après elle part super bien.Je viens de démonter mon carbu et il y a un gicleur de 185 au lieu du 180 préconisé d'origine et je voulais savoir si ça pouvait venir de là.Toutes les autres pièces sont a la taille ou au réglage d'origine(aiguille,gicleur ralenti....).Merci. |
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monosapiens Modérateur
Date d'inscription : 29/12/2011 Age : 57 Moto : HONDA Région / département : HAUTE SAVOIE Nombre de messages : 22076
| Sujet: Re: LA CARBURATION 08.01.13 21:04 | |
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Tu as peut être une prise d'air, mais tu peux aussi revenir aux réglages d'origine .
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calou56 Jaspineur
Date d'inscription : 02/04/2011 Age : 41 Moto : 144 tm 2009 Région / département : 69400 Nombre de messages : 335
| Sujet: Re: LA CARBURATION 09.01.13 8:18 | |
| Le trou que tu ressens ne vient pas du gicleur principal. Je chercherai plus sur la hauteur d'aiguille , vis de richesse et gicleur de ralenti |
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nitrousoxyde L'ex nouveau baron ... rouge !!
Date d'inscription : 29/07/2008 Age : 56 Moto : Koehler-Escoffier 1920 au protoxyde d'azote Région / département : Misère en Isere Nombre de messages : 36886
| Sujet: Re: LA CARBURATION 09.01.13 8:46 | |
| - Yamarien a écrit:
- 2003, pour le jeu au soupapes je ne sait trop depuis quand il à été fait.
la bougie je l'ai déjà changée et ça ne change rien. comment pourrais je vérifier la pompe de reprise? sinon plus simplement et je pense que c'est ce que je vais faire avez vous l'adresse d'un bon pro pour ceci ? j'avais pas vu ta question désolé . la pompe de reprise, si je ne m'abuse, il faut tombé le carbu, avoir de l'essence dans la cuve , actionner le boisseau il doit y avoir une petite injection ( un jet ) d'essence qui crache vers la sortie ( enfin moi je me réfert au carbu de bagnole , c'est le meme principe) mais il y a peu etre une autre methode de controle apres meme si elle fonctionne il y a peu etre un reglage pour le debut de "l 'injection' / a la position du papillon ou boisseau a l'aide les technicien du 4 temps !! |
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Yamarien Beau parleur
Date d'inscription : 19/08/2012 Age : 36 Moto : Yamaha 450 wrf (2003) Région / département : MDL Nombre de messages : 133
| Sujet: Re: LA CARBURATION 10.01.13 7:58 | |
| ok merci je vais continuer à chercher. dans le manuel ils disent bien comment démonter mais pas tester...
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steph73 Beau parleur
Date d'inscription : 17/02/2011 Age : 54 Moto : 350 EXC-F 2017 Région / département : 73 Nombre de messages : 174
| Sujet: Richesse carburateur 4T 28.01.13 13:03 | |
| Slt .
j'ai une question, à la quelle je trouve pas de réponse, malgré les rechéreche sur le forum.
sur nos 4T EX: 450wrf , mais je pense que le principe est le méme sur d'autre marque la vise de richesse et en dessous le carburateur devant la cuve.
cette vis de richesse, agit t-elle sur l'air ? , ou le carburant?
1 si c'est sur l'air , j'appauvri en la desserant.
2 si c'est sur le carburant, j'enrichi en la desserant.
donc sur quelle elment cette vis agit ?
Merci |
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Julien42m Bon bec
Date d'inscription : 16/04/2012 Age : 38 Moto : YAM 450 WRF Région / département : 42 LOIRE Nombre de messages : 522
| Sujet: Re: LA CARBURATION 28.01.13 13:17 | |
| Salut je peux pas te répondre mais tu devrais prendre la doc technique sur le site Yamaha motor j'ai pas le temps de regarder mais tu dois avoir ta réponse dedans a+ |
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WIL07 Moulin à paroles
Date d'inscription : 10/08/2007 Age : 45 Moto : 250 TE 2014 Région / département : Rhône/Ardèche Nombre de messages : 649
| Sujet: Re: LA CARBURATION 28.01.13 13:56 | |
| sur un 4t (carbu Keihin fcr), si tu desserres la vis, tu enrichis le mélange! |
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gilles Administrateur
Date d'inscription : 30/04/2006 Age : 64 Moto : KTM Six Days 250 EXC-F 2016 Région / département : Pommiers Nombre de messages : 23897
| Sujet: Re: LA CARBURATION 28.01.13 16:06 | |
| - WIL07 a écrit:
- sur un 4t (carbu Keihin fcr), si tu desserres la vis, tu enrichis le mélange!
c'était comme ça sur ma 250 WRF _________________ GA ZO BU MEU * (devise Shadok) * La vérité c'est qu'il n'y a pas de vérité, y compris celle-ci !
Gilles
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Delémys Maître bûcheron
Date d'inscription : 14/03/2012 Age : 55 Moto : Sherco Région / département : Démon's Nombre de messages : 1101
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steph73 Beau parleur
Date d'inscription : 17/02/2011 Age : 54 Moto : 350 EXC-F 2017 Région / département : 73 Nombre de messages : 174
| Sujet: Re: LA CARBURATION 29.01.13 17:23 | |
| voila voila tout est dit + depuis la position vissé a fond 1 tour et demi en desserrent + hauteur aiguille réglage origine 3em cran en partant du haut 4em si ta un silencieux + tu peu rajouté un petit jt torique sur la pompe de reprise [/quote] Merci les gas !!! cetait bien ca elle était trop pauvre , j'ai deux tours a présent, le régime retombe franchement rapidement ralentit stable 1600 tm et a froid au starter le régime est augmenté mais modérément, avant a froid cetait tres haut dans les tours au sarter. et lacceleration depuis le ralentit est beaucoup plus souple. nikel. aussi le starter a chaud est tres efficace a present. je voie pas a quoi peut servire l'installation du joint thorique a la pompe de reprise ? @+++ |
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vialle Mr 2000%
Date d'inscription : 30/05/2005 Nombre de messages : 29660
| Sujet: Re: LA CARBURATION 29.01.13 17:47 | |
| si tu veux savoir que la carburation est bien régler tu laisses tourner ta moto au ralenti une fois a la température et tu tournes la poignée d'accélérateur franchement si beuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu et qu'elle cale, tu peux revoir ta carbu pour le joint c'est pour tenir la pompe en ouverture je crois... |
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steph73 Beau parleur
Date d'inscription : 17/02/2011 Age : 54 Moto : 350 EXC-F 2017 Région / département : 73 Nombre de messages : 174
| Sujet: Re: LA CARBURATION 29.01.13 18:22 | |
| slt
ok merci bah c'est nikel.
@++ |
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Delémys Maître bûcheron
Date d'inscription : 14/03/2012 Age : 55 Moto : Sherco Région / département : Démon's Nombre de messages : 1101
| Sujet: Re: LA CARBURATION 29.01.13 20:12 | |
| le jt torique c'est pour que ta pompe réagisse correctement ça évite le trou ou le calage sur une accélération franche en principe il y avais une belle photo sur le fofo |
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Invité Invité
| Sujet: Re: LA CARBURATION 02.02.13 23:25 | |
| j'ai un problème de carburation quand il fait froid : temperature qui avoisine les 0 ca fait deux fois que je roule avec des temperatures basses a voir tres basses et je suis emmerdé bon pour rappel un 300 gg 2010 avec les nouveaux carbus ma moto est tres bien reglée (made in gilbert le papy) dans toutes les autres conditions la moto fonctionne bien autonomie 90 a 100 km demarre bien tient tres bien le ralenti peut etre une tendance a chauffer rapidement mais la j'ai ventilo et pis un 300 gg ca fait vite la cocote minute quand il fait froid au bout d'un moment elle ne tient plus le ralenti meme si je le monte ca ne sert a rien elle prend tres difficilement ses tours on a un peu l'impression que l'on va tomber en panne d'essence je pense que le carbu gel ? avez vous des idées ? |
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casimir Pourrisseur de Limace
Date d'inscription : 08/05/2010 Age : 108 Moto : . Région / département : . Nombre de messages : 4251
| Sujet: Re: LA CARBURATION 02.02.13 23:37 | |
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monosapiens Modérateur
Date d'inscription : 29/12/2011 Age : 57 Moto : HONDA Région / département : HAUTE SAVOIE Nombre de messages : 22076
| Sujet: Re: LA CARBURATION 03.02.13 8:35 | |
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Il est possible que ton carbu gèle mais il faut rouler assez longtemps, autre cause, as tu de l'eau dans ton carbu ? On ne sait jamais ! Fais un éssai en isolant le carbu, tu seras fixé .
_________________ Bienheureux les félés car ils laissent passer la lumiere .
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Invité Invité
| Sujet: Re: LA CARBURATION 03.02.13 9:07 | |
| - monosapiens a écrit:
Il est possible que ton carbu gèle mais il faut rouler assez longtemps, autre cause, as tu de l'eau dans ton carbu ? On ne sait jamais ! Fais un éssai en isolant le carbu, tu seras fixé . ca qui expliquerait qu'a basse temperature ca gele .....oui c'est peut etre une explication mais elle vient d'ou cette flotte de l'essence ? apres mon lavage ? (je l'avais nettoyé la semaine derniere ) bisard je bouche la boite a air a chaque lavage je pense que c'est la bonne piste |
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Invité Invité
| Sujet: Re: LA CARBURATION 03.02.13 9:08 | |
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vialle Mr 2000%
Date d'inscription : 30/05/2005 Nombre de messages : 29660
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Invité Invité
| Sujet: Re: LA CARBURATION 03.02.13 12:32 | |
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gilles Administrateur
Date d'inscription : 30/04/2006 Age : 64 Moto : KTM Six Days 250 EXC-F 2016 Région / département : Pommiers Nombre de messages : 23897
| Sujet: Re: LA CARBURATION 03.02.13 22:27 | |
| - monosapiens a écrit:
Il est possible que ton carbu gèle mais il faut rouler assez longtemps, autre cause, as tu de l'eau dans ton carbu ? On ne sait jamais ! Fais un éssai en isolant le carbu, tu seras fixé . en fait c'est pas vraiment qu'il gèle mais c'est un "givrage" L'air aspiré qui se détend en passant dans le carbu descend en température et les gouttelettes d'eau contenue dans l'air cristallisent ATTENTION ... j'ai pas dit que N'ALAIN était givré ! _________________ GA ZO BU MEU * (devise Shadok) * La vérité c'est qu'il n'y a pas de vérité, y compris celle-ci !
Gilles
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casimir Pourrisseur de Limace
Date d'inscription : 08/05/2010 Age : 108 Moto : . Région / département : . Nombre de messages : 4251
| Sujet: Re: LA CARBURATION 03.02.13 22:34 | |
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schlouf Langue pendue
Date d'inscription : 29/12/2012 Age : 40 Moto : 250 EC / 500 KLE Région / département : 42 LOIRE Nombre de messages : 79
| Sujet: Re: LA CARBURATION 09.02.13 17:51 | |
| Désolé de couper cette bonne ambiance. J'aimreai retoucher un peu les réglages de ma brêle au ralenti car elle a tendance à caler. Le hic c'est que j'ai pas envie de me tromper de vis. Pour info c'est un carbu keihin Cette vis noir en plastique c'est la vis d'air c'est bien ça? Cette vis en laiton c'est la vis de ralenti ? Pour la vis d'air, quand on ouvre on appauvrit le mélange car on envoie plus d'air ? Pour la vis de ralentit, quand on ouvre on augmente le ralenti ? Oui je suis un noobie.Je préfère poser des questions à des personnes compétente avant de faire des bétises. Merci d'avance P.S: désolé pour la saleté, j'ai pris la photo dès que je suis revenu de la sortie |
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| Sujet: Re: LA CARBURATION | |
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