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 L'avant c'est bon, mais forcement maintenant c'est l'arrière ...

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caferacer
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MessageSujet: Re: L'avant c'est bon, mais forcement maintenant c'est l'arrière ...   L'avant c'est bon, mais forcement maintenant c'est l'arrière ... - Page 3 Empty27.02.22 10:51

tchou a écrit:
ARNAUD B a écrit:
Salut si tu as une fourche sach d'origine cherche pas, sur mon ancienne 2017 préparation au bout de 100 heures car je croyais que j'allais me ramasser sur chaque caillou, 4 42 a amélioré le comportement mais ce n'est pas une kayaba, sur la 2021 j'ai roulé 40 heures avant de la faire préparer mais ce n'est pas le top donc kit bud et preparation et là j'ai confiance !!!
Un conseil soit préparation soit fourche kyb ou showa d'occase mais il faut les adapter c'est ce qui m'a fait y renoncer.

Salut,
a mon niveau franchement je pense que la sach d'origine est largement suffisante.
J'aimerai juste trouver un truc plus rassurant, pas forcement plus performant. clin d'oeil

Mon collègue roule avec une Xtrainer et sa fourche d'origine... et lui n'a pas les soucis que j'ai sur le train avant malgré une fourche sensée être bien inférieure en terme de qualité.
Mais il roule aussi avec un pneu bien plus souple et un bib, donc difficile de comparer bah

tu sais ce qu'il y a dans le kit BUD ?
Et aussi si vous connaissez une bonne adresses dans le 38 pour faire préparer une fourche ?

Les bonnes suspensions ne sont pas réservées aux bons pilotes, quelque soit le niveau de bonnes suspensions t'aiderons et te sauverons de situations délicates. Ce qu'on a tendance à négliger c'est la préparation de l'amortisseur, on se focalise sur la fourche alors qu'il arrive souvent qu'elle marche mal du fait de l'amortisseur qui est mal adapté, je viens d'en faire l'expérience sur mon 250tpi en remplacement simplement le ressort de l'amortisseur qui n'était pas adapté à mon poids, depuis le comportement de la fourche a changé, raison pour laquelle la fourche et l'amortisseur vont partir en préparation, Quentin le préparateur me remplacera les ressorts de la fourche car les origines en 4.0 ne sont pas non plus adaptés à mon poids.
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MessageSujet: Re: L'avant c'est bon, mais forcement maintenant c'est l'arrière ...   L'avant c'est bon, mais forcement maintenant c'est l'arrière ... - Page 3 Empty27.02.22 11:36



Les bonnes suspensions ne sont pas réservées aux bons pilotes, quelque soit le niveau de bonnes suspensions t'aiderons et te sauverons de situations délicates. a écrit:

Le slogan "ya pas de mauvaise moto" m'enerve beaucoup....

Quentin le préparateur me remplacera les ressorts de la fourche car les origines en 4.0 ne sont pas non plus adaptés à mon poids. a écrit:

4.0 c'est pour un ado en 80! 4.4/4.6 c'est pas mal sous réserve de mettre peu de précontrainte (5mm)
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popoff
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MessageSujet: Re: L'avant c'est bon, mais forcement maintenant c'est l'arrière ...   L'avant c'est bon, mais forcement maintenant c'est l'arrière ... - Page 3 Empty27.02.22 12:14

frevado a écrit:

4.0 c'est pour un ado en 80! 4.4/4.6 c'est pas mal sous réserve de mettre peu de précontrainte (5mm)

Mon ohlins acheté neuf : livré avec un 5.2 préchargé à 12 mm
Et pour avoir le bon sag, je dois être préchargé à 16 mm reflexion
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MessageSujet: Re: L'avant c'est bon, mais forcement maintenant c'est l'arrière ...   L'avant c'est bon, mais forcement maintenant c'est l'arrière ... - Page 3 Empty27.02.22 12:17

On mélange les N/mm et les kg/mm c est pour ça que c est pas clair.... Devant on est entre 0,4 et 0,5 kg/mm devant et derrière entre 5 et 6 kg/mm

Moi je parle de l avant! Wink
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MessageSujet: Re: L'avant c'est bon, mais forcement maintenant c'est l'arrière ...   L'avant c'est bon, mais forcement maintenant c'est l'arrière ... - Page 3 Empty27.02.22 14:05

frevado a écrit:
On mélange les N/mm et les kg/mm c est pour ça que c est pas clair.... Devant on est entre 0,4 et 0,5 kg/mm devant et derrière entre 5 et 6 kg/mm

Moi je parle de l avant! Wink

Oups
Suis allé trop vite dans la lecture boulay
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MessageSujet: Re: L'avant c'est bon, mais forcement maintenant c'est l'arrière ...   L'avant c'est bon, mais forcement maintenant c'est l'arrière ... - Page 3 Empty27.02.22 18:20

si ils ont développé un 90/100 pneu et bib, c'est pas par hasard,sur racines mouillées ou changement d’ornière,tu perd beaucoup moins l'avant qu'un 90/90,j'ai fait l'essai pour finir un bib 90/100 dans un 90/90,et bien le 90/100 va bien mieux,plus rond donc les crampons latéraux mordent mieux sur le coté
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MessageSujet: Re: L'avant c'est bon, mais forcement maintenant c'est l'arrière ...   L'avant c'est bon, mais forcement maintenant c'est l'arrière ... - Page 3 Empty28.02.22 7:22

loloktoch a écrit:
si ils ont développé un 90/100 pneu et bib, c'est pas par hasard,sur racines mouillées ou changement d’ornière,tu perd beaucoup moins l'avant  qu'un 90/90,j'ai fait l'essai pour finir un bib 90/100 dans un 90/90,et bien le 90/100 va bien mieux,plus rond donc les crampons latéraux mordent mieux sur le coté

la y a pas photo,un mich 90/100 est bien plus rassurant lover on m'a offert un mich 90/90 pour noel,j'ai hate qu'il soit hs pour remettre un 90/100 ange
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MessageSujet: Re: L'avant c'est bon, mais forcement maintenant c'est l'arrière ...   L'avant c'est bon, mais forcement maintenant c'est l'arrière ... - Page 3 Empty28.02.22 17:48

Hé ben parfait alors! j'ai justement un 90/90 à l'avant, finalement y a rien qui va sur mon train avant mdr

Je vais pouvoir passer en 90/10 et virer cette boulette de mitas jaune trop dur en enduro secret
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MessageSujet: Re: L'avant c'est bon, mais forcement maintenant c'est l'arrière ...   L'avant c'est bon, mais forcement maintenant c'est l'arrière ... - Page 3 Empty28.02.22 18:23

tchou a écrit:


Je vais pouvoir passer en 90/10 et virer cette boulette de mitas jaune trop dur en enduro secret


ah bon!!! je le trouve aussi bien que le michelin reflexion
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MessageSujet: Re: L'avant c'est bon, mais forcement maintenant c'est l'arrière ...   L'avant c'est bon, mais forcement maintenant c'est l'arrière ... - Page 3 Empty01.03.22 18:19

il est dur comme du bois je trouve secret
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fred27
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MessageSujet: Re: L'avant c'est bon, mais forcement maintenant c'est l'arrière ...   L'avant c'est bon, mais forcement maintenant c'est l'arrière ... - Page 3 Empty01.03.22 19:23

tchou a écrit:
il est dur comme du bois je trouve secret

la gomme ou la carcasse?
chambre ou bib?

avec un pneu dur tu devrais mieux sentir l'avant justement
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MessageSujet: Re: L'avant c'est bon, mais forcement maintenant c'est l'arrière ...   L'avant c'est bon, mais forcement maintenant c'est l'arrière ... - Page 3 Empty01.03.22 19:50

fred27 a écrit:
tchou a écrit:
il est dur comme du bois je trouve secret

la gomme ou la carcasse?
chambre ou bib?

avec un pneu dur tu devrais mieux sentir l'avant justement

chambre air renforcée, pas beaucoup gonflée, et je trouve qu'il glisse énormément.
Il ne se déforme pas du tout, donc je dirai gomme dur et carcasse aussi.

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Pho_Tom
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MessageSujet: Re: L'avant c'est bon, mais forcement maintenant c'est l'arrière ...   L'avant c'est bon, mais forcement maintenant c'est l'arrière ... - Page 3 Empty01.03.22 21:13

Mets un bib tu verras la différence avec le même pneu
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MessageSujet: Re: L'avant c'est bon, mais forcement maintenant c'est l'arrière ...   L'avant c'est bon, mais forcement maintenant c'est l'arrière ... - Page 3 Empty01.03.22 21:18

j'hésite, j'ai lu pas mal de commentaires de gens qui disent détester le bib sur la roue avant.
Ca change beaucoup de choses ? c'est encore plus mou qu'une chambre gonflée dans les 700grammes ?

edit: je ne sais pas pour l'avant, mais auparavant j’avais aussi un mitas jaune en 140 arrière, la seule fois où je l'ai trouvé bien c'est en étant parti sans vérifier le gonflage.
au retour de la balade je regarde par curiosité la pression, j'avais 300 grammes ptdr ptdr ptdr et pourtant je n'avais pas crevé. C'est pour ça que je dit le trouver vraiment dur.



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loloktoch
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MessageSujet: Re: L'avant c'est bon, mais forcement maintenant c'est l'arrière ...   L'avant c'est bon, mais forcement maintenant c'est l'arrière ... - Page 3 Empty01.03.22 21:50

NON,PLUS EQUIVALENT a 900GR
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philcool
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MessageSujet: Re: L'avant c'est bon, mais forcement maintenant c'est l'arrière ...   L'avant c'est bon, mais forcement maintenant c'est l'arrière ... - Page 3 Empty02.03.22 7:50

tchou a écrit:
j'hésite, j'ai lu pas mal de commentaires de gens qui disent détester le bib sur la roue avant.
Ca change beaucoup de choses ? c'est encore plus mou qu'une chambre gonflée dans les 700grammes ?

edit: je ne sais pas pour l'avant, mais auparavant j’avais aussi un mitas jaune en 140 arrière, la seule fois où je l'ai trouvé bien c'est en étant parti sans vérifier le gonflage.
au retour de la balade je regarde par curiosité la pression, j'avais 300 grammes ptdr ptdr ptdr   et pourtant je n'avais pas crevé. C'est pour ça que je dit le trouver vraiment dur.




rien n'est stable avec un bib selon,la marque et l'age qui l'a etcetc .

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MessageSujet: Re: L'avant c'est bon, mais forcement maintenant c'est l'arrière ...   L'avant c'est bon, mais forcement maintenant c'est l'arrière ... - Page 3 Empty02.03.22 7:58

C'est sur qu'il faut pas garder un bib 3ans dans son pneu.
Un bib neuf avec un pneu neuf ça fait mieux le taf qu'avec une chambre.
Tu as du grip tout le temps.. suffit juste de mettre la bonne taille de bib
J'ai des UP dans des pneus Michelin arrière et Mitas devant jamais eu de soucis
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MessageSujet: Re: L'avant c'est bon, mais forcement maintenant c'est l'arrière ...   L'avant c'est bon, mais forcement maintenant c'est l'arrière ... - Page 3 Empty03.03.22 21:50

Pour ma part, après plusieurs tests non concluants (réglages, vidanges, bib, chambre, 1ère préparation...) :

Reprise de la préparation, pneu avant en 90*100, chambre renforcée à 800g > C'est pas mal mais pas encore hyperstable

Après c'est clair que la sensation que tu as est aussi due au deux temps.

On n'a pas ou peu ce phénomène sur les 4 coups à chassis et suspensions identiques.
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MessageSujet: Re: L'avant c'est bon, mais forcement maintenant c'est l'arrière ...   L'avant c'est bon, mais forcement maintenant c'est l'arrière ... - Page 3 Empty04.03.22 19:03

Salut,
je ne sais pas si c'est dût au 2t ou quoi, mais vraiment j'ai l'impression que ça viens de l'avant.

En tout cas, même si c'était un problème dût au 2T, ça ne me ferai pas revenir au 4T.
Franchement je revis depuis que je suis revenue sur un moteur 2t secret fete
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MessageSujet: Re: L'avant c'est bon, mais forcement maintenant c'est l'arrière ...   L'avant c'est bon, mais forcement maintenant c'est l'arrière ... - Page 3 Empty04.03.22 19:06

As-tu fait essayer ta machine à quelqu'un et si oui qu'en a-t'il pensé ?

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Bienheureux les félés car ils laissent passer la lumiere .
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MessageSujet: Re: L'avant c'est bon, mais forcement maintenant c'est l'arrière ...   L'avant c'est bon, mais forcement maintenant c'est l'arrière ... - Page 3 Empty05.03.22 7:17

tchou a écrit:
Hé ben parfait alors! j'ai justement un 90/90 à l'avant, finalement y a rien qui va sur mon train avant mdr

Je vais pouvoir passer en 90/10 et virer cette boulette de mitas jaune trop dur en enduro secret


Le mitas JAUNE, sauf quand c’est vraiment sec ça ne vaut pas grand chose
Après c’est sur qu’il ne s’use pas vite
Par chez nous en Auvergne c’est pas bon

Par contre j’aime beaucoup le bande verte, je le préfère même au MICHELIN en conditions hivernales et pour du single Technique …
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rayman
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MessageSujet: Re: L'avant c'est bon, mais forcement maintenant c'est l'arrière ...   L'avant c'est bon, mais forcement maintenant c'est l'arrière ... - Page 3 Empty05.03.22 7:27

tchou a écrit:
fred27 a écrit:
tchou a écrit:
il est dur comme du bois je trouve secret

la gomme ou la carcasse?
chambre ou bib?

avec un pneu dur tu devrais mieux sentir l'avant justement

chambre air renforcée, pas beaucoup gonflée, et je trouve qu'il glisse énormément.
Il ne se déforme pas du tout, donc je dirai gomme dur et carcasse aussi.


A l’avant le seul problème de la chambre c’est le risque de crevaison 😬
Sinon en sensation c’est mieux qu’un BIB, moins lourd et au moins tu régles ta pression
A 700-800g c’est pas mal, mais chambre renforcée obligatoire, sinon c’est vraiment la loterie pour finir les sorties

Si même peu gonflé c’est hyper raide c’est ton Mitas qui est trop dur.
Le bande jaune est vraiment typé pour le sec, et le tien a peut être séché s’il est sur la moto depuis quelques années où a traîne au fond d’un garage…

Change moi ça bon Dieu 😙
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MessageSujet: Re: L'avant c'est bon, mais forcement maintenant c'est l'arrière ...   L'avant c'est bon, mais forcement maintenant c'est l'arrière ... - Page 3 Empty07.03.22 12:37

monosapiens a écrit:
As-tu fait essayer ta machine à quelqu'un et si oui qu'en a-t'il pensé  ?

+1 et surtout quelqu'un d'un niveau similaire au tien.

Quelqu'un qui roule fort te dira que ça va !
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MessageSujet: Re: L'avant c'est bon, mais forcement maintenant c'est l'arrière ...   L'avant c'est bon, mais forcement maintenant c'est l'arrière ... - Page 3 Empty07.03.22 16:42

j'ai fait essayer la moto oui, à une personne qui roule +/- comme moi, et il n'a pas trouvé la moto "sensationnelle" de l'avant.
En gros il lui a trouvé les mêmes défauts que moi, alors qu'il roule en 400drz de 2004 secret
Pourtant moto bien plus lourde, bien moins typée enduro et fourche conventionnel plus bas de gamme.

De mon côté aussi en essayant sa DRZ, j'ai trouvé l'avant de sa moto pas bien pire comparé à la mienne ...
Étonnant pour une machine bien plus récente et censée être largement meilleure...


Pour avancer, j'ai reçu mon huile, et j'ai attaqué direct la vidange cet aprem, je voulait en avoir le cœur net.
Et effectivement, je comprends pourquoi la fourche était dure, il y avait beaucoup trop d'huile dedans ! perplexe

La bouteille fait 1.5l, y en a facilement 1.4L/1.45L dedans sans compter le peu que j'ai mis à côté hallucinant
Le fabriquant pour une fourche vide recommande 545gr ou 533cc par tube.  les revendeurs d'huile disent eux 510gr.
J'avais donc presque 170ml en trop dans chaque tubes.

Franchement ça me blase, c'était le seul truc que je n'avais pas révisé sur la moto car ça semblai avoir était fait.
Mais bon, encore une fois du travail fait par un sagoin ...  fouet

Et la couleur j'en parle même pas, même mon vieux diesel est presque pas aussi noir ...
La nouvelle étant transparente ( putoline HPXR 5w ),  je verai en fin de saison comment elle a tournée.
J'ai fait un rinçage avec un peu d'huile neuve, je laisse bien égoutter et remonte demain.

Pour le remplissage je ne vais même pas me baser sur le volume, mais uniquement sur la hauteur d'air ( 130mm) et je verrai bien combien ça fait en volume.

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MessageSujet: Re: L'avant c'est bon, mais forcement maintenant c'est l'arrière ...   L'avant c'est bon, mais forcement maintenant c'est l'arrière ... - Page 3 Empty07.03.22 17:08

Whaaa la couleur 🤣🤣
C'est une huile de préparation ça 🤣🤣
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loloktoch


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MessageSujet: Re: L'avant c'est bon, mais forcement maintenant c'est l'arrière ...   L'avant c'est bon, mais forcement maintenant c'est l'arrière ... - Page 3 Empty07.03.22 20:20

la fourche de drz n'est pas mauvaise,diamètre 43 et réglage détente et compression sur chaque tube et qui fonctionne, contrairement a certaines.Avec des ressorts un peu plus durs,c'est confort et absorbe très bien quand le rythme augmente
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MessageSujet: Re: L'avant c'est bon, mais forcement maintenant c'est l'arrière ...   L'avant c'est bon, mais forcement maintenant c'est l'arrière ... - Page 3 Empty

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L'avant c'est bon, mais forcement maintenant c'est l'arrière ...
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