Remise à niveau de la Beta 300RR de tchou

tchou a écrit:

question niveau carburation,
j'ai donc changé aiguille + gicleur principal, et donc nettoyé le carburateur...

J'ai remonté selon la préconisation, donc vis d'air desserrée à 1.75t.

Maintenant si la moto est sur le ralenti et que je tourne franchement la poignée, le moteur fait une petite hésitation avant de prendre des tours. Ca viens de quoi ?
Elle ne le faisait pas avant que je touche aux réglages.

Merci

Remet de la boue elle est prévu pour

Polo tu m'as coupé l'herbe sous le pied !

ha, ça taille sec !!!

Et encore on est pas à fond !

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Je suis pas un expert mais tu es bien sûr du sens de ton joint spi sur la 2ème photo ?
Sinon j'aurais appris quelque chose

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Ça me semble bizarre juste une impression

Je ne suis pas en accord avec ton montage mais ton explication est logique ...

Je te laisses chercher une meilleure explication alors, car tu m'a aussi mis le doute.
Je suis sur de moi, mais je peux aussi avoir tord, et du coups maintenant tu m'a embrouille.

moi on ma appris que toutes ref ou marquage doit etre a l exterieur.

tchou a écrit:

Je te laisses chercher une meilleure explication alors, car tu m'a aussi mis le doute.
Je suis sur de moi, mais je peux aussi avoir tord, et du coups maintenant tu m'a embrouille.

Je ne dis pas que tu as tors Tchou ... Mécaniquement parlant tu as juste .

Malheureusement j'ai pas d'autre explication à te donner ...
Fait comme tu le sent ...

calimero a écrit:

moi  on ma appris   que toutes ref ou marquage doit etre a l exterieur.

J'ai tjrs vu les références à l'exter

XRdefou74 a écrit:

tchou a écrit:

Je te laisses chercher une meilleure explication alors, car tu m'a aussi mis le doute.
Je suis sur de moi, mais je peux aussi avoir tord, et du coups maintenant tu m'a embrouille.

Je ne dis pas que tu as tors Tchou ... Mécaniquement parlant tu as juste .

Malheureusement j'ai pas d'autre explication à te donner ...
Fait comme tu le sent ...

T'inkiete, je le prends pas mal.
C'est juste que j'ai cherché une explication claire et hormis celle que je t'ai donnée j'ai rien trouvé. Mais n'étant pas infaillible, loin de la, si t'as vraiment une explication ou quelqu'un d’autre je suis preneur

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Peux tu me dire quel est ton réglage sur la vis de richesse ? Merci.

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OK, merci pour le tableau de réglages.

Ce que certains diront que c'est de la maniaquerie et que ça sert à rien blablabla...
Moi je te comprends pour avoir fait la même sur ma Gas et mis presque 1mois avant d'aller rouler ...

Bon boulot !

XRdefou74 a écrit:

Ce que certains diront que c'est de la maniaquerie et que ça sert à rien blablabla...
Moi je te comprends pour avoir fait la même sur ma Gas et mis presque 1mois avant d'aller rouler ...

Bon boulot !

C'est mon petit plaisir, je ne me suis jamais payé d'enduro aussi cher.

Ca ne m’empêchera pas de la coucher ou rouler dans la boue, mais au moins la première fois que je la sortirai elle sera "neuve"

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Petite question. As-tu essayé cette machine avant l'achat ?

tchou a écrit:

Il existe des cales de 15mm pour mettre entre le cylindre et le carter de valves , ça apporte du couple en bas , assagi un peu le moteur ...

On.peut les trouver déjà montées sur les Beta Xtrainer.